Automatická prevodovka Hyundai-Kia A8MF1
Obsah
8-stupňová automatická prevodovka Hyundai-Kia A8MF1 alebo A8F27 sa vyrába od roku 2019 a montuje sa do modelov ako Sorento, Sonata či Santa Fe a poznáme ju ako automatickú prevodovku Kia K5. Táto prevodovka je agregovaná iba s 2.5-litrovým motorom G4KN SmartStream 2.5 GDI.
В семейство A8 также входят: A8LF1, A8LF2, A8LR1 и A8TR1.
Špecifikácie Hyundai-Kia A8MF1
| Typ | hydraulický stroj |
| Počet prevodových stupňov | 8 |
| Na pohon | predné / plné |
| Objem motora | do 2.5 litra |
| krútiaci moment | až 270 Nm |
| Aký druh oleja naliať | Hyundai ATF SP-IV |
| Objem tuku | 6.5 litrov |
| Výmena oleja | každých 60 000 km |
| Výmena filtra | každých 120 000 km |
| Približný zdroj | 300 000 XNUMX km |
Hmotnosť automatickej prevodovky A8MF1 podľa katalógu je 82.3 kg
Prevodové pomery automatická prevodovka Hyundai-Kia A8MF1
Použitie modelu Kia K5 2020 ako príkladu s 2.5-litrovým motorom:
| Hlavná | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.367 | 4.717 | 2.906 | 1.864 | 1.423 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | zadné |
| 1.224 | 1.000 | 0.790 | 0.635 | 3.239 |
Aké autá sú vybavené boxom Hyundai-Kia A8MF1
| Veľkosť 6 (IG) | 2019 - súčasnosť |
| Sonáta 8 (DN8) | 2019 - súčasnosť |
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - súčasnosť |
| Kadencia 2 (YG) | 2019 - 2021 |
| K5 3 (DL3) | 2019 - súčasnosť |
| K8 1 (GL3) | 2021 - súčasnosť |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - súčasnosť |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - súčasnosť |
Nevýhody, poruchy a problémy automatickej prevodovky A8MF1
Tento stroj sa práve objavil a informácie o jeho slabých stránkach ešte neboli zozbierané.
Rovnako ako všetky moderné automatické prevodovky, aj tu bude zdroj do značnej miery závisieť od údržby.
Pri zriedkavej výmene maziva sa telo ventilu zanesie produktmi opotrebovania spojky GTF
Vtedy dôjde k citlivým otrasom či trhaniu pri radení prevodovky
A potom z poklesu tlaku oleja v systéme začnú horieť spojky v balíkoch