Bezpečnosť na dosah ruky
Priemerná kontaktná plocha pneumatiky s vozovkou sa rovná ploche dlane.
Napriek tomu sa od pneumatík očakáva dobrá priľnavosť na rôznych povrchoch ciest, v zime aj v lete, v zákrutách a na rovných cestách.
V zime sa stretávame s najrozmanitejšími stavmi vozoviek: hlboký, čerstvý a sypký sneh, tvrdá vrstva snehu utlačená autami, rýchlo sa topiaci sneh tvoriaci kašu, čierny ľad vytvorený pod vrstvou snehu, poľadovica – mrznúci dážď , mokré povrchy, voda rôznej hĺbky, suchý povrch s nízkou teplotou...
Každá z vyššie uvedených situácií vyžaduje úplne iný výkon zbernice.
Na splnenie týchto často protichodných požiadaviek je dezén pneumatiky, dezén a zmes gumy prispôsobené prevádzkovým podmienkam. V našich klimatických podmienkach sa používajú zimné a letné pneumatiky, čo vodičom zaručuje maximálny komfort a predovšetkým bezpečnosť.
Vo väčšine oblastí Francúzska, Talianska a Španielska nemôžete zopakovať koncept celoročných pneumatík, ktoré zaručujú celoročnú bezpečnosť. Teplé podnebie a mimoriadne zriedkavé snehové zrážky tam umožňujú nájsť kompromis pri vývoji univerzálnych pneumatík.
Teplotný limit pre výmenu pneumatík z letných na zimné je 7°C. Pod touto teplotou začína gumová zmes letnej pneumatiky tvrdnúť, čím sa brzdná dráha predĺži na 6 metrov. Preto je potrebné dbať na to, aby bolo auto pripravené na zimnú sezónu už v druhej polovici októbra, o to viac, že v tomto období teplota v noci často klesá pod nulu.
Výhoda zimných pneumatík sa prejaví najmä vtedy, keď teplota klesne a gumová zmes letných pneumatík stuhne. Vtedy sa letná pneumatika šmýka a neprenáša výkon.
