Sú automatické prevodovky lepšie ako manuálne?

Spory o nadradenosti jednej prevodovky nad druhou sa vedú odkedy sa na trhu objavili prvé automatické prevodovky.

Počas posledných desaťročí vzniklo veľa mýtov, najmä pokiaľ ide o automatické prevodovky. Výrobcovia Sú automatické prevodovky lepšie ako manuálne? autá sa však o toto zrejme nestarajú a svoje dizajny neustále vylepšujú.

V dôsledku týchto aktivít sa za posledných desať rokov veľa zmenilo z hľadiska komfortu jazdy áut s automatickou prevodovkou. V Poľsku aj v celej Európe sú autá s automatom stále v menšine. Odhaduje sa, že tvoria menej ako 10 % všetkých áut pohybujúcich sa po našich cestách. Medzitým v Amerike je situácia úplne iná - asi 90% automobilov je vybavených automatickou prevodovkou. Čiastočne je to spôsobené tým, že benzín bol za oceánom vždy oveľa lacnejší ako na starom kontinente a automatické autá boli pomerne náročné na palivo. Až do nárastu pred niekoľkými rokmi sa však nikto v Spojených štátoch zvlášť nezaoberal vysokou spotrebou paliva používaného vozidla. V posledných desaťročiach však pretrváva zaužívaná múdrosť, že auto s automatickou prevodovkou je v tomto smere menej ekonomické ako podobné auto s manuálnou prevodovkou. Je to naozaj pravda?

Väčšina moderných automatických prevodoviek nezvyšuje spotrebu paliva. Na internetových fórach je množstvo porovnaní výsledkov spotreby paliva rovnakých modelov áut s automatickou a manuálnou prevodovkou, no pamätajte, že veľa závisí od nášho štýlu jazdy a jazdných návykov. Ak vodič miluje Sú automatické prevodovky lepšie ako manuálne? dynamickú jazdu, získa vyššie skóre bez ohľadu na to, či jazdí s „automatom“ alebo s manuálnou prevodovkou. Staré automatické prevodovky väčšinou reagovali na stlačenie plynového pedálu s oneskorením, nie vždy rozpoznali zámery vodičov a často zbytočne „vytáčali“ motor do vysokých otáčok.

Za chod moderných automatických prevodoviek je zodpovedný počítač, ktorý sa snaží optimalizovať rýchlosť tak, aby bolo auto dostatočne dynamické, no na druhej strane aj ekonomické. V mnohých modeloch áut máme na výber aj jazdné režimy – napríklad „ekonomický“ alebo „športový“, podľa toho, či jazdíme pokojne v meste alebo predbiehame iné autá na diaľnici. Aj v prípade SUV, ktoré sú v Poľsku čoraz populárnejšie, teda väčších a ťažších vozidiel ako klasické kompaktné autá, je teda spotreba paliva pre daný model s manuálnou alebo automatickou prevodovkou väčšinou veľmi podobná.

Moderné prevodovky fungujú tak, že vodič má vždy pocit, že v prípade potreby (napríklad pri predbiehaní) mu výkon nikdy nedôjde. Pre tých, ktorí milujú dynamickú jazdu a oceňujú najmä tento pocit istoty, je atraktívnym riešením bezstupňová automatická prevodovka (CVT). Neustály prístup k maximálnemu výkonu auta v prípade tohto typu boxu nemusí znamenať zvýšený apetít po palive.

Na trhu sú dostupné vozidlá s rôznymi typmi automatických prevodoviek: klasické automatické prevodovky, plynulé variátory alebo dvojspojkové prevodovky. "Automatické" sa od seba líšia parametrami, ale drvivá väčšina výrazne nezvyšuje spotrebu paliva a nemá osobitný vplyv na prevádzku auta. Navyše v prípade niektorých prevedení môžu byť autá s automatickou prevodovkou hospodárnejšie a dynamickejšie ako ich náprotivky s manuálnou prevodovkou. Sú automatické prevodovky lepšie ako manuálne?

Pamätajte však, že vozidlo vybavené automatickou prevodovkou sa nesmie ťahať ani tlačiť. Na spustenie je potrebné použiť prídavnú batériu a špeciálne káble.

Trochu histórie...

Prvá zmienka o automatickej prevodovke v aute pochádza z roku 1909. V medzivojnovom období sa objavilo elektrické radenie rýchlostí tlačidlami na volante (Vulcan Electric Gearshift). Prvá klasická automatická prevodovka bola inštalovaná v americkom Oldsmobile Custom Cruiser v roku 1939. Bezstupňová automatická prevodovka debutovala v Holandsku v roku 1958 (DAF), ale tento typ riešenia vzrástol na popularite až koncom XNUMX. rokov. V deväťdesiatych rokoch vzrástla obľuba automatických prevodoviek.