Testovacia jazda Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Špecialista

Pre fanúšikov športových úžitkových vozidiel má SQ5 rozhodne čo ponúknuť.

Ak ste fanúšikom sily veľkých naftových motorov s obrovským krútiacim momentom, potom Audi SQ5 TDI určite patrí medzi autá, ktoré vám urobia radosť. Keď sa SQ5 TDI dostal na trh, bol prvým modelom Audi S so samozápalným motorom. Diesel, a čo! Trojlitrový motor V6 je vybavený dvoma turbodúchadlami a najnovšou generáciou systému priameho vstrekovania Common Rail, ktorý pracuje pri tlakoch až 2000 barov. Výkon pohonnej jednotky vyzerá celkom úctyhodne – výkon dosahuje 313 koní a maximálny krútiaci moment je monštruóznych 650 Nm, ktoré sú dosahované pri 1450 otáčkach za minútu.

A ak sú tieto hodnoty aj na papieri seriózne, potom je v skutočnosti Audi SQ5 ešte pôsobivejšie - vďaka systému stálej dvojitej prevodovky quattro sa celý hnací potenciál prenáša bez straty na všetky štyri kolesá - trakcia je absolútne nekompromisný a trakcia pri akcelerácii je jednoducho brutálna. Keďže krútiaci moment motora je pre dvojspojkové schopnosti DSG príliš vysoký, keď

Audi SQ5 TDI využíva známu osemstupňovú automatickú prevodovku s meničom krútiaceho momentu. Veľmi dobre sa hodí k športovej povahe modelu a adekvátne funguje pri dynamickejšom jazdnom štýle, pričom vo všetkých ostatných situáciách radšej vykonáva svoju prácu efektívne, diskrétne a nepozorovane vodičom a jeho spolubojovníkmi. Pomocou reproduktorov vo výfukovom systéme sa zvuk motora mení na nepoznanie – väčšinou v kokpite je úplne nemožné uhádnuť, že pod kapotou naozaj beží naftový motor, a nie benzínový.

Dobré vo všetkom

Hoci auto váži takmer dve tony, Audi SQ5 TDI je prekvapivo agilné takmer v každej situácii. Časy zrýchlenia, ako aj stredné zrýchlenie zohľadňujú hodnoty, ktoré boli pred dvadsiatimi rokmi dosiahnuteľné len pre pretekárske športové modely najvyššej úrovne. Podvozok SQ5 TDI bol oproti ostatným variantom Q30 znížený o 5 milimetrov a jeho nastavenie je výrazne športové. Bočné nakláňanie karosérie je obmedzené na minimum, odpor v zákrutách je pre terénne vozidlo takmer úžasný a trakcia s dvoma spojkami zaisťuje najvyššiu úroveň aktívnej bezpečnosti na akomkoľvek asfalte. Všeobecným pravidlom pre Audi je, že ovládanie je ľahké, presné a ľahko predvídateľné – s týmto autom sa môžete pohybovať závideniahodnou rýchlosťou bez veľkého úsilia.

Rovnako dôležité je poznamenať, že spolu so svojím vážnym športovým talentom (5,1 sekundy z pokoja na 100 km/h by bolo v poslednej dobe pýchou modelu 911 Turbo) už Audi SQ5 TDI neponúka. -Menej pôsobivý súbor čisto praktických vlastností. Batožinový priestor pojme až 1560 litrov nákladu a v prípade potreby je stroj schopný odtiahnuť pripojený náklad s hmotnosťou až 2,4 tony. V kabíne je dostatok miesta a kvality sedadiel sa prejavia najmä pri dlhšom posedení v aute – poskytujú nielen spoľahlivú bočnú oporu, ale aj naozaj dobrý komfort.

Audi SQ5 TDI dokáže urobiť dobrý dojem v mestskom prostredí. Áno, je pravda, že 20-palcové kolesá nie vždy poskytujú optimálnu manipuláciu s hrbolčekmi pri nízkej rýchlosti, ale vysoká poloha sedenia, výborná viditeľnosť z miesta vodiča, zrýchlenie a obratnosť motora s dvojitým turbodúchadlom zaručujú pohodlnú a svižnú jazdu. . v hustom prúde. A o starostlivej kvalite spracovania, ktorú je vidieť aj v tých najmenších detailoch, či extravagancii sériovej výbavy? Možno to nebolo potrebné, jednoducho preto, že Audi SQ5 TDI je jedno z mála áut, ktoré dokáže takmer všetko dokonale.

ZÁVER

Audi SQ5 TDI je všestranný talent, ktorý aj rok pred koncom modelárskeho života funguje viac než adekvátne. S dokonalou trakciou, agilitou, dynamikou, výkonným motorom s neuveriteľnou trakciou, vysokou kvalitou spracovania a pôsobivou funkčnosťou vyniká toto auto takmer vo všetkom.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov