Audi, história – Auto Story
Obsah
Audi sa začalo považovať za výrobcu prémiových automobilov až v druhej polovici minulého storočia. A napriek tomu ho má nemecká značka história ktorá sa datuje do začiatku dvadsiateho storočia. Poďme to zistiť spoločne.
Audi, história
Príbehaudi začína vďaka August Horch, nemecký inžinier, ktorý v roku 1899 založil automobilovú spoločnosť, ktorá nesie jeho meno. Spoločnosť sa stále viac rozrastá, ale August sa kvôli vysokým nákladom, ktoré mu vznikli v oblasti „výskumu a vývoja“, ocitá stále viac v izolácii od predstavenstva.
V roku 1909 Horch koná na vlastnú päsť: najskôr uvažuje o tom, že by znova použil svoje priezvisko, ale potom, čo prehral civilný prípad (Horchova ochranná známka je registrovaná) proti manažérom svojej starej spoločnosti, rozhodol sa použiť výraz „audi“ ( Latinský preklad slova „počúvať“, „horch“ od -nemčiny).
Začiatky
Prvé audi príbehy - Typ A. – narodený v roku 1910: montuje motor 2.6 benzín, 22 koní a podobne ako Horch 10PS. Automobily nemeckej značky okamžite dosiahli veľký úspech: vďaka kvalite výrobkov a športovým víťazstvám: v rokoch 1912 až 1914. Zadajte c vyhral tri vydania za sebou Rakúska alpská túra, Na čas Prvá svetová vojna výroba je určená pre vojenských vodcov Nemeckej ríše.
Kríza prvého povojnového obdobia
Koniec prvej svetovej vojny je pre Audi jedným z najhorších období: nové modely zlyhávajú a nemecká značka je nútená to oznámiť bankrot V 1927.
L 'audi kúpil DKW v roku 1928, ale aj posledná spoločnosť sa po páde ocitla v kríze Wall Street V 1929.
Léera Auto Union
Auto Union sa narodil v roku 1932: automobilová skupina, ktorá okrem DKW a Audi- Horch и Poutník. Audi, ktoré predstavuje najprestížnejšiu značku tohto giganta, zostáva na zozname už len jeden model - Zadajte SVOJU prednú stranu a predny nahon – ale ani ona nedokáže zdvihnúť tržby.
Automobil, ktorý bol v tej dobe považovaný za príliš inovatívny, bol v roku 1938 nahradený tradičnejším. 920: kariéra tohto modelu - a všetko audi – predčasne sa ukončí v dôsledku blesku Druhá svetová vojna.
Vzkriesenie podpísané spoločnosťou Volkswagen
Značka Audi sa začala opäť používať až v roku 1965: kredit patrí skupine Volkswagen, ktorá trvala rok predtýmAuto Union na Daimler-Benz (vlastník nemeckého obra od roku 1958). 72. model predstavený na parížskom autosalóne, prvý zo štyroch kruhov nového okruhu: nie je to nič iné ako jeden. DKW F102 vybavený štvortaktným (namiesto dvoch) motorom 1.7 s výkonom 72 k.
Skutočný zlom preaudi dorazil však v roku 1968 (s uvedením vlajkovej lode na trh) 100) a v roku 1972 80: ale Berlina že budúci rok získal prestížne ocenenie Auto roka... Malá 50 -tka z roku 1974 naopak formu očakáva Volkswagen Polo.
Pohon všetkých štyroch kolies
Dom štyroch prsteňov potreboval zmeniť svoj obraz, ktorý bol v tom čase príliš konzervatívny, a z tohto dôvodu ho v roku 1980 uviedol na trh. quattro: kupé pohon všetkých kolies ktorí v rokoch 1982 až 1984 vyhrali štyri Majstrovstvá sveta v rally (dvaja piloti - s Hannu Mikkola e Stig Blomqvist - a dve značky).
Voľba – v tom čase inovatívna – ponúknuť vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies na vozidlách iných ako SUV sa ukázala ako správna.audiktorý stále krstí iniciálami štyri všetky jeho autá sú na 4WD.
V roku 1983 bola vydaná tretia generácia vlajkovej lode. 100 sa stáva Auto roka zatiaľ čo v druhej polovici osemdesiatych rokov sme svedkami (úplne úspešného) pokusu nemeckého výrobcu konkurovať BMW a Mercedesu, ktorý vyvrcholil prestížnym V8 z roku 1990.
Úspech deväťdesiatych rokov
Asi v polovici deväťdesiatych rokovaudi sa rozhodne zamerať na inovácie, ktorými chce konkurovať: vlajková loď A8 prvé sériové auto vybavené hliník (materiál použitý v roku 1999 aj na malý minivan A2).
Medzi ďalšie modely, ktoré pomáhajú zvýšiť predaj, zaznamenávame sedan. A4 od roku 1994 kompaktný A3 1996 a športové auto TT z roku 1998.
Darček
XNUMX storočie vidí audi ponúka stále komplexnejší sortiment produktov a rad špičkových technológií, akými sú napríklad reklamné motory priame vstrekovanie benzín, Rýchlosť a dvojspojka S tronic и lesk a LED.
Konečne športový úspech 24 hodín Le Mans (12 víťazstiev v rokoch 2000 až 2013) pre benzínové, turbodieselové a hybridné vozidlá, ako aj deväť titulov (šesť vodičov a traja výrobcovia) na nemeckom šampionáte v DTM v rokoch 2002 až 2011.
