DIY strešný nosič

Problém voľného miesta v kufri znepokojuje každého majiteľa auta. Ak radi vyrážate na dlhé výlety s rodinou v aute alebo chodíte na ryby a poľovačku s priateľmi, potom sa bez prídavného strešného nosiča nezaobídete.

Takýto kmeň sa nazýva expedičný., pretože naň nemôžete položiť veľmi ťažké predmety, ale veci, ktoré budete počas cesty potrebovať - ​​stany, udice, skladané bicykle, súpravy oblečenia a pod. - to všetko sa dá jednoducho umiestniť na strešný nosič.

Populárny je aj tento typ kufra, napríklad autoboxing. Jeho hlavnou výhodou oproti expedičnej je, že všetky vaše veci budú chránené pred poveternostnými vplyvmi a samotná krabica má aerodynamický tvar a príliš neovplyvní aerodynamické vlastnosti vášho auta.

V súčasnosti sú autá málokedy vybavené strešnými nosičmi. Hoci na ich inštaláciu existujú pravidelné miesta, rovnako ako strešné lyžiny na crossoveroch alebo kombi.

Môžete si objednať od majstrov alebo kúpiť kufor, ktorý zodpovedá veľkosti vášho auta, ale to všetko bude dosť drahé. Tí ľudia, ktorí majú zručnosti na prácu s kovom, môžu takýto kmeň vyrobiť sami so všetkými potrebnými nástrojmi.

Výroba strešného nosiča vlastnými rukami

Výber materiálu

Najprv sa musíte rozhodnúť pre materiál. Je jasné, že najlepšou voľbou je kov. Potrebujete však kov s nízkou hmotnosťou a vynikajúcimi pevnostnými charakteristikami.

Hliník je najlepšou voľbou, pretože je ľahký, ľahko sa s ním pracuje, je pomerne odolný a odolný voči korózii.

Môžete tiež použiť profilovú tenkostennú rúrku, radšej ju inštalujú na domáce SUV - LADA Niva 4x4 alebo UAZ Patriot.

Veľmi lacná možnosť - je to plech z nehrdzavejúcej ocele, je dosť flexibilný a odolný, nevýhodou je však hmotnosť, ktorá je určite väčšia ako u hliníka a kovového profilu.

Merania

Keď ste sa rozhodli pre typ kovu, musíte vykonať presné merania. To vám pomôže vypočítať celkovú hmotnosť budúcej konštrukcie, jej približné náklady a samozrejme množstvo materiálov.

Najlepšie je nielen merať dĺžku a šírku strechy, ale okamžite vypracovať projekt:

• rám;
• prepojky, ktoré sa používajú na vystuženie konštrukcie;
• strany;
• nosný panel - bude dnom vášho kufra a tiež ho spevní.

Môžete prísť s ďalšími prvkami - urobiť prednú stranu auta aerodynamickou v smere auta, aby veľmi nenarušila aerodynamiku.

Začíname

Ak máte podrobný plán a schému práce, môžete zvážiť, že práca je napoly dokončená.

1. Najprv sa profil nareže brúskou podľa vypracovanej schémy.
2. Potom sa obvod expedičného kufra zvarí - získate obdĺžnik určitej veľkosti.
3. Obvod je vystužený pozdĺžnymi prepojkami, ktoré sú tiež privarené k výslednej základni. Pre väčšie vystuženie sú pozdĺžne preklady prepojené, výsledkom čoho je mriežková základňa – dno vášho kufra.
4. Obdĺžnikový kufor nie je príliš krásny, môže pokaziť nielen aerodynamiku, ale aj vzhľad vášho auta. Preto sa na prednú časť zvyčajne privarí oblúk, ktorý je vyrobený z rovnakého kovového profilu.
5. Potom pokračujte vo výrobe strán kufra. Za týmto účelom odrežte z kovových stojanov dlhých asi 6 centimetrov. Stojí za zmienku, že strany sú zvyčajne odnímateľné, to znamená, že tieto stojany sú najlepšie nielen privarené k základni, ale aj na závit. Na tento účel sa v základni vyvŕtajú otvory, do ktorých sa potom privaria puzdrá. Puzdrá sú potrebné, aby sa pri utiahnutí skrutiek kovový profil nedeformoval.
6. Stĺpiky sú privarené k hornej tyči, ktorá má rovnakú veľkosť ako základná tyč, len s tým rozdielom, že ľavá a pravá bočná tyč sú zvyčajne o niečo kratšie a predné dve tyče spájajúce tyč a základňu sú nastavené pod uhlom, aby váš kufor vyzeral inak.ako obyčajná kovová krabica, ale sledoval obrysy auta. Na tento účel sa mimochodom používa aj predný oblúk.
7. Teraz, keď je kufor takmer pripravený, je potrebné ho natrieť a pripevniť na strechu auta. Aby farba dobre držala, musíte najskôr všetky povrchy dobre napenetrovať a nechať základný náter zaschnúť. Potom nanesieme farbu, najlepšie z rozprašovača - takže nebudú žiadne pruhy a bude ležať v rovnomernej vrstve.
8. Existuje mnoho spôsobov, ako pripevniť takýto kufor - ak máte strešné lyžiny, potom bez problémov vydržia hmotnosť celej konštrukcie a zvyčajne to predstavuje 15-20 kilogramov. Ak nie sú k dispozícii žiadne strešné lišty, budete musieť vyvŕtať hornú časť karosérie a namontovať kufor na špeciálne konzoly. Niektoré autá majú špeciálne pravidelné miesta - zárezy na upevnenie. Ak si želáte, v obchodoch nájdete rôzne druhy spojovacích prvkov, ktoré vám umožnia neprevŕtať auto.

Výhody a nevýhody špedície kmeňov

Najdôležitejšou výhodou je dodatočný priestor na prepravu akýchkoľvek potrebných vecí. Kufor je tiež výbornou ochranou proti preliačinám a úderom zhora.

Možno nájsť mnoho ďalších príkladov strešných nosičov. Niektorí ľudia nainštalujú len niekoľko priečnych koľajníc, na ktoré môžu pripevniť, čo chcú. Na takéto kufre sú zvyčajne inštalované aj hmlové svetlá a je pripevnená rádiová anténa. Ak sa chystáte do terénu, strecha je skvelým miestom na uloženie základných nástrojov, ako je lopata alebo únos.

Existuje však aj niekoľko nevýhod:

• zhoršenie aerodynamiky;
• spotreba paliva sa zvyšuje - aj malé priečne koľajnice môžu viesť k tomu, že spotreba v mimomestskom cykle sa zvýši o pol litra;
• hluková izolácia sa zhoršuje, najmä ak držiak nie je úplne premyslený;
• ak nie je váha správne rozložená, manipulácia sa môže zhoršiť.

Práve kvôli týmto nedostatkom je žiaduce, aby boli takéto kufre odnímateľné a používali ich iba v prípade potreby.

V tomto videu sa naučíte, ako si vyrobiť strešný nosič na auto svojpomocne.

Načítava…