Automatická prestíž

Je možné jednoznačne definovať pojem „prestížne auto“? Čo to je a aké funkcie by to malo mať? Znamená prestížny vždy „luxusný“ a „drahý“? Na tieto otázky sa pokúsime odpovedať.

Dá sa jednoznačne definovať pojem prestížne auto? Čo to je a aké funkcie by to malo mať? Znamená prestíž vždy luxus a vysoké náklady? Na tieto otázky sa pokúsime odpovedať. Prestíž je prezentovaná ako fenomén, ktorý si vyžaduje aspoň dvoch ľudí, pričom predpoklad, že jeden si robí nárok na prestíž a druhý tieto nároky uspokojuje. Po tejto ceste je ľahšie pochopiť, prečo je auto v jednej skupine vnímané ako prestížne a v inej nie.

Príklad Volkswagenu Phaeton dokazuje, ako sa niekedy očakávania spoločnosti nezhodujú s reakciou obdarovaných. Veľmi dobre, pretože automobil výrobcu mal byť luxusnou a prestížnou limuzínou, ktorej konkurentov videli také veľké značky ako BMW radu 7 a Mercedes triedy S. Phaeton sa stal „len“ luxusnou limuzínou. Predaj nikdy nedosiahol očakávanú úroveň a ani sa nepriblížil k spomínaným konkurentom, pretože trh v prípade tohto konkrétneho modelu „neakceptoval prestíž“. prečo? Možno je dôvod v odznaku na kapote a samotnej značke Volkswagen, t.j. ľudové auto vo voľnom preklade? Ak je populárny, potom príliš populárny a nie príliš elitársky, a preto nemá veľa spoločného s prestížou. Ale to by bolo príliš jednoduché. Koncern z Wolfsburgu vyrába a čo je dôležité, úspešne predáva Tuarega. Nielen luxusné SUV, ale vnímané aj ako prestížne auto, takže to nie je len o značke. 

  Phaeton, podobne ako klasická limuzína, cieli na povahovo veľmi konzervatívnych zákazníkov, ktorí sú z titulu postavenia, veku a sociálneho postavenia tak trochu odsúdení na auto a značku s vybudovanou povesťou, s ktorou je prestíž automaticky spojené s. Keď sa hovorí o Volkswagene Phaeton, spomienka nám najskôr prináša obrázky Pola a Golfu a neskôr prichádza na rad luxusný sedan. Toto, ako vidíte, je pre potenciálnych klientov ťažké akceptovať. V prípade Tuaregov však máme dočinenia s úplne iným príjemcom. Nie ako ortodoxný a otvorenejší voči správam. Zákazník, ktorý je ochotný zaplatiť vysokú cenu nie za odznak na kapote, ale za úžitkovú hodnotu, ktorá splní a často aj prekoná očakávania.

Technologické dvojča Tuaregu, Porsche Cayenne, túto tézu potvrdzuje. Predáva sa dobre, ale keď debutoval, mnohí predpovedali, že sa čoskoro minie. Nieslo na ňom logo spoločnosti spojenej s výlučne športovými a nepopierateľne prestížnymi automobilmi, medzi ktorými, ako sa zdalo, nebolo miesto pre výkonné SUV. Navyše jeho prítomnosť mala mať negatívny vplyv na imidž spoločnosti z Zuffenhausenu. Čas ukázal opak. Cayenne bolo po chuti ľuďom, ktorí sa nestarali o súčasné kánony.

Aké sú teda závery? Po prvé, to, či je auto vnímané ako prestížne, úzko súvisí so značkou. V druhom rade to do značnej miery závisí od toho, ktorá skupina ľudí to hodnotí. Bez významu samozrejme nie je ani odhodlanie výrobcu a možno to bude mať ďalší Phaeton jednoduchšie. V 70. rokoch sa Audi umiestnilo pod Opel a dnes stojí vedľa Mercedesu a BMW jedným dychom. Bavorský koncern navyše nebol vždy spájaný so špičkovými autami a ak prekročíme hranice našich západných susedov, je ťažké uveriť, že Jaguar kedysi predával lacné autá, Ferruccio Lamborghini vyrábal traktory a Lexus je značka s dvadsiatkou. - ročná história. Keďže tieto spoločnosti boli na trhu úspešné a ich autá sú všeobecne uznávané ako prestížne, musí medzi nimi existovať spoločný menovateľ.  

Samozrejme, dôležité je dôsledné, rokmi budované marketingové posolstvo spoločnosti a spomínané odhodlanie so snahou ponúknuť kupujúcemu produkt, ktorý podľa zadaných kritérií nadštandardne spĺňa jeho očakávania. ktoré? Vo veľkej miere závisí od toho, na aké kruhy je auto namierené. Jasné definovanie charakteristík, bez ktorých sa auto vnímané ako prestížne nezaobíde, sa javí ako závratná úloha. Anglická spoločnosť Morgan od svojho založenia vyrába autá s karosériami založenými na drevenom ráme. Ťažko to opísať technologickým pokrokom a rovnako ťažko poprieť prestíž aj Morganom, hoci pri najnovších Ferrari ide o muzeálne kúsky. Dizajn a štýl? Mimoriadne subjektívne témy. Nič na tom neuberá ani fakt, že Rolls Royce vedľa jachty vedľa Maserati vyzerá ako katedrála. Možno jazdný komfort a luxusná výbava? Je to tiež riskantné. 

Rozmaznávanie vodiča a pasažierov na palube Maybachu je na svetelné roky vzdialené od úrovne, ktorú ponúka Lamborghini. Takže každý pokus nájsť toto spoločné „niečo“ sa dá vyvrátiť. Ostáva už len jediné – cena. V súlade s tým je cena vysoká. Prestíž nemôže byť lacná a široko dostupná, hoci táto dostupnosť sa opäť stáva relatívnou. Stropom je pre niekoho podlaha a ani Mercedes S zo showroomu Bentley nepôsobí celkom prestížne. Na druhej strane, vzhľadom na náklady na kúpu Bugatti je každé Bentley výhodné.

Časopis Forbes zverejnil rebríček 10 najdrahších áut na svete. Rebríček otvára Koenigsegg Trevita za viac ako 2 milióny dolárov (6 800 000 PLN). Ak berieme cenu auta ako ukazovateľ jeho prestíže, tak švédsky Koenigsegg bude najprestížnejšou automobilovou značkou, pretože vo vyššie uvedenom zozname sú tri modely tohto výrobcu. Bol by to však riskantný verdikt, už len preto, že napríklad Ferrari poznajú aj deti po celom svete, uznanie Koenigseggu stále nie je najlepšie, nehovoriac o poslednom zozname Forbes - SSC Ultimate Aero. A uznanie je dôležité v kontexte prestíže. Podľa Millsovej definície bude prestíž tým väčšia, čím väčšia bude skupina ľudí, ktorí sú schopní akceptovať (dôstojné) nároky na prestíž. Ak teda niekto značku nepozná, ťažko ju môže považovať za prestížnu.   

Prestíž auta závisí od mnohých faktorov. Ťažko sa to meria a nie je ľahké overiť a často je to veľmi subjektívne. Možno sa teda spýtať tých, ktorí sa o danú tému zaujímajú a majú s nimi najviac skúseností? Americký luxusný inštitút, ktorý skúma prestíž popredných značiek medzi bohatými ľuďmi (napríklad v Amerike 1505 ľudí s priemerným príjmom 278 USD a majetkom 2.5 milióna USD), položil respondentom otázku: Ktoré značky áut poskytujú najlepšiu kombináciu kvalita, exkluzivita a prestíž? Výsledky nie sú prekvapujúce. V USA sú uvedené v poradí: Porsche, Mercedes, Lexus. V Japonsku: Mercedes si vymenil miesto s Porsche a Jaguar nahradil Lexus v Európe. 

Najdrahšie autá na svete 

Model	Cena (PLN)
1. Koenigsegg Trevita	7 514 000
2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport	6 800 000
3. Roadster Pagani Zonda Cinque	6 120 000
4 Lamborghini Reventon Roadster	5 304 000
5. Lamborghini Reventon	4 828 000
6. Maybach Landole	4 760 000
7. Kenigsegg CCXR	4 420 000
8. Koenigsegg CCX	3 740 000
9. LeBlanc Mirabeau	2 601 000
10. SSC Ultimate Aero	2 516 000

Pozri tiež:

Milionár vo Varšave

S vetrom v súťaži