BMW 430i Gran Coupé – vyfarbite môj svet!
Žiaľ, v Poľsku si kupujúci najčastejšie vyberajú autá v tlmených farbách. Strieborná, šedá, čierna. V uliciach chýba šmrnc a pôvab - autá prinášajú úsmev. Nedávno sa však v našej redakcii objavilo auto, ktoré takmer nikto nesledoval. Toto je BMW 430i Gran Coupe v charakteristickej modrej farbe.
Aj keď by ste nemali súdiť knihu podľa obalu, je ťažké nezaujať na prvý pohľad skúšobnou kópiou. Modrý metalický lak sme doteraz poznali z bojovnej M2. Rovnako skvele v ňom však vyzerá aj dlhý rad elegantného päťdverového kupé. Práve vďaka nemu je v zdanlivo tichom aute toto „niečo“.
Plný rozporov
Zatiaľ čo exteriér BMW 430i Gran Coupé je výrazný a svetlý, interiér je oázou pokoja a elegancie. Interiér je ladený v tmavých farbách, prerušený hliníkovými vložkami a modrým prešívaním. Čierne, kožené sedadlá sú veľmi pohodlné a majú široké možnosti nastavenia v mnohých smeroch a nafúknuté bočnice. Čo je však na aute tejto triedy prekvapujúce, ovládajú sa manuálne. To všetko však pôsobí veľmi dobrým dojmom. Nenájdeme tam prebytok formy nad obsahom, prebytok dekorácií, žiadne nedomyslené riešenia. Interiér je stelesnením elegancie a jednoduchosti v celej svojej kráse.
Vnútro auta je síce dosť tmavé a sivé vložky ho naozaj neoživia, no vnútro nepôsobí tmavým alebo stiesneným dojmom. Hliníková vložka na palubnej doske vizuálne rozširuje kabínu. Cez strešné okno môžeme vpustiť trochu svetla. Príjemným prekvapením bol fakt, že jazda za slnečného dňa neskončila neznesiteľným hučaním v kabíne. Strešné okno je riešené tak, že aj pri jazde vyššími rýchlosťami je vo vnútri úplne tiché.
Pred očami vodiča je veľmi klasická a jednoduchá palubná doska. Zatiaľ čo iní výrobcovia sa snažia zapôsobiť na spotrebiteľov umiestnením LCD obrazoviek pred ich oči, bavorská značka v tomto prípade zvolila jednoduchosť. Vodič má k dispozícii klasické analógové prístroje s oranžovým podsvietením, pripomínajúce staré BMW.
Aj keď BMW radu 4 nepôsobí ako veľké auto, vo vnútri je dosť miesta. V prednom rade je o niečo menej miesta ako v sérii 5. Príjemným prekvapením je aj zadné sedadlo, pri výške vodiča okolo 170 centimetrov zostáva za sedadlom vodiča asi 30 centimetrov pre nohy zadných pasažierov. . Pohovka je profilovaná tak, že po umiestnení v druhom rade sedadiel dvaja krajní cestujúci mierne „prepadnú“ do sedadla. Zadná poloha je však celkom pohodlná a bez problémov prejdeme aj veľkú vzdialenosť.
Srdce v rytme štyroch valcov
Od uvedenia nových označení modelov značky BMW je podľa znaku na dverách batožinového priestoru ťažké uhádnuť, s ktorým modelom máme dočinenia. Nenechajte sa 430i oklamať, že tie litrové trojvalce pod kapotou sú šialené. Namiesto toho tu máme tichý dvojlitrový benzínový agregát s výkonom 252 koní a maximálnym krútiacim momentom 350 Nm. Maximálny krútiaci moment je pre zážihový motor k dispozícii pomerne skoro, v rozsahu 1450-4800 ot./min. A naozaj je cítiť, že auto hltavo zrýchľuje a naberá úplne zdola. Zrýchlenie z 0 na 100 kilometrov za hodinu zvládneme za 5,9 sekundy. Ak by sme mali rozobrať túto modrú krásku v kategórii športových áut, ktorú možno povzbudiť doplnkami z balíka M Power, trochu by jej chýbali pazúry. Na každodenné dynamické jazdenie je však dvojlitrový motor viac než dostatočný.
Osemstupňová automatická prevodovka je hladká, ale... hodná. Bude dlhšie rozmýšľať, ale keď na to príde, dá vodičovi presne to, čo od nej očakáva. Tým nechcem povedať, že to funguje príliš pomaly, no má to ešte jednu výhodu – nemali „hluché“ prevody. Skutočnosť, že jej trvá, kým „prijde na to, čo má vodič za lubom, ale keď to urobí, bezchybne to naplní očakávania. Nepanikári, pohybuje sa dole, hore, dole a znova a znova. Bez ohľadu na situáciu sa prevodovka posunie do polohy, že „budete potešení“. Plusom navyše je, že pri jazde rýchlosťou cca 100-110 km/h ukazuje otáčkomer pokojných 1500 otáčok, v kabíne je ticho a pokoj a okamžitá spotreba paliva je necelých 7 litrov.
Spotreba paliva deklarovaná výrobcom v meste je 8,4 l / 100 km. V praxi trochu viac. Pri bežnej jazde by však nemala presiahnuť 10 litrov. Keď uvoľníte nohu z plynu, v meste sa dostanete na približne 9 litrov, ale ak popustíte uzdu svojej fantázii a naháňate býka pomerne živým tempom, musíte hodnoty zohľadniť. 12 litrov na vzdialenosť 100 kilometrov.
Po jazdnej stránke sa Quadruple Gran Coupé len ťažko uprie k dokonalosti. Pohon všetkých kolies xDrive poskytuje vynikajúcu trakciu za každých podmienok a dáva vám pocit bezpečia aj pri rýchlej jazde. A to bez ohľadu na počasie, pretože ani v silnom daždi nie je cítiť žiadnu neistotu.
Dvojitý výfuk v BMW 430i Gran Coupe vydáva veľmi príjemný „uvítací“ zvuk. Žiaľ, počas jazdy už príjemné dunenie v kabíne nepočuť. Ale ranné nasadnutie do auta a zobudenie motora zo spánku po chladnej noci sa nám do uší dostane príjemné vrčanie.
Zvuk, pohľad, jazda. BMW 430i Gran Coupe je jedno z tých áut, ktoré vám chýbajú. Jeden z tých, na ktoré sa obzeráte, keď ho necháte na parkovisku a tešíte sa na moment, keď si opäť sadnete za volant tohto generátora úsmevu.
