Uzávierka diferenciálu EDL
Elektronická uzávierka diferenciálu EDL je mikroprocesorový mechanizmus, ktorý automaticky reguluje rozdelenie krútiaceho momentu medzi hnacie kolesá. Systém účinne zabraňuje preklzávaniu kolies hnacej nápravy pri rozjazde, zrýchľovaní a vchádzaní do zákruty na mokrom alebo zľadovatenom povrchu vozovky. Funguje, ak senzory zaznamenajú preklzávanie hnacieho kolesa a pribrzďujú každé koleso samostatne,
Systém EDL je vývojom spoločnosti Volkswagen a prvýkrát sa objavil na autách tejto značky. Princíp fungovania systému je založený na brzdení tých kolies, ktoré sa začnú posúvať v dôsledku nedostatku trakcie. Systém uzávierky diferenciálu má riadiaci účinok na brzdy, čo vedie k nútenému brzdeniu hnacieho kolesa v páre, ak si to dopravná situácia vyžaduje.
EDL je komplexný a high-tech systém, zahŕňa senzory a mechanizmy príbuzných systémov – napríklad ABS a EBD. V okamihu prekĺznutia sa koleso vedúceho páru automaticky zabrzdí, po čom mu pohonná jednotka dodá zvýšený krútiaci moment, vďaka čomu sa jeho rýchlosť vyrovná a preklz zmizne. Prácu EDL komplikuje fakt, že dnes sa takmer všetky autá vyrábajú so spojeným dvojkolesím a symetrickým diferenciálom. To znamená, že diferenciál v momente núteného brzdenia na kolese zvyšuje rýchlosť na druhom kolese v spoločnom dvojkolesí. Preto je potrebné po zabrzdení použiť maximálnu rýchlosť na koleso, ktoré šmýkalo.
Vlastnosti používania EDL a jeho zariadenia
Systém blokovania diferenciálneho zariadenia patrí do komplexu systémov aktívnej bezpečnosti vozidla. Jeho použitie sa vykonáva v plne automatickom režime. To znamená, že bez akéhokoľvek zásahu zo strany vodiča EDS riadi (zvyšuje alebo znižuje) tlak v brzdovom systéme na každom kolese v hnacom páre.
Funkčnosť systému zabezpečujú nasledujúce mechanizmy:
- spätné čerpadlo kvapaliny;
- magnetický prepínací ventil;
- protitlakový ventil;
- elektronická riadiaca jednotka;
- sada senzorov.
EDS je riadené elektronickým blokom protiblokovacieho systému ABS, pre ktorý je doplnené o niektoré okruhy.
Systém uzávierky diferenciálu je možné inštalovať nielen na autá s pohonom predných alebo zadných kolies, teda nielen na nápravy. Moderné 4WD SUV sú tiež aktívne vybavené EDS, len v tomto prípade systém funguje na štyroch kolesách naraz.
Kombinácia ABS + EDL vám umožňuje dosiahnuť ľahkú jazdu a vyhnúť sa šmykovým momentom počas jazdy. Pre porovnanie ovládacích mechanizmov sa môžete prihlásiť na testovaciu jazdu vo FAVORIT MOTORS, nakoľko autosalón spoločnosti ponúka veľký výber áut s rôznymi stupňami výbavy.
Tri cykly systému uzávierky diferenciálu
Práca EDL je založená na cyklickosti:
- vstrekovanie vysokého tlaku do systému;
- udržiavanie požadovanej úrovne tlaku pracovnej tekutiny;
- uvoľnenie tlaku.
Snímače inštalované na mechanizmoch kolies reagujú na všetky zmeny v pohybe každého z hnacích kolies - zvýšenie rýchlosti, zníženie rýchlosti, skĺznutie, šmyk. Hneď ako senzory-analyzátory zaznamenajú údaje o sklze, EDL okamžite odošle príkaz cez mikroprocesorovú jednotku ABS na zatvorenie prepínacieho ventilu. Súčasne sa otvorí ďalší ventil, ktorý poskytuje rýchly nárast vysokého tlaku. Zapne sa aj spätné hydraulické čerpadlo, ktoré vytvára potrebný tlak vo valcoch. Vďaka tomu sa v extrémne krátkom čase uskutoční účinné brzdenie kolesa, ktoré začalo preklzávať.
V ďalšom kroku EDL eliminuje riziko pošmyknutia. Preto, akonáhle je brzdná sila správne rozložená na každé koleso, nastáva fáza udržiavania tlaku brzdovej kvapaliny. Za týmto účelom sa spätný ventil vypne, čo vám umožní udržiavať požadovaný tlak počas požadovaného obdobia.
Konečná fáza činnosti systému začína po úspešnom prekonaní prekážky. Aby EDL získal rýchlosť, jednoducho uvoľní tlak v brzdovom systéme. Kolesá okamžite prijímajú krútiaci moment z motora, čo má za následok zvýšenie rýchlosti.
Systém uzávierky diferenciálu najčastejšie využíva niekoľko opakujúcich sa cyklov naraz, aby sa zabezpečilo čo najrýchlejšie zotavenie zo sklzu. Okrem toho to umožňuje poskytnúť vozidlu dodatočnú stabilitu.
Odporúčania pre vodičov vozidiel s EDS
Špecialisti skupiny FAVORIT MOTORS Group of Companies poznamenávajú niekoľko nuancií, ktorých by si mali byť vedomí majitelia všetkých vozidiel vybavených systémom EDL:
- vzhľadom na špecifiká systému nevyhnutne vzniká rozdiel medzi rýchlostnými režimami v otáčaní kolies v jazdnej dvojici, preto by celková rýchlosť vozidla v čase aktivácie EDS nemala prekročiť 80 kilometrov za hodinu;
- v niektorých situáciách (v závislosti od typu povrchu vozovky) môže byť zmena cyklov systému sprevádzaná výrazným hlukom;
- pri spustení EDS sa odporúča použiť plynový a brzdový pedál, berúc do úvahy povrch vozovky;
- pri zrýchľovaní na ľade alebo snehu sa neodporúča aktívne používať plynový pedál. Napriek fungovaniu systému sa vedúci pár kolies môže mierne otáčať, čím hrozí strata kontroly nad vozidlom;
- úplné vypnutie EDL sa neodporúča (systém sa automaticky vypne, aby sa zabránilo prehriatiu diskov a v prípade potreby sa zapne);
- v niektorých prípadoch, keď sa rozsvieti kontrolka poruchy ABS, môžu byť chyby v systéme EDS.
Vodičom tiež odporúčame nespoliehať sa úplne na fungovanie systému uzávierky diferenciálu, ale vždy dodržiavať základné pravidlá bezpečnej jazdy na cestách s akýmkoľvek povrchom.
V prípade akýchkoľvek porúch vo fungovaní systému elektronickej uzávierky diferenciálu sa odporúča okamžite kontaktovať špecializované autocentrá. Tím FAVORIT MOTORS Group of Masters má všetky potrebné zručnosti a moderné vybavenie na vykonávanie diagnostických postupov, nastavení a opráv komplexných systémov aktívnej bezpečnosti vozidiel.
