BMW i8: Bavorský „iný“ športiak dorazí v júni – Preview
V závode v Lipsku BMW práca na budúcom aute.
V týchto dňoch mníchovský výrobca dokončuje prípravnú fázu spustenia výroby (apríl) jedného z najpokročilejších projektov posledných rokov v automobilovom sektore: BMW i8.
Bavorský hybridný športový automobil bude prvým zákazníkom dodaný v júni (predpredaj začína na jeseň 2013) a do cenníka sa zapíše ako druhé ekologické auto v rade. "ja" spolu s malým elektrickým i3.
„Iný“ šport
La BMW i8 nanovo definuje štandardy supercar s hodnotami emisií a spotreby v kombinácii s charakteristikami skutočného športového superšportu od vodca Kategórie.
Pri akcelerácii z 0 na 100 km / h v 4,4 sekúnd (so samočinnou maximálnou rýchlosťou až 250 km /h) zodpovedá priemernej spotrebe v cykle EÚ 2,1 litra / 100 km s celkovými emisiami CO2 49 g / km.
Zodpovedajúca spotreba elektrickej energie bola 11,9 kWh na 100 km a v bezemisnom (EV) režime môžete jazdiť až 37 km.
V prípade potreby zlé, ekonomické pri každodennom používaní
La BMW i8 má dvojitú osobnosť: vie, ako podať adrenalín, keď stlačíte plynový pedál, pričom má vlastnosti jednej mestské auto keď ho používate denne, v meste.
Pri každodenných cestách z domu do práce s plne nabitou batériou na začiatku BMW tvrdí, že spotreba paliva i8 je nižšia ako 5 litrov na 100 kilometrov.
Ak trasa zahŕňa prímestské alebo diaľničné úseky, je možné dosiahnuť spotrebu paliva nižšiu ako 7 litrov na 100 km. Aj na dlhých cestách a vo vyšších rýchlostiach sa drží pod 8 l / 100 km.
Nízku hmotnosť (BMW) i8 podporuje aj nízka hmotnosť (1.485 kg prázdneho motora) a koeficient odporu vzduchu (Cd) 0,26.
Doba nabíjania batérie je od dvoch do troch hodín, v závislosti od typu pripojenia k domácej zásuvke alebo nabíjaciemu stĺpcu.
Plug-in hybridný systém
Plug-in hybridný systém v BMW i8 pozostáva z benzínového trojvalca TwinPower Turbo s výkonom 231 koní. s krútiacim momentom 320 Nm a synchrónnym hybridným elektromotorom s výkonom 131 koní. a krútiacim momentom 250 Nm.
Elektrický pohon je poháňaný vysokonapäťovou lítium-iónovou batériou (5,2 kWh) a inteligentným riadením energie, ktoré vždy zohľadňuje jazdnú situáciu a potreby vodiča.
Cena? ešte nie je odhlásené, ale supercar Nemecký hybrid by mal podľa druhu výbavy stáť medzi 130 až 150.000 XNUMX eur.
