Potrebujú autá s pribúdajúcim vekom častejšie alebo menej často výmenu oleja?

Motory áut sa opotrebúvajú so zvyšujúcim sa počtom najazdených kilometrov. Staršie motory a motory s vyšším počtom najazdených kilometrov majú nižšie tolerancie, čo si vyžaduje častejšiu výmenu oleja.

Aj keď sa motory používané v dnešných autách môžu zdať výnimočne moderné, ak sa bližšie pozriete na ich základné princípy, zistíte, že stále súvisia s motormi vyvinutými v minulosti. Napríklad Ford predstavil svoj slávny motor V8 v roku 1932. Ako vám povie každý skúsený automechanik, základná architektúra motora zostala od jeho predstavenia rovnaká. Je dôležité si uvedomiť, že pravidelné výmeny oleja sú stále potrebné, ale záleží na type a veku motora.

Motory naladené na mieru

Je pravda, že na motoroch boli vykonané veľké zmeny, pretože boli aplikované nové ladenia a ďalšie technické vylepšenia na zlepšenie ich výkonu, ako aj na zabezpečenie toho, aby spĺňali normy EPA. Základná architektúra – usporiadanie galérie, uhly piestov atď. – však zostala v priebehu rokov rovnaká.

Jedným zo spôsobov výmeny motorov je výrazné sprísnenie vnútorných tolerancií. V prvých dňoch boli hlavy valcov nad hlavou veľmi mäkké kvôli vtedajšej metalurgii. To diktovalo použitie nízkych kompresných pomerov v motore. Nízky kompresný pomer zase znamenal, že výkon bol relatívne konzistentný, pretože motory s dlhými nohami mohli bežať rýchlosťou 65 mph celé hodiny. Trvalo však trochu času, kým som sa tam dostal. Až vynález tetraetylolova na použitie ako prísada do benzínu dokázal automobilový priemysel zvýšiť kompresný pomer, aby motory fungovali lepšie. Tetraetylolovo poskytovalo mazanie hornej časti valca a znamenalo, že motory mohli bežať spoľahlivejšie.

Tolerancie motora sa časom oslabujú

Hoci majú so svojimi predchodcami veľa podobností, moderné motory sú navrhnuté s oveľa prísnejšími toleranciami. Tolerancie sú také, že motory pracujú efektívnejšie pri vyšších kompresných pomeroch. To znamená, že spotreba paliva sa môže zvýšiť a emisie sa môžu znížiť.

Nevyhnutne sa však vyvíja opotrebovanie motora a tesné tolerancie sa začínajú uvoľňovať. Keď slabnú, spotreba ropy má tendenciu stúpať. To je do istej miery nepriamo úmerné. S opotrebovaním motora sa zvyšuje spotreba oleja. So zvyšujúcou sa spotrebou oleja sa intervaly výmeny oleja zvyčajne skracujú. Tam, kde sa predtým olej menil každých šesť mesiacov alebo 7,500 3,000 míľ, teraz je potrebné ho meniť každé tri mesiace a XNUMX XNUMX míľ. Časom sa intervaly pravdepodobne ešte skrátia.

Výmeny oleja ovplyvňujú špecifické požiadavky motora

Zatiaľ čo benzínové motory majú tendenciu bežať na jednom konci stupnice, dieselové motory majú tendenciu bežať na druhom konci. Naftové motory mali od začiatku užšie tolerancie. Prísnejšie tolerancie sú spôsobené potrebou pracovať pri vysokom tlaku a vysokej teplote. Tlak a teplota boli diktované skutočnosťou, že dieselové motory sú autonómne. Používajú samovznietenie, pretože motory sa spoliehajú na tlak a teplotu generovanú kompresiou na zapálenie motorovej nafty. Motorová nafta tiež spaľuje efektívnejšie.

Keďže nafta je autonómna, do oleja sa dostávajú všetky vznikajúce emisie alebo iné nečistoty, ktoré časom spôsobujú opotrebovanie oleja. Intervaly výmeny oleja na dieselových motoroch môžu byť až 10,000 XNUMX míľ, avšak s opotrebovaním oleja alebo opotrebovaním vnútorných častí môže byť potrebná častejšia výmena oleja.

Autá môžu časom potrebovať častejšie výmeny oleja

Potreba častejších výmen oleja je zvyčajne spojená s opotrebovaním motora. Ako sa motory opotrebúvajú, tesné tolerancie komponentov sa zväčšujú. Na druhej strane si to vyžaduje väčšiu spotrebu oleja a keďže sa časom spotrebuje viac oleja, je potrebná častejšia výmena oleja. Mobil High Mileage je špeciálne vyvinutý pre staršie motory a znižuje úniky spaľovaním usadenín poškodzujúcich energiu.

Špecifický typ motora môže určiť potrebu častejších výmen oleja. Napríklad dieselový motor pracujúci pod vysokým tlakom a teplotou je uzavretý systém, ktorý vytvára svoje vlastné jedinečné podmienky. Vznikajú špeciálne emisie a iné vedľajšie produkty motora, ktoré môžu kontaminovať olej a spôsobiť jeho skoršie opotrebovanie. Tiež teplota motora spôsobuje opotrebovanie oleja. Tieto faktory môžu vyžadovať častejšiu výmenu oleja.