Automatika alebo mechanika: čo je lepšie

Pri výbere nového automobilu hrá dôležitú úlohu typ prevodovky, ktorá je na ňom namontovaná. Všetky použité prevodovky je možné dodnes rozdeliť na automatické a manuálne prevodovky. Aký je každý z typov prevodoviek, aké sú ich pozitívne a negatívne vlastnosti? Ktoré z týchto prenosov budú nakoniec lepšie? Poďme si v článku rozobrať tieto problémy.

Mechanika: spoľahlivosť a hospodárnosť

Manuálna prevodovka je jedným z najstarších typov prevodovky. Vodič sa tu priamo podieľa na voľbe prevodového stupňa. Radenie prevodových stupňov vykonáva vodič pomocou mechanizmu radenia prevodových stupňov a synchronizátorov, preto sa prevodovke hovorí manuálna prevodovka.

Jazda sa zvyčajne začína prvým prevodovým stupňom a ďalšie prevodové stupne sa volia na základe aktuálnej rýchlosti, otáčok motora a situácie na ceste. K radeniu rýchlostných stupňov dochádza v okamihu oddelenia motora a prevodovky pomocou spojky.

Krútiaci moment v manuálnej prevodovke sa mení postupne, a preto sa samotná prevodovka považuje za „stupňovitý“. Podľa počtu stupňov sú prevodovky 4-stupňové, 5-stupňové, 6-stupňové a vyššie. Najpopulárnejšia bola 5-stupňová manuálna prevodovka.

V závislosti od počtu hriadeľov sa rozlišujú dvojhriadeľové a trojhriadeľové mechanické prevodovky. Prvé sú inštalované na predných kolesách a osobných automobiloch so zadným motorom s priečnym usporiadaním motora, druhé - na zadných a nákladných vozidlách s pozdĺžnym spaľovacím motorom.

Automatický stroj: pohodlie a komfort

V automatickej prevodovke je funkcia spojky priradená meniču krútiaceho momentu a elektronická riadiaca jednotka a akčné členy sú zodpovedné za radenie prevodových stupňov: trecie spojky, pásová brzda atď.

Vodič volí prevádzkový režim automatickej prevodovky a smer jazdy pomocou voliča prevodových stupňov nainštalovaného vo vozidle. Pri inštalácii stroja na automobily s predným náhonom je dizajn prevodovky doplnený hlavným prevodovým stupňom a diferenciálom.

Moderné automatické prevodovky sú adaptívne, to znamená, že ich elektronický systém je vybavený „pamäťou“ jazdného štýlu vodiča. Za menej ako hodinu sa automat prispôsobí vášmu štýlu jazdy.

Existujú nasledujúce typy automatických prevodoviek: hydromechanická prevodovka (klasická automatická), manuálna prevodovka s dvoma spojkami, robotická prevodovka a plynulý variátor. Automatická prevodovka však vždy znamená klasickú hydromechanickú planétovú prevodovku.

Automatická prevodovka alebo manuálna prevodovka

Urobme komparatívny popis dvoch typov prenosov z hľadiska ich výhod a nevýhod. Ako základ použijeme nasledujúce kritériá: cena, údržba a opravy, efektívnosť a akcelerácia, spoľahlivosť, životnosť, zimné jazdné podmienky, komfort, adhézia a životnosť motora a správanie vozidla na ceste.

cena otázka

Za cenu je automatická prevodovka drahšia ako mechanika. A spotreba paliva v stroji bude o 10 - 15% vyššia ako v prípade mechanikov. V zásade to platí pre jazdu v meste, mimo mesta bude rozdiel v spotrebe paliva o niečo menší.

Servis a opravy

Údržba a oprava automobilu s automatickou prevodovkou bude nákladnejšia. Automatický stroj vyžaduje viac oleja ako mechanik a stojí viac. Výmenu vyžaduje aj olejový filter. V porovnaní s automatickou prevodovkou je manuálna prevodovka nenáročná na údržbu a nevyžaduje drahý spotrebný materiál a náhradné diely.

Účinnosť a zrýchlenie

Dynamika akcelerácie manuálnej prevodovky je lepšia ako dynamika automatickej prevodovky a účinnosť mechaniky je vyššia. Manuálna prevodovka umožňuje realizovať všetok výkon motora a jeho krútiaci moment. Výnimkou sú robotické prevodovky s dvoma spojkami.

Spoľahlivosť

Jednoduchosť zariadenia v porovnaní s automatickým strojom umožňuje mechanikovi získať titul spoľahlivejšieho prevodu. Vlečenie na dlhé vzdialenosti s pružným alebo tuhým závesom je možné iba u vozidiel s manuálnou prevodovkou. Auto s automatickým strojom sa odporúča prepravovať iba odťahovým vozidlom. Prevádzka automobilu vybaveného mechanikou bude pri jazde v ľadových podmienkach, na blate a v teréne lepšia v porovnaní s guľometom.

Životnosť

A toto kritérium hovorí v prospech mechaniky, ktorej životnosť je vyššia. Niektoré mechanické skrinky môžu fungovať aj po poruche „natívneho“ motora automobilu. Čo sa nedá povedať o automatickej prevodovke, ktorá vydrží iba do generálnej opravy.

Jazda v zime

Je jednoduchšie riadiť auto s mechanikom po klzkom povrchu a pošmyknúť sa v snehu. Pre stroj nie sú tieto činnosti žiaduce - prevodový olej sa môže prehriať.

U šiestich zvažovaných položiek (cena, údržba a opravy, účinnosť a zrýchlenie, spoľahlivosť, životnosť, zimné jazdné podmienky) teda vyhráva manuálna prevodovka. Pozrime sa, ako stroj reaguje.

pohodlie

Automatický stroj má vyššiu úroveň pohodlia vodiča ako mechanik. Aj neskúsený vodič sa bude môcť pokojne a bez trhania vzdialiť bez toho, aby spôsobil núdzový stav. Mechanici naopak vyžadujú od vodiča zvýšenú koncentráciu a pozornosť. Neustále radenie rýchlostných stupňov a potreba neustáleho zošliapnutia spojkového pedála, najmä v mestskej premávke, unavujú vodiča.

Zdroj motora a spojky

V tomto ohľade zvíťazí aj automat: reguluje otáčky a neumožňuje prehriatie motora. U mechanikov môže pri nesprávnom radení prevodových stupňov dôjsť k preťaženiu motora. Začiatočníci môžu časom zabudnúť a nepreraďovať z nízkej na vyššiu, čo núti motor bežať pri zvýšených otáčkach.

To isté platí pre spojku. V automobile vybavenom automatickou prevodovkou nie je potrebné neustále vypínať spojku.

Správanie vozidla na ceste

Automobil s automatickou prevodovkou sa pohybuje plynulo, bez trhania, neodvaľuje sa v kopci. Automatický stroj má režim „parkovanie“, v ktorom je motor odpojený od prevodovky a výstupný hriadeľ skrinky je mechanicky zablokovaný. Tento režim umožňuje bezpečné držanie stroja na danom mieste.

No traja proti šiestim! Je mechanika lepšia ako guľomet? Možno. Vývojári ale nezostávajú stáť na mieste a prichádzajú s novými a stále vylepšenými typmi automatických prevodoviek. Ak vezmeme ako kritérium napríklad zrýchlenie automobilu, potom mechanika akceleruje rýchlejšie ako klasický automatický prístroj a variátorová skriňa z hľadiska účinnosti rozhodne nie je nižšia ako manuálna prevodovka a niekedy ju dokonca prekonáva.

Záver

Akú prevodovku zvoliť? V tejto otázke neexistuje konsenzus. Všetko závisí od toho, čo je pre vodiča prioritou, ako aj od toho, za akých podmienok bude vozidlo prevádzkovať. Ak plánujete hlavne jazdu po meste s početnými zápchami, najlepším riešením by bol automat. Pri jazde mimo mesta sú prípustné obidve kontrolné body. A prevádzka stroja v zložitých podmienkach na ceste jednoznačne určuje voľbu v prospech mechanikov.

Dnes je najpraktickejšia manuálna prevodovka. Ale stroj nezaostáva, z roka na rok je dokonalejší a spoľahlivejší. Ak je pre vás na prvom mieste pohodlie a rýchle učenie sa jazdy, vyberte si automatický stroj. Ak chcete cítiť otáčky a točiť motor na maximum - kúpte si auto s manuálnou prevodovkou.

Môžete tiež venovať pozornosť hybridu automatického stroja a mechanika - dvojspojkovej prevodovke, ktorá kombinuje hlavné výhody oboch prevodoviek. Prevodovka novej generácie nemá spojkový pedál, prevodové stupne sa menia automaticky, ale princíp činnosti je podobný ako pri manuálnej prevodovke.