Autobatérie – jednoduchý sprievodca

Potrebujete novú batériu, ale neviete, ktorú si vybrať? V tejto téme nemusíte získať doktorát, tu je popis hlavných typov autobatérií a niekoľko jednoduchých pravidiel pre ich výber.

Batérie v autách sa masívne objavili v 20. rokoch, keď sa inžinieri rozhodli, že na štartovanie spaľovacieho motora bude najlepší elektrický štartér. Mimochodom, objavil sa zdroj energie, ktorý okrem iného umožňuje napájať elektrické osvetlenie aj pri vypnutom motore. Jeho prvoradou úlohou je však stále naštartovať motor, preto sú autobatérie takzvané štartovacie zariadenia, ktoré umožňujú prechod vysokých prúdov.

Výber správnej batérie sa dlhé roky redukoval na výber vhodných parametrov udávaných výrobcom. Dnes, keď sú na regáloch rôzne druhy batérií so záhadným označením, sa vec nezdá byť taká jednoduchá. Ale len naoko.

Olovené akumulátory

Ide o najstarší typ batérie, ktorý bol vynájdený v roku 1859. Odvtedy sa princíp jeho konštrukcie nezmenil. Pozostáva z olovenej anódy, katódy z oxidu olovnatého a kvapalného elektrolytu, ktorým je 37% vodný roztok kyseliny sírovej. Keď hovoríme o olove, máme na mysli jeho zliatinu s antimónom, s vápnikom a antimónom, s vápnikom, alebo s vápnikom a striebrom. V moderných batériách prevládajú posledné dve zliatiny.

privilégiá: Medzi výhody „štandardných“ batérií patrí relatívne nízka cena, vysoká životnosť a vysoká odolnosť voči hlbokému vybitiu. Dobitie „prázdnej“ batérie úplne obnoví pôvodné parametre. Treba však pamätať na to, že dlhšie udržiavanie stavu úplného alebo čiastočného vybitia vedie k okysleniu, ktoré nenávratne znižuje parametre a výrazne znižuje životnosť.

defekty: Medzi bežné nevýhody olovených batérií patrí riziko oxidácie a potreba pravidelnej kontroly hladiny elektrolytu. Dlhodobé používanie pri nedostatku vedie k zníženiu životnosti batérie.

prihláškaOdpoveď: Olovené batérie sú najobľúbenejším typom štartovacích batérií. V automobilovom priemysle je široko používaný takmer vo všetkých typoch vozidiel, vr. v autách, nákladných autách, motocykloch a traktoroch.

Gélové batérie

V batériách tohto typu je tekutý elektrolyt nahradený špeciálnym gélom získaným zmiešaním kyseliny sírovej s oxidom kremičitým. Mnohí vodiči zvažujú jeho použitie vo svojom vozidle, no napriek jeho mnohým výhodám to nie je odporúčané riešenie.

privilégiáOdpoveď: Gélové batérie majú mnoho výhod oproti mokrým oloveným batériám. Po prvé je možné ich inštalovať v akejkoľvek polohe, sú odolné voči hlbokým náklonom a dokonca aj krátkodobej prevádzke v obrátenej polohe, po druhé sa elektrolyt vo forme gélu neodparuje, nie je potrebné ho dopĺňať a dôležité je, že riziko úniku je veľmi nízke aj v prípade mechanického poškodenia. Po tretie, gélové batérie sú odolné voči vibráciám a nárazom. Odolnosť proti cyklickému opotrebovaniu je približne o 25 % vyššia ako u olovených batérií.

defekty: Hlavnou nevýhodou gélových batérií je ich malý výkon pri dodávaní vysokých prúdov, najmä pri nízkych teplotách. Tým pádom sa nepoužívajú v autách ako štartovacie batérie.

prihláška: Gélové batérie ako štartovacie jednotky sa používajú v automobilovom priemysle, ale len v dvojkolesových vozidlách, kde sú štartovacie prúdy oveľa nižšie, prevádzka prebieha v lete a pracovná poloha sa môže výrazne odchyľovať od vertikály. Sú ideálne aj ako stacionárne zariadenia, napríklad v karavanoch, kempingoch alebo ako pomocné batérie v terénnych vozidlách.

Batérie EFB/AFB/ECM

Skratky EFB (Enhanced Flooded Battery), AFB (Advanced Flooded Battery) a ECM (Enhanced Cycling Mat) znamenajú batérie s dlhou životnosťou. Dizajnovo využívajú väčší zásobník elektrolytu, platne zo zliatiny olova, vápnika a cínu a obojstranné separátory z polyetylénu a polyesteru z mikrovlákna.

privilégiá: Oproti bežným kyselinovým akumulátorom majú dvojnásobnú cyklickú životnosť, t.j. navrhnutý pre dvakrát toľko štartov motora ako bežné batérie. Dobre sa cítia v autách s veľkým počtom pantografov.

defekty: Batérie s dlhou životnosťou nie sú odolné voči hlbokému vybitiu, čo znižuje ich účinnosť. Nevýhodou je aj vysoká cena.

prihláška: Batérie s dlhou životnosťou sú určené pre autá vybavené systémom štart-stop a autá s rozsiahlou elektrickou výbavou. Môžu byť použité ako náhrada za olovené batérie.

AGM batérie

Skratka AGM (Absorbent Glass Mat) znamená batériu so separátormi vyrobenými z rohoží zo skleneného mikrovlákna alebo polymérového vlákna, ktoré úplne absorbujú elektrolyt.

privilégiá: AGM je produkt, ktorý je na základe počtu štartov trikrát účinnejší ako štandardná batéria. Medzi ďalšie výhody patrí vysoká odolnosť proti nárazom, vibráciám alebo úniku, nízke straty energie a nízky vnútorný odpor.

defektyA: Najväčšou nevýhodou sú určite vysoké obstarávacie ceny. Medzi ďalšie patrí citlivosť na prebíjanie a vysoké teploty. Z posledného dôvodu sú umiestnené v kabíne alebo kufri, a nie v motorovom priestore.

prihláška: Batérie AGM sú špeciálne navrhnuté pre vozidlá vybavené systémom štart-stop a rekuperáciou energie. Pre svoju citlivosť na vysoké prevádzkové teploty nie sú vhodné ako náhrada klasických batérií inštalovaných v motorovom priestore.

Dobrá alebo bezúdržbová batéria?

Tradičná batéria vyžaduje pravidelnú údržbu. Kvôli odparovaniu je potrebné doplniť hladinu elektrolytu pridaním destilovanej vody do článkov. Správna úroveň je vyznačená na puzdre. Medzi výhody tohto typu konštrukcie patrí dlhá životnosť, ale iba pod podmienkou neustáleho monitorovania hladiny elektrolytu.

Čoraz častejšie sa stretávame s bezúdržbovými batériami, pri ktorých sa nemusíte obávať o hladinu elektrolytu. Nízke odparovanie vody bolo dosiahnuté vďaka platniam vyrobeným zo zliatiny olova s ​​vápnikom alebo olova s ​​vápnikom a striebrom. Telo je navrhnuté tak, aby sa väčšina vody vrátila do tekutého stavu. Aby sa predišlo riziku výbuchu v dôsledku prebitia, výrobcovia používajú jednosmerný bezpečnostný ventil nazývaný VLRA (Valve Regulated Lead Acid).

Batéria budúcnosti

Dnes je viac ako 70 % nových áut na trhu vybavených systémom štart-stop. Ich podiel sa bude stále zvyšovať, a tak blízka budúcnosť patrí batériám s dlhou životnosťou. Inžinieri čoraz častejšie využívajú jednoduché systémy rekuperácie energie, čo povedie k zvýšeniu trhového podielu batérií AGM. Kým však príde éra hybridných či elektrických vozidiel, môžeme vďaka poľskej spoločnosti čeliť ďalšej malej „revolúcii“.

Výrobca batérií ZAP Sznajder z Piastowa má patent na uhlíkovú batériu. Doštičky sú vyrobené z hubovitého sklovitého uhlíka a potiahnuté tenkou vrstvou zliatiny olova. Medzi výhody tohto riešenia patrí oveľa nižšia hmotnosť batérie a nižšie odhadované výrobné náklady. Výzvou však je zvládnuť technológiu výroby, ktorá umožňuje masovú výrobu takýchto batérií.

Ako si vybrať správnu batériu?

Prvým je množstvo priestoru, ktorý máme. Batéria musí byť dostatočne veľká, aby sa zmestila na základňu. Po druhé, polarita, často je usporiadanie také, že pri kúpe musíme vedieť, ktorá strana by mala byť pozitívna a ktorá negatívna. V opačnom prípade sa nedostaneme ku káblom a nebudeme môcť pripojiť batériu k jednotke.

Pre každý model auta určil výrobca vhodný typ batérie. Jeho parametre - kapacita v ampérhodinách [Ah] a štartovací prúd v ampéroch [A] - sú definované tak, že postačujú na naštartovanie motora aj pri veľkých mrazoch. Ak motor a elektrický systém bežia efektívne a štartujú hladko, nie je dôvod uvažovať o použití väčšej batérie alebo vyššieho štartovacieho prúdu.

Veľký môže viac?

Použitie batérie s vyššími parametrami uľahčuje štartovanie motora, no má aj nevýhody. Vyšší štartovací prúd pomôže štartéru rýchlejšie naštartovať motor, ale často znamená kratšiu výdrž batérie. Väčší zdvihový objem znamená viac štartov, čo je dôležité najmä v zime pri dieselových motoroch. Pri použití veľkých kapacít berieme do úvahy fenomén samovybíjania (vyjadrené ako % vo vzťahu ku kapacite), takže pri zriedkavom používaní auta a na krátke vzdialenosti nemusí generátor stihnúť úplne nabiť batériu , najmä ak je prebytok energie malý. Ak teda máme batériu s oveľa vyššími parametrami, ako sa odporúča, je rozumné pravidelne kontrolovať stav jej nabitia. Odporúča sa, aby výkonnejšia batéria mala kapacitu maximálne 10-15% odporúčanú výrobcom. Pamätajte však, že lepšie hodnotená batéria bude ťažšia a drahšia na nákup a môže mať aj kratšiu životnosť (vysoké prúdy, podbíjanie).