Bentley Continental 2013 recenzia

Obsah

CENA A VLASTNOSTI
MECHANICKÝ
JAZDA
verdikt

Nie je to nejaký uletený energetický nápoj, ktorý vám dáva krídla, je to Big B. Bentley – s pretekárskym rodokmeňom, ale profilom, ktorý už dávno zatienil Rolls-Royce – pred časom vytvorilo licenčné ničiace zbrane pod záštitou Volkswagenu. .

Continental GT Speed kupé je najvýkonnejšie Bentley a šoférovanie je zážitok vo viacerých smeroch. Je širší, než sa zdá, ale vaše povedomie o tejto šírke sa stáva neustálou pripomienkou ceny, keď čelíte nebezpečenstvu prichádzajúcej premávky a nepríjemných odkvapov.

CENA A VLASTNOSTI

Ak vezmeme do úvahy strednú cenu domu v Brisbane okolo 445,000 450,000 USD, zaplatiť 8 370,000 12 USD za auto nikdy nebude zodpovedať rovnici každodennej hodnoty založenej na realite – V409,000 stojí XNUMX XNUMX USD, zatiaľ čo WXNUMX, na ktorom je založená rýchlosť, vyžaduje XNUMX XNUMX USD. bankový zostatok. Hovoríme však o najvýkonnejšom cestnom Bentley všetkých čias – a koľko stojí pod vašou pravou nohou? Chmýří páska.

Dodáva sa s kabínou a sadou funkcií, ktoré zodpovedajú zníženej cene – okrem iného to boli 21-palcové zliatinové kolesá, elektricky ovládané predné sedadlá a stĺpik riadenia, adaptívne vzduchové odpruženie, dve delené zadné sedadlá, 15-gigabajtový zvukový systém, ktorý znie takmer rovnako. dobré ako motor (na voľnobeh), klimatizácia, bi-xenónové svetlomety s LED denným svietením, monitorovanie tlaku v pneumatikách, parkovacie senzory a cúvacia kamera, dokonca aj potenciálna funkcia sledovania satelitnej navigácie a hodinky Breitling, ktoré by ste si mohli buchnúť na zápästie a väčšine by to bolo jedno.

Tradičné prvky – „organ-stop“ ventilačné gombíky, ktoré sa hodia na skoré Bentley, vrúbkované gombíky a výšivky na vysokokvalitnej koži – s množstvom chrómu zmiešaného s karbónovým lemom zvnútra aj zvonka.

Model Speed sedí o niečo nižšie a má silnejší a svalnatejší postoj ako jeho mainstreamoví kolegovia, z ktorého srší hrozba. Ale kufor sa nechcel otvárať – ani vypínačom v kabíne, ani zatlačením veľkého „B“ medzi blatníky na zadnej strane – možno som len vyzeral ako niekto, kto by nemal mať prístup do nákladného priestoru. .

MECHANICKÝ

Zaujímavosťou je zapaľovanie - šesťlitrový motor W12 s dvojitým turbodúchadlom vydáva zaujímavý zvuk na voľnobehu vďaka svojim veľkým oválnym výfukom a pri čiastočnom ubratí plynu je tiež príťažlivý, s rastúcimi otáčkami sa stáva menej melodickým a mechanickejším. . urob to veľmi rýchlo.

To je sprevádzané pocitom z praku, ktorý je v rozpore s pohotovostnou hmotnosťou 2400 100 kg – Bentley tvrdí, že rýchlosť 4.2 míľ za hodinu dosiahne za 100 sekundy a starú hranicu 9 míľ za hodinu za XNUMX sekúnd, a ani sa nezdá, že by sa potreboval príliš snažiť priblížiť sa. .

Obvod bude v zákrutách o niečo zreteľnejší, ak vás podvozok ukolísa do falošného pocitu agility – je to statná šelma, ale lepšie využite obrie dorazy a lepšie využite pohon všetkých kolies a výkon 460 kW a 800 Nm. rohy.

Epické odchody, zvyčajne vyhradené pre utekajúcich despotov, sú vaše, bránia (dúfajme) streľbe z automatických zbraní. Pohon ide tam a späť – až 85 percent vzadu a 65 percent pod nosom – a väčšinou hladké radenie z osemstupňovej prevodovky (s nepohodlnými pádlami, s výnimkou prevodovky v športovom režime) je ďalšie nenútené. hanebné správanie.

JAZDA

Čo nie je zlé, je jazda – adaptívne vzduchové odpruženie spárované s 21-palcovými zliatinovými kolesami a 30 alebo 35 profilovými pneumatikami vo všeobecnosti nezaručia skvelú jazdu, no veľký Pom odvádza prekvapivo dobrú prácu pri vyhladzovaní povrchu vozovky.

Dokonca aj v najtvrdšom športovom režime boli pravidelní kritici menej účelnej techniky lichotivé, keď opäť onemeli, keď sa auto zastavilo.

Aj keď je ťažké zmieriť sa so súpravou kľúčov od niečoho za takú cenu, ktorá nevyžaduje, aby ste zapájali inžinierske siete, platili daň z pozemku alebo oplotili okolie, panovačná radosť z jazdy, ktorá pochádza zo sadnutia za volant, vytvára nejaká perspektíva – aj keď tá môže byť skreslená. byť na GT Speed.