Testovacia jazda BMW 740Le xDrive: zvuk ticha

Plug-in hybridná verzia radu 7 poskytuje zaujímavé zaujatie vlajkovej filozofie

„Sedmička“ BMW patrí k čisto elitnej vrstve automobilového priemyslu, kde superlatívy nie sú fenoménom, ale povinnou súčasťou repertoáru každého jej predstaviteľa.

V súčasnosti je rad 7 nielen vlajkovou loďou v rade luxusných modelov značky z Mníchova, ale aj jedným z najpohodlnejších a najmodernejších sériových automobilov na planéte ako celku. Ak hľadáte ešte väčší luxus a individualitu, stačí sa zamerať na Rolls-Royce a Bentley.

Aj keď to pre niekoho môže znieť trochu retrográdne, v mysli autora tohto článku sa predstava ideálnej prevodovky pre auto s schopnosťami BMW radu 7 spája skôr s nádhernými spôsobmi výkonnej jednotky s najmenej šiestimi valcami.

A nie nevyhnutne s kombináciou benzínového štvorvalca a elektrického pohonu. Úprimne povedané, možno aj preto plug-in hybridná verzia „sedmičky“ prekvapila viac, ako sa čakalo, a to v určite pozitívnom zmysle.

Účinnosť a harmónia

Známy benzínový štvorvalec s objemom dva litre a výkonom 258 koní. je kombinovaný s elektromotorom integrovaným do osemstupňovej automatickej prevodovky, ktorý je napájaný z batérie v zadnej časti vozidla.

Teoreticky by kapacita batérie mala stačiť na to, aby ste na elektrinu najazdili 45 kilometrov, v reálnych podmienkach auto dosahuje elektrický dojazd asi 30 km, čo je tiež celkom slušný úspech.

Obavy, že akustika relatívne malého motora nebude zodpovedať kultivovanému charakteru tohto štvorkolesového aristokrata, sú neopodstatnené - charakteristický timbre štvorvalcového motora je cítiť až pri plnom plyne, vo všetkých ostatných situáciách zostáva 740Le xDrive prekvapivo tichý. v kabíne.

Navyše, vzhľadom na skutočnosť, že pri jazde bez pohonu je benzínová jednotka v ľubovoľnom vhodnom okamihu vypnutá, z hľadiska akustického komfortu sa hybridná verzia vlastne stáva držiteľom rekordu v celej rade „sedmičiek“.

Rovnako pozoruhodné je aj to, ako inžinieri spoločnosti BMW dosiahli úplne prirodzený pocit z brzdového pedálu, pretože schopnosť vnímať prechod z elektrického na mechanické brzdenie je prakticky nulová.

Ak jazdíte v mestskom prostredí s úplne nabitou batériou pri prvom spustení, je pravdepodobnejšie, že dosiahnete takmer nulovú spotrebu paliva. Pri dlhšom zmiešanom jazdnom cykle je priemerná spotreba asi 9 litrov na sto kilometrov.

Ticho a blaženosť

Oveľa dôležitejší je však dojem, ktorý toto auto počas cesty vyvoláva. Je dôležité poznamenať, že 740e iPerformance nebol zamýšľaný ako nejaký kompromisný model, v ktorom sú ekologické parametre na úkor klasického luxusu – práve naopak.

Auto je možné objednať s pohonom všetkých kolies, vo verzii s rázvorom, ako aj so všetkými možnými možnosťami pre „sedmičku“, vrátane autonómnych sedadiel s masážnou funkciou v druhom rade. Aj keď nie ste fanúšikom tohto typu auta, len ťažko môžete zostať ľahostajní k neuveriteľnému pocitu pokoja a blaženosti, ktorý BMW 740Le xDrive iPerformance vytvára – ako už bolo spomenuté, jediné, čo je na palube počuť, je úplné ticho a okolité osvetlenie.

A výnimočná kvalita materiálov a spracovania vytvára neuveriteľne ušľachtilú atmosféru. Kombináciu mimoriadne pohodlného sedenia a vzduchového pruženia s adaptívnym riadiacim systémom, ktorý absorbuje takmer všetky nerovnosti na ceste, musíte cítiť naživo, aby ste tomu úplne porozumeli.