Testovacia jazda Bosch predstavuje na IAA 2016 inovácie

Nákladné vozidlá budúcnosti sú prepojené, automatizované a elektrifikované

Spoločnosť Bosch robí z nákladného vozidla technologickú výkladnú skriňu. Na 66. medzinárodnom autosalóne v Hannoveri predstavuje poskytovateľ technológie a služieb svoje nápady a riešenia pre pripojené, automatizované a elektrifikované nákladné vozidlá budúcnosti.

Na digitálnych bočných zrkadlách a moderných displejoch je vidieť všetko.

Nové displeje a používateľské rozhranie: Konektivita a infotainment sa vyvíjajú. Bosch inštaluje veľké displeje a dotykové obrazovky do nákladných vozidiel, aby sa tieto funkcie ľahšie používali. Voľne programovateľné displeje vždy zobrazujú dôležité informácie. Napríklad v nebezpečných situáciách displej uprednostňuje varovania a vizuálne sa na ne zameriava. Tlačidlá na dotykovej obrazovke Bosch neoSense pôsobia ako skutočné, takže ich vodič môže stlačiť bez toho, aby sa pozeral. Jednoduché ovládanie, intuitívna navigácia v menu a menej rozptyľovania sú výhodami rôznych typov integrácie smartfónov, ktoré ponúka Bosch. Spolu s Apple CarPlay je mySPIN od spoločnosti Bosch jediným alternatívnym riešením na pripojenie zariadení so systémom Android a iOS k informačno-zábavnému systému. Bosch tiež vyvíja GPS zariadenia, vďaka ktorým budú mapy ľahko dostupné. Zahŕňajú XNUMXD prvky, ako sú napríklad budovy na ďalšej úrovni mapy, ktoré pomáhajú používateľom orientovať sa v ich prostredí. Zobrazia sa aj informácie o počasí a cenách paliva v reálnom čase.

Digitálne vonkajšie zrkadlo: Veľké zrkadlá na ľavej a pravej strane nákladného vozidla poskytujú vodičovi výhľad dozadu. Aj keď sú tieto zrkadlá životne dôležité pre bezpečnosť, ovplyvňujú aerodynamiku vozidla a obmedzujú výhľad dopredu. Bosch na IAA predstavuje riešenie založené na kamere, ktoré úplne nahrádza dve bočné zrkadlá. Volá sa Mirror Cam System - "zrkadlový-kamerový systém" a výrazne znižuje odpor vetra, čo znamená, že znižuje spotrebu paliva o 1-2%. Videosnímače môžu byť integrované do kabíny vodiča, kde sú umiestnené monitory, na ktorých sa spúšťa obraz videa. Digitálne technológie vytvárajú obrazovku pre konkrétnu situáciu. Keď sa kamión pohybuje po diaľnici, vodič vidí auto ďaleko za sebou a v meste je zorný uhol čo najširší pre maximálnu bezpečnosť. Zvýšený kontrast zlepšuje viditeľnosť počas nočných kurzov.

Viac bezpečnosti a efektívnosti na cestách s riešeniami konektivity od spoločnosti Bosch

Modul riadenia pripojenia: Modul riadenia pripojenia Bosch - Jednotka riadenia pripojenia (CCU) je centrálna komunikačná jednotka v úžitkových vozidlách. CCU bezdrôtovo komunikuje s vlastnou SIM kartou a môže voliteľne určiť polohu vozidla pomocou GPS. Je dostupný v pôvodnej konfigurácii aj ako modul pre dodatočnú inštaláciu. Dá sa pripojiť k palubnej sieti vozidla cez rozhranie palubnej diagnostiky (OBD). CCU odosiela prevádzkové údaje nákladného vozidla na cloudový server, čím otvára dvere širokej škále potenciálnych služieb. Bosch už mnoho rokov vyrába riadiace jednotky prívesov. Registruje polohu prívesu a teplotu chladenia, dokáže registrovať silné vibrácie a ihneď odosielať informácie manažérovi vozového parku.

Connected Horizon: Elektronický horizont Bosch je na trhu už niekoľko rokov, teraz ho však spoločnosť rozširuje o údaje v reálnom čase. Okrem topografických informácií budú funkcie asistenta schopné využívať údaje z cloudu v reálnom čase. Ovládacie prvky motora a prevodovky teda zohľadnia opravované úseky ciest, dopravné zápchy a dokonca aj zľadovatené vozovky. Automatická regulácia rýchlosti tiež zníži spotrebu paliva a zlepší účinnosť vozidla.

Zabezpečené parkovanie nákladných vozidiel: Aplikácia pre smartphony uľahčuje rezerváciu parkovacích miest v rekreačných oblastiach a tiež platby online bez hotovosti. Za týmto účelom spája spoločnosť Bosch parkovaciu infraštruktúru s informačnými a komunikačnými systémami, ktoré používajú dispečeri a vodiči nákladných vozidiel. Bosch poskytuje údaje o parkovaní v reálnom čase z vlastného cloudu. Parkovacie plochy sú strážené inteligentným videozariadením a kontrola prístupu je zabezpečená identifikáciou na ŠPZ.

Zábava pre autokary: Výkonné informačno-zábavné systémy Bosch ponúkajú vodičom autobusov bohaté rozhranie na sťahovanie rôznych typov multimediálneho obsahu do systému a jeho prehrávanie na monitoroch s vysokým rozlíšením a audiosystémoch s vysokým rozlíšením, ktoré tiež vyrába Bosch. Coach Media Router ponúka cestujúcim zábavu podľa vlastného výberu s Wi-Fi a streamovaním filmov, televíznych relácií, hudby a časopisov.

Oči a uši pre asistovanú a automatizovanú jazdu

MPC - Multifunkčná kamera: MPC 2.5 je multifunkčná kamera navrhnutá špeciálne pre ťažké nákladné vozidlá. Integrovaný systém spracovania obrazu identifikuje, klasifikuje a lokalizuje objekty v prostredí nákladného vozidla s vysokou mierou presnosti a spoľahlivosti. Okrem systému núdzového brzdenia, ktorý je od jesene 2015 povinný pre všetky nákladné vozidlá v EÚ s celkovou hmotnosťou nad 8 ton, otvára kamera aj možnosť pre množstvo pomocných funkcií. Jedným z nich je inteligentné ovládanie svetlometov, ktoré automaticky rozsvieti svetlo pri jazde v noci alebo pri vjazde do tunela. Kamera tiež pomáha rozpoznávať dopravné značky tým, že ich zobrazuje na displeji v kabíne, aby vodiča lepšie informovala. Kamera je navyše základom množstva asistenčných systémov – napríklad systém varovania pred opustením jazdného pruhu upozorní vodiča vibráciami volantu, že sa chystá opustiť jazdný pruh. S inteligentnými bezpečnostnými mechanizmami na rozpoznávanie jazdných pruhov je MPC 2.5 tiež základom systému udržiavania v jazdnom pruhu, ktorý udržuje auto v jazdnom pruhu pomocou malých úprav volantu.

Predný radarový snímač stredného dosahu: Pre ľahké úžitkové vozidlá ponúka Bosch predný radarový snímač (Front MRR). Detekuje predmety pred vozidlom a určuje ich rýchlosť a polohu voči nemu. Senzor navyše vysiela FM radarové vlny v rozsahu 76 až 77 GHz prostredníctvom vysielacích antén. S predným MRR Bosch implementuje funkcie ACC s asistenciou vodiča – adaptívny tempomat a systém núdzového brzdenia.

Zadný radarový senzor stredného dosahu: Zadná verzia radarového snímača MRR umožňuje vodičom dodávkových vozidiel monitorovať mŕtve uhly. Autá sú vybavené dvoma senzormi ukrytými na oboch koncoch zadného nárazníka. Systém detekuje všetky vozidlá v mŕtvom uhle nákladného vozidla a upozorní vodiča.

Stereo kamera: Kompaktná stereo kamera SVC od spoločnosti Bosch je monosenzorové riešenie pre mnohé asistenčné systémy vodiča v ľahkých úžitkových vozidlách. Plne zachytáva 3D prostredie auta a prázdne miesta pred ním a poskytuje 50m 1280D panorámu. Každý z dvoch vysoko citlivých obrazových snímačov vybavených technológiou rozpoznávania farieb a CMOS (Optional Metal Oxide Semiconductor - Additional MOSFET Logic) má rozlíšenie XNUMX x XNUMX megapixelov. S touto kamerou je implementovaných množstvo bezpečnostných a komfortných funkcií, od automatického núdzového brzdenia po asistentov v dopravných zápchach, opravy ciest, úzke úseky, manévrovanie, ktorým sa dá vyhnúť, a, samozrejme, ACC. SVC podporuje aj inteligentné ovládanie svetiel, varovanie pred opustením jazdného pruhu, udržiavanie v jazdnom pruhu a bočné navádzanie a rozpoznávanie dopravných značiek.

Bezdotykové kamerové systémy: Bosch pomocou bezdotykových kamerových systémov pomáha vodičom dodávok jednoducho zaparkovať a manévrovať. Spätná kamera na báze CMOS im poskytuje realistický pohľad na ich bezprostredné okolie pri cúvaní. Štyri makro kamery tvoria základ viackamerového systému Bosch. Jedna kamera je nainštalovaná vpredu, druhá vzadu a ďalšie dve sú v bočných zrkadlách. Každý z nich má 192 stupňový otvor a spolu pokrýva celé prostredie vozidla. Vďaka špeciálnej zobrazovacej technológii sa na displeji zobrazujú trojrozmerné obrázky. Vodiči si môžu zvoliť požadovanú perspektívu, aby videli aj tú najmenšiu prekážku na parkovisku.

Ultrazvukové senzory: Často je ťažké vidieť všetko okolo dodávky, ale ultrazvukové senzory Bosch zachytávajú prostredie až do vzdialenosti 4 metrov. Zisťujú možné prekážky a počas manévrov určujú neustále sa meniacu vzdialenosť od nich. Informácie zo senzorov sa zasielajú parkovaciemu asistentovi, ktorý pomáha vodičovi bezpečne zaparkovať a manévrovať.

Systém riadenia pre nákladné vozidlá Bosch nastavil smer

Bosch Servotwin zvyšuje účinnosť a pohodlie ťažkých nákladných automobilov. Elektrohydraulický systém riadenia ponúka podporu aktívnej kontroly reakcie závislú na rýchlosti, ktorá spotrebuje menej paliva ako čisto hydraulický posilňovač riadenia. Servotwin spoľahlivo vyrovnáva nerovnosti na ceste a poskytuje vodičovi dobrú trakciu. Elektronické rozhranie stavia systém riadenia do centra pomocných funkcií, ako je asistent jazdného pruhu a kompenzácia bočného vetra. Systém riadenia sa používa v mnohých modeloch nákladných automobilov, vrátane samohybného dela Actros. Mercedes-Benz.

Rear Axle Control: eRAS, elektrický systém riadenia zadnej nápravy, dokáže riadiť hnaciu a zadnú nápravu nákladných vozidiel s tromi alebo viacerými nápravami. To znižuje polomer otáčania a následne znižuje opotrebovanie pneumatík. ERAS pozostáva z dvoch komponentov – valca s integrovaným kódovačom a ventilového systému a napájacieho zdroja. Pozostáva z elektricky poháňaného čerpadla a riadiaceho modulu. Na základe uhla natočenia prednej nápravy prenášaného cez zbernicu CAN určí systém riadenia optimálny uhol natočenia zadnej nápravy. Po zákrute systém prevezme úlohu vyrovnávania kolies. eRAS spotrebúva energiu iba pri otočení volantu.

Elektronická riadiaca jednotka airbagov: Pomocou elektronickej riadiacej jednotky airbagov Bosch zlepšuje ochranu vodiča a cestujúcich v úžitkových vozidlách. Elektronická riadiaca jednotka číta signály vysielané snímačmi zrýchlenia, aby určila silu nárazu a presne aktivovala systémy pasívnej bezpečnosti – predpínače bezpečnostných pásov a airbagy. Okrem toho elektronická riadiaca jednotka neustále analyzuje pohyb vozidla a rozpoznáva kritické situácie, ako je prevrátenie nákladného vozidla. Tieto informácie sa používajú na aktiváciu predpínačov bezpečnostných pásov a bočných a predných airbagov na zmiernenie následkov nehody na vodiča a cestujúcich.

Elektrifikácia pohonu zvyšuje krútiaci moment a znižuje spotrebu paliva

48-voltový štartovací hybrid: Systém rýchleho zotavenia: So 48-voltovým štartovacím hybridom pre ľahké úžitkové vozidlá môžete dobehnúť a ušetriť tak palivo. Jeho vyšší výkon znamená, že obnovuje energiu lepšie ako bežné aplikácie s napätím. Ako náhrada za bežný remeňom poháňaný alternátor poskytuje 48V posilňovací systém BRM pohodlné štartovanie motora. Rovnako ako vysokoúčinný generátor, aj BRM premieňa brzdnú energiu na elektrinu, ktorú môžu použiť iní spotrebitelia alebo zvýšiť výkon motora.

Elektrický hybridný pohon: Spoločnosť Bosch vyvinula 120 kW paralelný hybridný systém pre nákladné vozidlá. Môže pomôcť znížiť spotrebu paliva o 6%. Systém je možné použiť aj na nákladné vozidlá s hmotnosťou od 26 do 40 ton, ako aj na terénne vozidlá. Hlavnými komponentmi pre diaľkovú dopravu sú elektrický motor a výkonová elektronika. Kompaktný elektrický pohon je integrovaný medzi motor a prevodovku, takže nie je potrebný žiadny ďalší prevod. Podporuje spaľovací motor, rekuperuje energiu a poskytuje zotrvačný a elektrický pohon. Menič prevádza jednosmerný prúd z batérie na striedavý prúd pre motor a reguluje požadovaný krútiaci moment a otáčky motora. Integrovaná môže byť aj funkcia štart-stop, ktorá ďalej zvyšuje potenciál úspory paliva.

Variabilná geometria turbíny: Rovnako ako v segmente osobných automobilov, aj dnes sú požiadavky na nižšiu spotrebu paliva a emisie prísnejšie. Turbína na výfuk hrá veľmi dôležitú úlohu. Okrem zníženia trenia a zlepšenia termodynamickej účinnosti optimalizáciou vzduchových komponentov vyvíja spoločnosť Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) turbíny s variabilnou geometriou (VTG) pre motory úžitkových vozidiel. Tu sa vývoj zameriava predovšetkým na dosiahnutie vysokého stupňa termodynamickej účinnosti prostredníctvom geometrie celého rozsahu a zvýšenia životnosti systému ako celku.

Bosch pripravuje elektrický pohon pre stavby

Elektrický pohon pre off-roadové motory: budúcnosť áut nie je len elektrina, s elektrinou je spojená aj budúcnosť terénnych aplikácií. To uľahčí splnenie emisných požiadaviek a elektrické stroje výrazne znížia hladinu hluku napríklad na stavbách. Bosch ponúka nielen rôzne komponenty elektrického pohonu, ale aj kompletný systém pohonu pre SUV. V kombinácii s modulom na ukladanie energie je vhodný na elektrifikáciu rôznych aplikácií na off-roadovom trhu, vrátane tých mimo čisto jazdného rozsahu. Môže pracovať s reguláciou otáčok aj s reguláciou krútiaceho momentu. Systém je možné nainštalovať na akékoľvek vozidlo jednoduchým pripojením k inému modulu, ako je spaľovací motor alebo iný typ prevodovky, ako je náprava alebo reťaz. A keďže požadovaný inštalačný priestor a rozhranie sú podobné, sériu hydrostatických hybridov možno nainštalovať s malými dodatočnými nákladmi.

Najmodernejšie postupy testovania rekuperácie tepla: Úžitkové vozidlá so systémami rekuperácie tepla (WHR) znižujú náklady pre prevádzkovateľov vozových parkov a šetria prírodné zdroje. Systém WHR rekuperuje časť energie stratenej vo výfukovom systéme. Dnes sa väčšina primárnej energie na riadenie nákladných vozidiel stráca ako teplo. Časť tejto energie je možné získať späť pomocou systému WHR, ktorý využíva parný cyklus. Spotreba paliva nákladných vozidiel sa tak zníži o 4%. Pri vývoji komplexných systémov WHR sa spoločnosť Bosch spolieha na kombináciu počítačovej simulácie a realistického testovania na skúšobnej stolici. Spoločnosť používa dynamické testovacie zariadenie s horúcimi plynmi na bezpečné a opakovateľné testovanie jednotlivých komponentov a kompletných systémov WHR v stacionárnej aj dynamickej prevádzke. Stolička sa používa na testovanie a hodnotenie prevádzkových účinkov kvapalín na účinnosť, úrovne tlaku, inštalačný priestor a bezpečnostnú koncepciu celého systému. Okrem toho je možné porovnať rôzne komponenty systému, aby sa optimalizovala cena a hmotnosť systému.

Modulárny systém Common Rail – najlepšie riešenie pre každú požiadavku

Všestrannosť: Prepracovaný systém common rail pre nákladné vozidlá dokáže splniť všetky súčasné aj budúce požiadavky na cestnú premávku a ďalšie aplikácie. Aj keď je modulárny systém určený pre motory so 4 až 8 valcami, na SUV ho možno použiť dokonca pre motory do 12. Systém Bosch je vhodný pre motory od 4 do 17 litrov a do 635 kW v diaľničnom segmente a 850 kW v teréne. ...

Perfektná zhoda: Systémové komponenty a moduly sú kombinované v rôznych kombináciách tak, aby vyhovovali špecifickým preferenciám výrobcu motora. Spoločnosť Bosch vyrába palivové a olejové čerpadlá (CP4, CP4N, CP6N), vstrekovače (CRIN) pre rôzne montážne polohy, ako aj rozdeľovače paliva novej generácie MD1 a elektronické riadiace jednotky optimalizované pre sieťové systémy.

Flexibilita a škálovateľnosť: Pretože sú k dispozícii rôzne úrovne tlaku od 1 do 800 barov, môžu výrobcovia vyhovieť požiadavkám širokej škály segmentov a trhov. V závislosti od zaťaženia systém vydrží 2 milióny km na ceste alebo 500 1,6 hodiny mimo trať. Pretože prietok vstrekovačov je veľmi vysoký, je možné optimalizovať stratégiu spaľovania a dosiahnuť ultravysokú účinnosť motora.

Účinnosť: Elektronicky riadené palivové čerpadlo eGP upravuje predfuk paliva podľa potreby, a tým znižuje požadovaný výkon pohonu. S až 8 vstrekovaniami za cyklus vylepšený priebeh vstrekovania a optimalizované vstrekovače ďalej znižujú spotrebu paliva.

Ekonomický: Celkovo modulárny systém znižuje spotrebu paliva o 1 % v porovnaní s konvenčnými systémami. Pre ťažké vozidlá to znamená až 450 litrov nafty ročne. Systém je pripravený aj na elektrifikáciu pohonu – zvládne 500 000 procesov štart-stop potrebných na hybridnú prevádzku.

Ďalšie inovácie spoločnosti Bosch pre spaľovacie vozíky

Štartovací systém Common Rail pre rozvíjajúce sa trhy: Systémy CRSN Baseline so systémovým tlakom do 2000 XNUMX bar pre stredné a ťažké nákladné automobily a terénne vozidlá sú ideálne vhodné pre požiadavky rozvíjajúcich sa trhov. Sú vybavené širokou škálou olejových čerpadiel a dýz Baseline. Vďaka vysokej miere integrácie, kalibrácie a certifikácie je možné týmito systémami rýchlo vybaviť nové modely automobilov.

Elektrárne na zemný plyn: Benzínové nákladné vozidlá sú tichou, ekonomickou a ekologickou alternatívou k nafte. Technológie kvality originálneho vybavenia Bosch znižujú emisie CO2 až o 20%. Spoločnosť Bosch systematicky zdokonaľuje pohon na CNG. Portfólio zahŕňa komponenty pre správu motorov, vstrekovanie paliva, zapaľovanie, správu vzduchu, úpravu výfukových plynov a preplňovanie turbodúchadlom.

Čistenie výfukových plynov: Prísne zákonné limity bude rešpektovať iba aktívny systém dodatočnej úpravy, ako je katalyzátor SCR na redukciu oxidu dusíka. Dávkovací systém Denoxtronic vstrekuje do výfukového prúdu pred katalyzátorom SCR 32,5% vodný roztok močoviny. Tam amoniak rozkladá oxidy dusíka na vodu a dusík. Spracovaním prevádzkových údajov motora a všetkých údajov zo snímačov môže systém doladiť množstvo redukčného činidla tak, aby zodpovedalo prevádzkovým podmienkam motora a výkonu katalyzátora, aby sa maximalizovala premena NOx.