Bojové hliadky PIU Dzik. Propagačné akcie z Malty a Bejrútu

ORP Dzik je na strane Búrkovej rezervácie v zálohe. Fotografia z roku 1946. archív redakcie

Počas 1941. svetovej vojny sa poľská ponorka ORP Dzik preslávila ako druhá (po Falconovi) s Hroznými dvojčatami, teda Hroznými dvojčatami, efektívne a so značným úspechom operujúca počas početných bojových hliadok v Stredozemnom mori. . Na rozdiel od ORP Sokol, ktorý bojoval pod vlajkou 10. svetovej vojny od roku 1943, jeho novšie „dvojča“ dosiahlo všetky svoje bojové úspechy za 1944 mesiacov tvrdého a vyčerpávajúceho ťaženia (máj XNUMX - január XNUMX).

Montáž lode na sklz iniciovala lodenica Vickers-Armstrong v Barrow-in-Furness položením kýlu 30. decembra 1941. Jednotka bola jednou z 34 britských ponoriek s jednoduchým trupom 11. skupiny, mierne vylepšená (v porovnaní so sériou 1942 a 12) Type U. XNUMX Október XNUMX bola vztýčená biela a červená vlajka a XNUMX decembra do služby námorníctva Poľsko vstúpilo tr.

Jednotka dostala názov ORP Dzik (s taktickým označením P 52). Angličania odovzdali Poliakom novú jednotku ako náhradu za stratu poľskej ponorky ORP Jastrząb, ktorá bola 2. mája 1942 omylom potopená v Severnom ľadovom mori sprievodom konvoja PQ 15. marca. Boleslava Romanovského táto skutočnosť veľmi potešila. Dostal novú jednotku (po veľmi „starom“ Jastrzębie) a navyše tento typ už veľmi dobre poznal (ako aj časť jeho posádky), pretože predtým v roku 1941 bol zástupcom veliteľa dvojičky veliteľa r. ORP Sokol a bol na hliadke pri Breste.

Skúšobná hĺbka lode typu „U“ bola 60 m, prevádzková hĺbka 80 m, no v kritických situáciách sa plavidlo mohlo potopiť až do 100 m, čo dokázal jeden z prípadov na vojenskej hliadke Sokol. Loď bola vybavená aj 2 periskopy (strážny a bojový), typ 129AR modrý, hydrofóny, rádiostanica a gyrokompas. Zásoby potravín pre posádku sa odoberali asi na dva týždne, no stávalo sa, že hliadky sa ťahali aj viac ako týždeň.

Ponorky triedy U bolo veľmi ťažké použiť v boji kvôli ich veľmi nízkej povrchovej rýchlosti iba 11,75 uzlov, čo sťažovalo prenasledovanie a zachytávanie nepriateľských lodí, ako aj lodí, ktoré presahovali 11 uzlov. lode (pre porovnanie, väčšie britské ponorky typu VII mali maximálnu rýchlosť najmenej 17 uzlov). Jediným „opatrením na nápravu“ tejto skutočnosti bolo skoré rozmiestnenie „U“ ponoriek v blízkosti nepriateľských prístavov alebo na známej trase nepriateľských jednotiek, ktoré potom samy mohli vstúpiť do sektoru obsadeného ponorkou. Túto taktiku však poznal aj nepriateľ a najmä v Stredozemnom mori (kde Falcon a Vepr dosiahli všetky svoje bojové úspechy) tieto oblasti hliadkovali talianske a nemecké lode a lietadlá; Nebezpečné boli aj neustále nové a početné mínové polia a samotné lode Osi boli ozbrojené, väčšinou cik-cak a často sprevádzané po trase. Preto si všetky úspechy, ktoré dosiahli velitelia Sokol a Dzik počas Veľkej vlasteneckej vojny, zaslúžia veľké uznanie.

Obe naše Hrozné dvojičky niesli na bojových hliadkach britské torpéda Mk VIII s hlavicou (torpex) s hmotnosťou 365 kg. Niektoré z nich niekedy zlyhali kvôli poruche gyroskopu (najčastejšia chyba týchto torpéd), kvôli ktorej urobili úplný kruh a mohli byť nebezpečné pre loď, ktorá ich odpálila.

Začiatok služby Dzik

Po absolvovaní preberacích testov bol Dzik 16. decembra 1942 odoslaný na základňu Holy Loch v Severnom Írsku, kde posádka (periodicky patriaca k 3. ponorkovej flotile) musela absolvovať obdobie nevyhnutného výcviku. Počas cvičenia sa loď zamotala do siete, čo bránilo výstupu zo Holy Loch (príčinou bola nesprávna navigačná inštalácia siete – z tohto dôvodu „spadli“

sú v ňom ďalšie 2 spojenecké lode). Veprova ľavá skrutka bola poškodená, ale bola rýchlo opravená.