Testovacia jazda Audi Q7 4.2 TDI Quattro

Motor nie je nový, ale Q7 (kvôli svojej veľkosti a hmotnosti) je namaľovaný na koži: 4-litrový osemvalec, priedušný, s dvojitými turbodúchadlami s variabilnou geometriou schopnými dosiahnuť krútiaci moment 2 Nm – od 760 otáčok za minútu. Takže 1.800 326 „koní“ dostupných pri XNUMX otáčkach za minútu sa spája do tohto čísla.

Motor samozrejme (jednoducho) spĺňa environmentálnu normu Euro4, má filter pevných častíc a vstrekovanie paliva zabezpečuje systém Common Rail so vstrekovačmi Pieco a maximálnym tlakom 1.600 7 barov. Svojou precíznosťou zvládne množstvo pred- a vstrekovacích impulzov, motor je príjemne tichý a plynulý a v kombinácii so šesťstupňovým automatom robí z Q100 takmer športovca. Na zrýchlenie na 11 kilometrov za hodinu len za šesť sekúnd je pružnosť ešte pôsobivejšia a zároveň priemerná spotreba môže byť výhodne nízka – od 12 do 100 litrov na XNUMX kilometrov, čo je na také veľké auto veľmi dobré.

Nový motor obsahuje aj vyšší stupeň štandardnej výbavy. Okrem všetkého ostatného vybavenia, ktoré je už aj tak ľahko motorizovaným motorom Q7 súčasťou štandardnej výbavy, je štandardným vybavením vzduchové odpruženie, kožené čalúnenie a elektrifikovaný mechanizmus dverí batožinového priestoru (s nastaviteľným horným bodom, najmä pre osoby nižšieho vzrastu).

Za príplatok si môžete objednať aj systém Audi Lane Assist, ktorý monitoruje auto z jazdného pruhu dvoma kamerami a varuje vodiča zatrasením volantu (k dispozícii na jeseň), a špičkový zvukový systém Bang & Olufsen s 14 aktívnych reproduktorov a subwooferov (celkovo viac ako 1000 7 wattov). Q4.2 76 TDI Quattro je už dostupný na slovinskom trhu a bude zaň musieť odpočítať dobrých XNUMX XNUMX eur.

Dušan Lukič, foto:? Továreň