Autobiografia testovacej jazdy Range Rover SDV8: ušľachtilý od prírody

Prvé dojmy z aktualizácií Range Roveru ako autobiografie

Range Rover nikdy nebol len SUV. Napriek tomu, že sa počas rôznych generácií mnohokrát vyvíjal, tento model zostáva dodnes jedným z najväčších a najuznávanejších pokrokov v slávnej histórii britského automobilového priemyslu. Vo svojej prvej generácii to bolo skôr nezraniteľné vozidlo, ktoré sa mohlo rovnako vydať na poľovačku na líšku alebo trek naprieč Afrikou, no dnes je Range Rover skôr ideálnym spoločníkom na cesty okolo sveta. Pôvodný Range Rover bol uznávaný ako umelecké dielo a dnešný nástupca má tiež pomerne blízko k podobnej definícii, hoci v súlade s dobou, v ktorej žijeme, bude pravdepodobne vnímaný ako drahá a vyhľadávaná hračka, a nie čo sa týka vnútornej hodnoty, oveľa viac. Jedno je isté – vo svete terénnych modelov je Range Rover tým, čím je. Bentley a Rolls-Royce v triede butikových luxusných áut. Teda najlepší z najlepších.

Moje auto je moja pevnosť

V dokonalej harmónii so svojím imidžom poskytuje Range Rover svojim zákazníkom to najlepšie, čo moderná britská výroba môže ponúknuť, a to v kombinácii s detailmi, ktoré pripomínajú britskú tradíciu v precíznej ručnej práci do najmenších detailov. Exteriér auta sa zmenil pomerne nenápadne – emisia päťmetrového kolosu (v kombinácii s niektorými motormi možno objednať ešte luxusnejšie prevedenie so zväčšeným rázvorom a väčším komfortom pre pasažierov v druhom rade sedadiel, kde dĺžka tela dosahuje 5,20 palca). metrov) stále vyzerá skôr ako nedobytný hrad než ako typické SUV. V závislosti od preferencií klienta je možné vzhľad auta prispôsobiť dvoma hlavnými spôsobmi – dynamickejším s viacerými prvkami vo farbe karosérie alebo tradičnejším s dodatočným chrómovým dekorom.

Závažnejšie inovácie sa objavia až potom, čo osoba vstúpi do interiéru auta - mimochodom, v takýchto modeloch by sa sloveso „pristátie“ malo chápať v najpriamejšom zmysle, ale keďže ide stále o Range Rover, za príplatok. rádovo „skromných“ 5500 leva sú ponúkané schodíky s elektrickým pohonom (všimnite si, že sú celkom pohodlné v každodennom živote!). Keď za sebou zatvoríte ťažké dvere, ocitnete sa v mimoriadne zaujímavej kombinácii klasickej britskej atmosféry, ktorej dominuje príjemná bohatá vôňa kože, a riešení, ktoré pochádzajú z digitálneho veku, ako sú dotykové plochy s čiernym sklom namiesto doterajších použité tlačidlá. na stredovej konzole. V skutočnosti sú moderné techniky veľmi šikovne integrované do tradičnej charizmy interiérového dizajnu - osobne ako zástanca klasických automobilových hodnôt (skutočnosť, ktorú čoraz viac ľudí začína vnímať ako prejav konzervativizmu) , som oveľa viac ohromený. vynikajúce spracovanie a vynikajúci komfort veľkých kožených sedadiel s integrovanými lakťovými opierkami a všetkými možnými funkciami nastavenia, ventilácie, vyhrievania a masáže, nádherné drevené aplikácie, ktoré má testované auto dokonca aj na volante, a úžasné ticho, ktoré vládne na palube bez ohľadu na rýchlosť. Pocit pokoja, ktorý prichádza s nasadením do Range Roveru, je prinajmenšom taký britský ako tisíce príbehov, príbehov a anekdot o anglických gazdiných s ich dokonalými spôsobmi. Či už šoférujete alebo kdekoľvek inde v aute, máte dojem, že sa na okolie pozeráte z terasy luxusného sídla, a nie z kabíny bežného auta. Len málo strojov vás dokáže povzniesť nad veci – doslova a do písmena.

Podvozok schopný všetkého

Nepochybne mimoriadne sofistikovaný podvozok s ešte pokročilejšími schopnosťami prispieva k pocitu nedotknuteľnosti javmi vonkajšieho sveta. Vzduchové odpruženie Range Rover poskytuje výnimočný jazdný komfort a zároveň znižuje nakláňanie karosérie, neúnavne zvláda plný náklad alebo ťahá pripojený náklad a neprehliadnite skutočnosť, že zvyšuje svetlú výšku na hodnoty, ktoré sa bežne vyskytujú len u SUV špeciálne vyladených do ťažkého terénu. V kombinácii s inteligentným pohonom všetkých kolies a najnovšou generáciou technológie Terrain-Response dokáže toto vozidlo zvládnuť akúkoľvek výzvu na ceste bez toho, aby stratilo čo len kúsok očarujúceho vkusu. A keďže sme hovorili o neobmedzených možnostiach, podobným úvahám nasvedčuje aj prezentácia osemvalcového turbodieselového agregátu pod kapotou. 4,4-litrový motor ťahá silou lokomotívy, pričom svoju silu rozvíja maximálne harmonicky – samozrejme, nie bez pomoci dokonale vyladenej osemstupňovej automatickej prevodovky od ZF. Za zmienku stojí fakt, že apetít po palive je oveľa skromnejší ako jazdný výkon a hmotnosť vyše dva a pol tony. Čo sa týka cien, k tomuto šľachticovi sa budeme správať s patričnou gentlemanskou zhovievavosťou – napokon, pôžitok z vlastnenia živej klasiky nikdy nebol lacný.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov

Domov " články " Prázdne miesta » Autobiografia Range Rover SDV8: svojou povahou ušľachtilý