Veľké kolesá a nízkoprofilové pneumatiky nie sú vždy lepšie

Aj keď môžu vyzerať lepšie, veľké kolesá a nízkoprofilové pneumatiky nie sú pre vodičov vždy tou najlepšou voľbou.

Sťažnosti na drsnú jazdu a hluk pneumatík v autách pribúdajú. Pneumatiky run-flat na prestížnych modeloch bývali hlavným zdrojom smútku kvôli tvrdým bočným stenám potrebným na udržanie ich pohybu bez vzduchu, no teraz sú na vine nízkoprofilové pneumatiky.

Majiteľ Mazdy3 SP25 poslal e-mail o hladkej jazde a hukotu. Jeho auto je obuté do pneumatík série 45 na 18-palcových diskoch, na rozdiel od pneumatík série 60 a 16-palcových ráfikov Maxx a Neo nižšej špecifikácie.

To znamená, že bočnica je kratšia a tuhšia, v malých nerovnostiach a výmoľoch je menej „flex“ a pneumatika s väčšou pravdepodobnosťou prenesie do karosérie hluk z vozovky. Pre neho je to strata.

Teraz zvažuje potenciálne nákladný prechod na menšie kolesá a vyššie pneumatiky, aj keď by nemal mať problém nájsť kupca.

A v tom je ten problém. Príliš veľa ľudí sa nechalo podnietiť dizajnérmi a obchodníkmi, aby si kúpili väčšie kolesá a tvrdili, že vyzerajú lepšie a poskytujú lepšiu priľnavosť v zákrutách. Toto nie je celý príbeh. Nízkoprofilová pneumatika môže zlepšiť ovládateľnosť, ale nie na cestách, po ktorých jazdí väčšina z nás. Potrebujú hladký, jednoliaty povrch, ktorý je na poľných cestách zriedkavý.

Ak by sme urobili najlepší dizajn pre najmenšie koleso, nemali by sme motiváciu ísť ďalej.

Čo sa týka štýlu, všetky tieto reči sú o „vyplnení ochrany“ veľkými kolesami a nízkoprofilovými pneumatikami.

Či už štandardné alebo nadrozmerné, obvod je zvyčajne rovnaký, aby sa zachovala presnosť prevodovky vozidla a rýchlomeru. Vzhľad teda viac závisí od šírky ráfika. Dizajnéri si ušetria svoju prácu na veľkých ráfikoch, pričom zámerne robia akúkoľvek základnú zliatinu tak, aby vyzerala ako auto chudobného muža.

Jeden slávny dizajnér hovorí: „Samozrejme, že veľké kolesá budú vyzerať lepšie. Štýlujeme ich tak, aby ľudia míňali viac na autá. Ak by sme urobili najlepší dizajn pre najmenšie koleso, nemali by sme motiváciu ísť ďalej.“

Takže častejšie neznamená lepšie. Pri nákupe sa pýtajte, čo drahšie kolesá skutočne znamenajú pre váš pôžitok z jazdy.