Prilba do auta pre motoršport

Pre väčšinu súťaží je pri vysokých rýchlostiach, ako sú automobily, motocykle alebo iné druhy prepravy, ako napríklad prítomnosť prilby, jednou z hlavných a nenahraditeľnou súčasťou kompletného vybavenia pilota. Najzákladnejšou a najdôležitejšou úlohou prilby je ochrana hlavy pilota. Hlava človeka je najdôležitejším orgánom, pretože na prvom mieste je jeho bezpečnosť. Pri výrobe prilieb existujú záväzné pravidlá a predpisy pre ich výrobu a výrobcovia musia tieto požiadavky bezpodmienečne dodržiavať.

Každá prilba má homologizačné číslo, čo znamená, že táto prilba bola testovaná, spĺňala všetky normy a je pripravená na použitie v závodoch. Každý typ súťaže má svoje vlastné požiadavky a normy pre prilby. Napríklad v súťažiach Formule 1 nemôžete na preteky v okruhoch používať prilbu, pretože existujú ďalšie normy a požiadavky. Ďalej v našom článku vám podrobne povieme o štruktúre automobilovej prilby, o typoch automobilových prilieb, o vlastnostiach automobilových prilieb, o tom, ako sa líšia prilby pre automobilové a motocyklové preteky, a o najlepších prilbách pre motoristický šport.

Štruktúra automobilovej prilby

Veľký vrchol vo vývoji štruktúry automobilovej prilby začína, keď človek dokázal dobyť vesmír a začal sa vývoj technológie súvisiace s vesmírom. V bežnom pozemskom živote sa začalo uplatňovať veľa technológií a poznatkov získaných z vesmírnych aktivít. Prilby mali spočiatku veľmi slabú ochranu pilota a bezpečnosť bola na nízkej úrovni, pretože boli vyrobené z kože s malými plastovými vložkami. Čo však zostalo do našich čias, je viacvrstvová samotná prilba.

 Moderné prilby majú tri hlavné vrstvy. Prvý z nich je externý, vykonáva takmer základnú bezpečnosť pilota. Je vyrobený čo najpevnejšie z vysoko kvalitných polymérov a materiálov, plní funkciu ochrany pilota pred vonkajšími faktormi a slúži ako rám, ku ktorému je pripevnená druhá vrstva. Najbežnejším materiálom pre exteriér je zmes uhlíkových vlákien a sklenených vlákien. Predtým sa používal aj kevlar, vďaka ktorému je prilba vďaka svojej pevnosti čo najbezpečnejšia. Ale keďže je to dosť ťažké a na dlhých pretekoch, piloti sa stávajú veľmi nepríjemnými. Len čistý uhlík je veľmi drahý a neodôvodňuje jeho cenu. 

Celokarbónové prilby sa však na trhu stále dajú nájsť. Vďaka svojej nízkej hmotnosti sú čo najpraktickejšie. V zásade sa tento typ prilby používa pri pretekoch formuly 1, kde sú dôležité všetky malé detaily, najmä váha prilby. Približné náklady na jednu karbónovú prilbu sú asi 6000 XNUMX eur. Ak vezmeme do úvahy lacnejšie prilby, potom sa veľká pozornosť venuje bezpečnosti. Hustota a hrúbka klesá s počtom vrstiev. Tu už hrajú úlohu zákony fyziky, konkrétne zákon absorpcie energie počas pohybu. Pri silnom náraze pri vysokej rýchlosti nie je sila rovnomerne rozložená, ale klesá. Najväčší úder teda ide do prednej vrstvy a potom sila klesá takmer na minimum. Ani takáto technológia by však pilotovi nepomohla úplne sa vyhnúť následkom ťažkej nehody. 

Preto je druhá vrstva pripevnená k vonkajšej vrstve, ktorá zohráva úlohu zmäkčovania a adaptívnej deformácie. Hrúbka druhej vrstvy je 50-60 mm. Zatiaľ čo vonkajšia vrstva je len 4-6 mm. A zostala posledná tretia vrstva, ktorá je čo najbližšie k jazdcovi. Základňa je vyrobená z chemického vlákna nazývaného nomex. Hlavnou úlohou tretej vrstvy pri nehode alebo iných situáciách, kde je možné zapálenie, je zabrániť poškodeniu ohňa tvárou a zabezpečiť hyenu pilota. Tento materiál vynikajúco absorbuje pot a je ohňovzdorný. 

Otvorené a uzavreté prilby pre motoristický šport

V automobilových pretekoch sa typy prilieb delia podľa hlavných znakov na otvorené a uzavreté. Prvý typ prilby nemá klenbu brady a používa sa hlavne v súťažiach rally, kde pilot sedí v uzavretom aute a má maximálnu ochranu z boku tela. Samotná prilba je ale vyrobená z vysoko kvalitných spoľahlivých materiálov. 

Closed má oveľa viac užitočných funkcií a funkcií. Táto prilba má zabudovanú ochranu spodnej časti tváre, vďaka ktorej je pri pohybe prakticky nepohyblivá, úplne zakrýva hlavu a krk, chráni pred vetrom a inými vecami, ktoré sa môžu vyskytnúť na treku pilota. Uzavreté prilby sa používajú na pretekoch formuly, v motokárach, na rely, kde je na pilota smerované veľké prúdenie vzduchu a je potrebná ochrana.

 Aj pre tieto prilby existujú nové úpravy. Používajú sa pri pretekoch cestovných automobilov, kde sa namiesto nastaviteľného štítu používa priezor. Pre zlepšenie aerodynamiky sú hlavnými výhodami uzavretej prilby vysoká bezpečnosť, vylepšená aerodynamika a dobrá izolácia hluku. Medzi nevýhody patrí veľká váha v porovnaní s prilbami otvoreného typu a nedostatok vetrania, ak nie je k dispozícii žiadny štít. Môžu však tiež nainštalovať špeciálne ventily, ktoré poháňajú prúdenie vzduchu do prilby a von. Hlavnými výhodami otvorenej prilby sú nízka hmotnosť, nízke náklady, dobrá a veľká viditeľnosť a vynikajúce prúdenie vzduchu. Nevýhody sú: malý stupeň ochrany, žiadna opierka brady a nemožno ich použiť pri prúdení prichádzajúceho vzduchu.

Vlastnosti automobilových prilieb

Dobrým doplnkom prilby sú fólie. Sú lepené na skle kvôli ochrane pred nečistotami a sú abrazívne. Lepiť sa dá niekoľko fólií, a keď je na vonkajšej vrstve veľa nečistôt a viditeľnosť je malá, pilot môže jednoducho odtrhnúť hornú fóliu a pokračovať v jazde s novou a dobrou viditeľnosťou. Filmy sa často používajú, keď je daždivé počasie alebo iné nepriaznivé faktory. Ale aj za suchého počasia sa často používajú fólie na zvýšenie životnosti samotného skla. Filmy môžu byť tiež interné. Ich hlavnou úlohou je bojovať proti zahmlievaniu skla. Ale niektoré modely prilieb majú iba dve okuliare, čo je na boj s týmto problémom dosť. Dobré vetranie tiež zabraňuje zahmlievaniu. 

Väčšina modelov poskytuje pilotovi možnosť zvoliť si stupeň vetrania vo vnútri pomocou nastaviteľných otvorov, zatvárania alebo otvárania. V triedach tela sa používajú aj uzavreté prilby. V rally prilbách je v boxoch komunikačné zariadenie na komunikáciu medzi pilotom a jeho tímom. Prilby Crosshead poskytujú maximálnu ochranu brady. Priezor nad výrezom chráni pred slnečnými lúčmi. Pri navrhovaní prilieb sa tiež snažia venovať maximálnu pozornosť pohodliu vo vnútri. Jednotlivé konštrukčné prvky je možné ľahko meniť a upravovať, vďaka čomu je prilba pri používaní veľmi mobilná. Pretože to priamo ovplyvňuje stav pretekára a to, ako sa bude v závode správať. Vnútorné vypchávky je možné individuálne upraviť a prispôsobiť každému z jazdcov. Čím vyššia je trieda a vysoké náklady na prilbu, tým viac úprav má.

Najlepšie prilby pre motoristický šport

Zoznam najlepších prilieb obsahuje nasledujúce spoločnosti:

1) Sparco

2) Zvonček

3) OMP

4) Stilo

5) Arai

6) Simpson

7) Bezpečnostné doplnky pre závod

V čom sa líšia závodné prilby a moto prilby

Hlavným rozdielom je celková vizuálna zložka, výrazne menší výhľad, ale pre automobilové preteky sú tu zrkadlá a odlišné vetranie. Prilba je tiež navrhnutá pre nárazy alebo nehody, po ktorých sa stane nepoužiteľnou. A tu nezáleží na tom, aká je to prilba, drahá alebo lacná alebo aký stupeň bezpečnosti má. Auto prilba je v tomto ohľade oveľa spoľahlivejšia a pevnejšia. Úroveň kvality materiálov a samotný dizajn sú pred ich súperom. Líšia sa tiež vnútorná konštrukcia a dizajn prilieb. Prilby do auta majú často komunikačné držiaky. Čo tiež zvyšuje mobilitu a jednoduché použitie.

Otázky a odpovede:

Aký je rozdiel medzi prilbou na motorku a prilbou na motokáru? 1) prilba má väčší výhľad (v motokárach to nie je potrebné kvôli zrkadlám); 2) vetranie je iné; 3) prilba do auta môže mať otvor pre napájačku; 4) prilba odolá 1-2 silným nárazom a následne skĺznutiu, prilba je určená na mnoho nárazov na klietku.

Ako si vybrať prilbu na motokáru? Takáto prilba by mala byť odolná, chrániť pred prenikajúcimi ranami (časti rámu sa môžu zaboriť do hlavy), mať slušnú ventiláciu a aerodynamiku.