Bezpečné brzdy. Ako sa starať o brzdový systém?

Z času na čas sa stávajú nepredvídané dopravné situácie. Preto je mimoriadne dôležité byť opatrný a sústrediť sa na jazdu. Pri poruche brzdového systému však nebude stačiť ani tá najrýchlejšia reakcia. Aby ste zaistili maximálnu bezpečnosť seba a ostatných účastníkov cestnej premávky, je potrebné ho často kontrolovať a starať sa o jeho súčasti obzvlášť opatrne.

brzdový systém. Vopred varovaný je predpažený

Kedy je najlepší čas na kontrolu brzdového systému? Odpoveď je jednoduchá: vždy!

- Hladina kvapaliny, stav kotúčov, platničiek, strmeňov a brzdových hadičiek - tieto prvky musia byť bezchybné, pretože od toho závisí bezpečnosť nielen naša, ale aj všetkých ostatných účastníkov cestnej premávky. hovorí Pavel Zaborowski z dielne CUPPER v Bialystoku.

Niet pochýb o tom, že brzdový systém podlieha prísnejším testom počas chladnejších mesiacov, kedy sú podmienky na cestách oveľa horšie. Preto skôr, ako sa dažde a mrazy na počasí zdržia dlhší čas, stojí za to pozrieť sa, ako fungujú brzdy v našom aute.

brzdový systém. Prvý je tekutý.

Najjednoduchšie je skontrolovať množstvo brzdovej kvapaliny. Môžete to dokonca urobiť sami - stačí sa pozrieť na značky na nádrži.

– Ak je „pod čiarou“, je potrebné doplniť. Pridaný prostriedok musí spĺňať odporúčania výrobcu vozidla. Musí spĺňať aj príslušnú klasifikačnú normu. Nešetrite tekutinami. Náhrady neistej kvality nenahradia osvedčené opatrenia. - radí odborník.

Pozri aj: Koľko stojí nový Opel Crossland?

Ak je však potrebné vymeniť kvapalinu, rozhodne sa to neoplatí robiť „doma“, najmä v prípade novších modelov áut. A nezabudnite meniť kvapalinu v priemere raz za dva roky, pretože stará kvapalina stráca svoje vlastnosti a je jednoducho menej účinná.

brzdový systém. Brzdové doštičky a kotúče

Brzdové doštičky sú prvkom, ktorý ovplyvňuje činnosť systému. Na trhu sú dostupné podložky v rôznych tvrdostiach určené pre všeobecné alebo súťažné korčuľovanie. Špecialista rozhodne, ktoré z nich by sme mali nainštalovať. Pravidelná výmena brzdových doštičiek by mala zabezpečiť bezpečnú a pohodlnú jazdu.

- Neoplatí sa čakať, kým pri brzdení začnú brúsiť a vŕzgať, pretože je to jasný signál, že ich povrch je už nadmerne opotrebovaný. upozorňuje Pavel Záborovský.

Brzdové kotúče nie je potrebné vymieňať tak často ako platničky, ale to neznamená, že na ne môžete zabudnúť. Pri kontrole ich stavu špecialisti najskôr skontrolujú ich hrúbku. Príliš tenký kotúč sa rýchlejšie zahreje, čo spôsobí, že brzdenie bude menej účinné a samotný diel zlyhá.

Vibrácie na volante a vibrácie pociťované pri brzdení signalizujú, že s kotúčmi nie je niečo v poriadku. A čo negatívne ovplyvňuje stav štítov?

– V prvom rade trenie opotrebovaných doštičiek alebo príliš horúce chladenie kotúčov napríklad pri jazde do mlák bezprostredne po prudkom brzdení. - vysvetľuje Pavel Záborovský.

Pri výmene diskov platí pravidlo, že s nimi musia byť nainštalované aj nové podložky. Taktiež sa vždy vymieňajú oba disky na tej istej náprave. Aj tu vám dielenský špecialista vyberie vhodný typ kotúčov – plné, ventilované alebo štrbinové.

Pozor si treba dať aj na brzdové hadičky. Guma, z ktorej sú vyrobené, sa časom začne opotrebovávať a pri prudkom brzdení sa môže zlomiť.

Stručne povedané, účinnosť komponentov brzdového systému je kľúčom k bezpečnému brzdeniu. Nesmieme zabudnúť ani na bezpečnostné systémy, ktoré tento systém podporujú – napríklad ABS či ESP.

Prečítajte si tiež: Testovanie Fiatu 124 Spider