Automatická prevodovka Hyundai-Kia A8LR1
Obsah
8-stupňová automatická prevodovka Hyundai-Kia A8LR1 sa vyrába v Kórei od roku 2010 a je inštalovaná na modeloch s pohonom zadných kolies a všetkých kolies s výkonnými turbomotormi a motormi V6. Pri navrhovaní tejto prevodovky inžinieri vychádzali zo známej automatickej prevodovky ZF 8HP45.
В семейство A8 также входят: A8MF1, A8LF1, A8LF2 и A8TR1.
Špecifikácie Hyundai-Kia A8LR1
Typ | hydraulický stroj |
Počet prevodových stupňov | 8 |
Na pohon | zadný / plný |
Objem motora | do 3.8 litra |
krútiaci moment | až 440 Nm |
Aký druh oleja naliať | Hyundai ATP SP-IV-RR |
Objem tuku | 9.2 litrov |
Výmena oleja | každých 60 000 km |
Výmena filtra | každých 120 000 km |
Približný zdroj | 270 000 XNUMX km |
Hmotnosť automatickej prevodovky A8TR1 podľa katalógu je 85.7 kg
Prevodové pomery automatická prevodovka Hyundai-Kia A8LR1
Na príklade Kia Stinger z roku 2018 s 2.0 turbo motorom:
Hlavná | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
---|---|---|---|---|
3.727 | 3.964 | 2.468 | 1.610 | 1.176 |
5-I | 6-I | 7-I | 8-I | zadné |
1.000 | 0.832 | 0.652 | 0.565 | 3.985 |
Aké autá sú vybavené boxom Hyundai-Kia A8LR1
G70 1 (I) | 2017 - súčasnosť |
GV70 1 (JK1) | 2020 - súčasnosť |
G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
G80 2 (RG3) | 2020 - súčasnosť |
G90 1 (HI) | 2015 - 2022 |
G90 2 (RS4) | 2021- súčasnosť |
GV80 1 (JX1) | 2020 - súčasnosť |
Kôň 2 (XNUMX) | 2011 - 2016 |
Genesis Coupe 1 (Spojené kráľovstvo) | 2012 - 2016 |
Genesis 1 (BH) | 2011 - 2013 |
Genesis 2 (DH) | 2013 - 2016 |
Stinger 1 (CK) | 2017 - súčasnosť |
Quoris 1 (KH) | 2012 - 2018 |
K900 2 (RJ) | 2018 - súčasnosť |
Nevýhody, poruchy a problémy automatickej prevodovky A8LR1
Prvé roky tohto stroja často vyhorela elektronická riadiaca doska
Ale teraz sú všetky problémy spojené iba s opotrebovaním blokovacej spojky GTF
Kanály telesa ventilu automatickej prevodovky a najmä solenoidy trpia produktmi opotrebovania.
Potom pokles tlaku oleja v systéme znižuje životnosť spojok v balíkoch
Prehriatie môže roztaviť plastové podložky a upchať krabicový filter