Automobilové osvetlenie. Asistenčné systémy vodiča
V období jeseň-zima sa zvyšuje dôležitosť správnej činnosti svetlometov v aute. Moderné autá využívajú moderné technológie s pomocou vodiča.
Osvetlenie vozidla je jedným z najdôležitejších prvkov ovplyvňujúcich bezpečnosť jazdy. Táto hodnota sa ešte zvyšuje na jeseň a v zime, kedy je nielen deň kratší ako v lete, ale aj nepriaznivé počasie. Dážď, sneh, hmla – tieto poveternostné podmienky si vyžadujú účinné svetlomety v aute.
S rozvojom technológií prešlo automobilové osvetlenie dynamickým vývojom. V minulosti boli vozidlá vybavené xenónovými svetlometmi považované za stelesnenie efektívneho a moderného osvetlenia. Dnes sú bežné. Technológia zašla ešte ďalej a teraz ponúka systémy osvetlenia, ktoré vodičovi dynamicky uľahčujú jazdu. Je dôležité poznamenať, že moderné riešenia nie sú určené len pre automobily vyššej kategórie. Chodia aj k značkám áut pre širokú skupinu kupujúcich ako je Škoda.
Tento výrobca ponúka vo svojich vozidlách napríklad funkciu prisvetľovania do zákrut. Úlohu svetiel za to prevezmú hmlové svetlá, ktoré sa automaticky rozsvietia pri otočení auta. Svetlo sa rozsvieti na tej strane vozidla, do ktorej vodič otáča vozidlo. Natáčacie svetlá vám umožňujú lepšie vidieť cestu a chodcov, ktorí idú po okraji cesty.
Pokročilejším riešením je systém adaptívnych svetlometov AFS. Funguje to tak, že pri rýchlosti 15-50 km/h sa svetelný lúč predĺži, aby sa zabezpečilo lepšie osvetlenie okraja vozovky. Aktívna je aj funkcia osvetlenia zákrut.
Pri rýchlostiach nad 90 km/h elektronický riadiaci systém reguluje svetlo tak, aby bol osvetlený aj ľavý jazdný pruh. Svetelný lúč je navyše mierne zdvihnutý, aby osvetlil dlhší úsek cesty. Systém AFS využíva aj špeciálne nastavenie pre jazdu v daždi, ktoré znižuje odraz vyžarovaného svetla od kvapiek vody.
Pri jazde v noci dochádza aj k situáciám, keď vodič zabudne prepnúť diaľkové na stretávacie alebo to urobí príliš neskoro, čím oslepí vodiča oprotiidúceho auta. Auto Light Assist tomu zabraňuje. Ide o funkciu automatického prepínania zo stretávacích svetiel na diaľkové svetlá. „Očami“ tohto systému je kamera zabudovaná v paneli na čelnom skle, ktorá monitoruje situáciu pred autom. Keď sa v opačnom smere objaví iné vozidlo, systém automaticky prepne z diaľkových svetiel na stretávacie. To isté sa stane, keď sa zistí vozidlo pohybujúce sa rovnakým smerom. Okrem toho sa osvetlenie zodpovedajúcim spôsobom zmení, keď vodič Škody vstúpi do priestoru s vysokou intenzitou umelého osvetlenia. Vodič je tak oslobodený od potreby meniť predné svetlá a môže sa sústrediť na jazdu a pozorovanie vozovky.
Poľské predpisy vyžadujú, aby vodiči jazdili so zapnutými stretávacími svetlami počas celého roka, a to aj počas denného svetla. Pravidlá umožňujú aj jazdu so zapnutými dennými svetlami. Tento typ osvetlenia je veľkou vymoženosťou, pretože sa najčastejšie zapína súčasne s naštartovaním motora a má nízku spotrebu energie, čo sa premieta do nižšej spotreby paliva. Denné svietenie, ktoré sa rozsvieti po otočení kľúča v zapaľovaní, je navyše dar z nebies pre zábudlivých vodičov a chráni ich pred pokutami. Jazda počas dňa bez stretávacích svetiel alebo denných svetiel bude mať za následok pokutu 100 PLN a 2 trestné body.
V roku 2011 vstúpila do platnosti smernica Európskej komisie, ktorá zaviazala všetky nové autá s povolenou celkovou hmotnosťou pod 3,5 tony vybaviť denným svietením.
„V situácii, keď cez deň prší, sneží alebo je hmla, však podľa pravidiel musí vodič auta vybaveného dennými svetlami zapnúť stretávacie svetlá,“ pripomína Radoslaw Jaskulski, inštruktor Škoda Auto Szkoła. .
