Prirodzene nasávané - Športové autá - Kolesá Icon
Obsah
Krištáľovo čistý zvuk, smäd po otáčkach, okamžitá reakcia na plyn. Existuje mnoho dobrých dôvodov, prečo je atmosférický motor považovaný za najlepší aspoň u niektorých automobilov.
Keď potrebujete byť počas jazdy čistí, je dôležité mať priamu odozvu na plynový pedál a schopnosť opatrne potlačiť plyn, rovnako ako lineárny tok, ktorý sa zvyšuje, keď sa obmedzovač priblíži. Musím priznať, že na moderných turbomotoroch je niečo úžasné. Stačí sa pozrieť na výsledok dosiahnutý s Ferrari 488 GTB: turbo oneskorenie bolo zrušené a dynamika a zvuk (takmer) pôsobia ako atmosférický motor.
Som presvedčený, že každý, kto sa už viezol Nissan gtr alebo McLaren 650 S. zamiloval sa do vražedného kopu, ktorý môže biturbo dať. Ťah však nestačí na to, aby sme zabudli na plač plnohodnotnej V12.
Pozrime sa na najlepšie zostávajúce atmosférické motory, najnovšie svojho druhu.
Lamborghini Huracan
Autá vybavené motorom V10 sa dajú spočítať na jednej ruke. Huracan jeden z nich. Zvuk 5.200-valcového motora s objemom 610 cm8.250. XNUMX XNUMX koní vyprodukovaných týmto skvostom rozvinie nadmorskú výšku XNUMX otáčok za minútu, čo je režim, v ktorom vás Lambo vystrelí k horizontu, sprevádzaný mytologickým soundtrackom.
Corvette Stingray
Americké kone, ako sa hovorí, však? Tam korveta má atmosférický motor vyrobený v USA, síce „iba“ 466 koní, ale s dostatočným krútiacim momentom na ťahanie lode. Jeho 8-litrový V6,2 nemá s Európanmi nič spoločné: zvuk viac pripomína vrčanie ako krik, zatiaľ čo 630 Nm dostupných v nízkych otáčkach tlačí auto bez sily do akéhokoľvek prevodového stupňa.
Kruhovitosť motora je taká, že použitie prevodovky je zbytočné, stačilo by udržať štvrtý na 80% v zákrutách.
Maserati Gran Turismo
Od nevrlých a mosadzných amerických koní po čistokrvnú módu. Maserati je to takmer rebelská značka, a Gran Turismo Toto je rozhodne jedno z najsexi automobilov, aké kedy dom vyrobil.
Jeho 8-litrový motor V4,7, navrhnutý spoločnosťou Ferrari, je perfektne vyladený hudobný nástroj, zvuk je taký neuveriteľný, že by stálo za to kúpiť si auto, aby ste len tak nezastavili.
Kovové zurčanie pri voľnobehu sa zmení na jemný, hrozivý výkrik, keď sa otáčky zvýšia, s praskotom a zurčaním na výfuku.
Porsche RS 911 GT3
Porsche Boxer bol vždy jedným z najlepších atmosférických motorov. Nový 3.8 litra GT3RS nahradil „starý“ Metzger Model 997, pričom niektorí skalní nadšenci zostali trochu skeptickí. Stačí však zaradiť 3,8 k. 500 a všetky pochybnosti zmiznú.
Rýchlosť, ktorou sa ihla tachometra pohybuje smerom k červenej zóne, vás zaujíma, či je to možné. Zvuk motora, ako aj vzhľad auta, naopak, sú hodné závodného auta.
Odozva je taká okamžitá a priama, že stačí myslieť na zrýchlenie pri streľbe dopredu, pričom spevácke kvality šiestich valcov siahajú od nízkeho kovového dunenia až po zbesilé zavýjanie pri 8.250 XNUMX otáčkach za minútu.
Ferrari F12 Berlinetta
V12 je najlepší motor na svete a ja si ho nevymýšľam. Týmto motorom boli vybavené najlepšie autá histórie, vrátane McLarenu F1.
La F12 Berlinetta s najväčšou pravdepodobnosťou to bude posledná inštalácia motora V12 s atmosférickým nasávaním medzi modernými Ferrari. 6,2-litrový 65-stupňový V-twin motor je skutočný klenot: vyvinie neuveriteľných 740 koní pri 8.250 690 ot./min a krútiaci moment 12 Nm. Dvanásťvalcové FXNUMX sa tlačia k obmedzovaču s takým nadšením a odhodlaním, že je ťažké zadržať rieku adrenalínu, ktorá ním preteká. Tvrdosť, s akou motor reaguje na tlak plynu, je znepokojujúca a štekanie pri najvyššej rýchlosti je odstrašujúce.
Všetky tu uvedené neuveriteľné motory patria k rovnako špeciálnym strojom, ktoré v atmosfére turbín zostávajú prirodzene nasávané. Bohužiaľ alebo našťastie bude svet bez nich oveľa pokojnejší.
