Audi Q5 - Cestný test

Veľmi jemné líčenie tváre – skosené rohy mriežky chladiča a retušované svetlomety – sú len jedným z nových aspektov modelu. Q5, SUV až štyri prstene, ktoré vraj krízu nepoznajú.

Nová prísada do AdBlue

Táto elegantná spoločnosť pevne drží popredné miesta v rebríčku najpredávanejších veľkých športových spoločností. audi 2013 čaká ďalšia zbraň: aditívum AdBlue, magická kvapalina na báze močoviny, ktorá pomáha rozkladať oxidy dusíka vo výfukových plynoch (spĺňa normu Euro 6).

Krása je, že malé zmeny v porovnaní s jednou Q5 2.0 TDI Quattro S-Tronic Akýkoľvek: Obvykle približne každých 15.000 23 XNUMX km treba doplniť malú nádrž na aditíva s objemom XNUMX litrov produktu.

Audi bez váhania hovorí: náklady na plnú nádrž na AdBlue sú asi 40 eur.

Nízka cena vo vzťahu k výhodám.

Vynikajúca kvalita a pohodlie

Pretože okrem toho, že bohatému majiteľovi ponúkne jemné potešenie zo znečisťovania životného prostredia, oveľa menej ako priemerný konkurent, Q5 V jeho luku je mnoho ďalších šípov: okrem obvyklej vynikajúcej kvality Audi netreba zabúdať na maximálny komfort – trať je zvoleným terénom s mäkkým odpružením a vynikajúcou izoláciou od vonkajších decibelov – a úhľadnú ovládateľnosť, aj keď príliš dokonalé (klišé so štyrmi kruhmi).

Poslať srdce 2-litrový TDI s výkonom 177 k v prípade extrasystolov to vyžaduje veľa úsilia, najmä pri použití prevodovky S-Tronic, vynikajúce nemecké remeselné spracovanie.

Toto jemne stíši posledné znevažovače (ale existujú?) Automatických prevodoviek.

Samozrejme za predpokladu, že nebudete hľadať takú živosť, že iba 3-litrový V6 TDI je schopný dodať.

3-litr, ako je vhodný, vyžaduje aj vysoké prevádzkové náklady a väčšiu pozornosť rozpočtu ...

A na konci dňa táto Q5 nakoniec neľutuje.

Spôsoby jazdy

Zvlášť ak hráte s režimami Výber disku: rozdiel medzi účinnosť e Pravidelný štart, už veľmi viditeľný, dosahuje svoj vrchol v športe, kde Q5 vykazuje dobrú odolnosť v porovnaní so svojimi 177 k.

Môžete si dokonca prispôsobiť dynamiku podľa svojich predstáv a tiež zmeniť nastavenia asistenta riadenia a tlmičov pruženia.

Môžete cítiť zmeny z jedného jazdného programu na druhý, ale skutočná športová úroveň sa nikdy nedosiahne.

Dosť vecí na to, aby ste si užili kombináciu hôr, ak by ste niekedy pocítili neistotu pri skúmaní hraníc Q5 2.0 TDI. V tomto prípade však budete čeliť vysokej spotrebe paliva, ktorá môže znamenať maximálne 8-9 km na liter motorovej nafty.

Pokojnejšia jazda (to znamená v režime účinnosti, ktorý zohľadňuje aj používanie klimatizačného systému), môžete dosiahnuť 12 km / l, nie viac.

Váha a vzduch na pohyb vysokou rýchlosťou zaplatia účet.

Ak chcete behať ako malé auto, radšej sa uchýlite k tomuA4 celocestná.

Ďalším boľavým bodom, opäť o peniazoch, je cenník: preskočíte cenu, no zoznam plateného príslušenstva je stále príliš dlhý.

A obsahuje okrem iného aj funkcie, ktoré by teraz mali byť štandardom pre SUV tejto úrovne.

Sú to napríklad zadné bočné airbagy (410 eur), súprava handsfree Bluetooth (350) a navigátor MMI (2.160).