Výkon BMW 325d
Ale tentokrát nehovoríme o nakladaní zbytočnej (no, ktovie) elektroniky, pohodlného príslušenstva a podobne. Štítok Performance označuje príslušenstvo zo špeciálneho zoznamu s názvom BMW Performance, ktorý dodáva tomuto sedanu radu 3 úplne nový charakter.
Začnime s obyčajným bielym 325d. Nenechajte sa zmiasť označením 325 – samozrejmosťou je trojlitrový šesťvalcový motor v nose (ktorý existuje ako 325d, 330d a twin-turbo ako 335d). Označenie 325d znamená tesne pod 200 „koní“ (a v cenníku oveľa nižšie číslo ako 245 „koní“ 335d), samozrejme, kvôli nastaveniu počítača motora.
K dispozícii je tiež menší krútiaci moment, ale dôležitý rozdiel: najväčší je k dispozícii o neuveriteľných 450 otáčok za minútu nižší, a to už pri 1.300 900 otáčkach za minútu. Nie je preto prekvapením, že po niekoľkých dňoch testovania sme s prekvapením zistili, že väčšinou jazdíme medzi 1.400 a XNUMX otáčkami za minútu, že motor v tejto oblasti, ktorý pripravuje väčšinu dieselov na dýchanie, zbytočné vibrácie a rachot, je tichý, plynulý . najmä, ale rozhodne a živo.
Priemerná rýchlosť pohybu preto môže byť 100 kilometrov za hodinu (a nie, zahŕňa nielen diaľnicu, ale aj diaľnicu a malé jazdy v meste) a spotreba je nižšia ako sedem litrov. A zároveň sa sem -tam môžete ešte pohrať s kĺzaním po zadku, čo je v takejto trojici ešte príjemnejšie.
Jeden z háčikov v zozname príslušenstva bol pre športový podvozok M a 19-palcové kolesá na extrémne ľahkých ráfikoch (ani M3 by sa za ne nemusel hanbiť) a všetky obavy z úžasnej jazdy (ktorá je zvyčajne výsledkom taký športový podvozok) prvá jazda na týchto otravných tímoch rýchlostným nárazom bola rozbitá: v nich bol tento 325d pohodlnejší ako mnoho ďalších rodinných a menej športových automobilov.
Ďalšie príslušenstvo? Aerodynamický paket (so spojlermi z uhlíkových vlákien vpredu aj vzadu), vonkajšie spätné zrkadlá z uhlíkových vlákien s viacerými líniami v hornej časti stehien. Stále dosť pokojný, ale dosť na to, aby sa za nami ponáhľalo veľa vodičov M3, aby zistili, čo to do pekla je.
A vo vnútri? Ešte viac uhlíkových vlákien a predovšetkým skvelé, nepredstaviteľne pohodlné škrupinové sedadlá. Na prvý pohľad sa obávate, že budú príliš tuhé, príliš úzke, s hranami príliš vysokými na ľahký nástup a výstup a tiež nepohodlné kvôli nastaveniu výšky (dobre sa dajú nastavovať malým nástrojom). Po dvoch týždňoch používania sa však ukázalo, že je to jedna z najlepších sedadiel, aké sa dnes v automobiloch nachádzajú. Väčšinou.
Menej šťastnými doplnkami sú volant a radiaca páka. Prvý z nich má nastaviteľné LED diódy, ktoré indikujú, kedy treba preradiť (žltá, červená, potom všetko bliká) a malý LCD displej, ktorý dokáže zobrazovať časy na kolo, pozdĺžne alebo priečne zrýchlenia a poruchy (spolu s tlačidlami na volante v hrbolčekoch veľkého prsta. ) na nastavenie systému.
Volant je bohužiaľ zabalený v Alcantare, čo znamená trvalo suché ruky a klzký volant, pokiaľ nemáte nasadené závodné rukavice. V opačnom prípade budete lepšie zostať s pokožkou. Obrázok odkazuje na radiacu páku: je hliníková (v lete pekelne horúca a v zime studená) a oveľa kratšia, čo znamená, že vám lakťová opierka ešte viac prekáža (a môže vám štípnuť do prsta). ...
Celkovo je však trojka s tými správnymi doplnkami (napríklad BMW Performance) autom, do ktorého sa na prvý pohľad ľahko zamilujete a užite si z neho na míle viac. Potrebujete len peniaze. Konkrétne: veľa peňazí.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Výkon BMW 325d
Základné informácie
| Predaj: | BMW GROUP Slovinsko |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 39.100 € |
| Náklady na testovací model: | 58.158 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 145 kW (197 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Maximálna rýchlosť: | 235 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 5,7 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 6-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 2.993 cm? – maximálny výkon 145 kW (197 k) pri 4.000 400 ot./min. – maximálny krútiaci moment 1.300 Nm pri 3.250 XNUMX – XNUMX XNUMX ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor poháňajú zadné kolesá - 6-stupňová manuálna prevodovka - predné pneumatiky 225/35 / R19 Y, zadné 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 235 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 7,4 s - spotreba paliva (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, emisie CO2 153 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.600 kg - celková povolená hmotnosť 2.045 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.531 mm - šírka 1.817 mm - výška 1.421 mm - palivová nádrž 61 l. |
| Krabica: | 460 |
Naše merania
| T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel. vl. = 21% / Stav počítadla kilometrov: 8.349 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 7,5s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 15,4 rokov ( 149 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 7,0 / 10,5 |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 8,3 / 10,7 |
| Maximálna rýchlosť: | 235 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 7,6 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 35,4 |
| AM tabuľka: | 39 |
оценка
Tento 325d je ideálny pre tých, ktorí chcú (nie príliš drahý) diesel, jazdia (spravidla) ekonomicky, ale zároveň chcú auto, ktoré vie a dokáže poskytnúť radosť z jazdy, keď to chce jeho srdce (a pravá noha).
Chválime a vyčítame
motor
sedadlo
podvozok
vzhľad
kmeň
radiaca páka
alcantara na volante
