Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

Z minulosti vieme: A6 je najlepšie kombinovať s trojlitrovým naftovým turbom (alebo aspoň benzínovým motorom 2.0 TFSI), automatickou prevodovkou a samozrejme s pohonom všetkých kolies Quattro. Presne tak krátke ako test. Očakávania boli teda vysoké, než sme sa dostali do mierne aktualizovanej A6.

Držte krok: nesklamalo to. 176-litrový turbodiesel je starý známy, no inžinieri Audi ho vždy vylepšia tak, aby bol jedným z najlepších motorov svojho druhu. Teraz má výkon 240 kilowattov alebo 6 „koní“, vďaka šiestim valcom, systému common rail a presnému vyváženiu je tichý a plynulý, pričom A6, ktorá nepatrí medzi najľahšie autá, sa dokáže pohybovať ukážkovou rýchlosťou. . rýchlosť (6 sekúnd až XNUMX kilometrov za hodinu). to je fakt, za ktorý by sa za názov a účel športového auta nemuseli hanbiť mnohí), no zároveň s ukážkovo nízkou spotrebou.

Testované na chĺpky do 11 litrov, počítajte s ďalšími dvoma litrami na mesto (v závislosti od štýlu jazdy), ak idete dlhšie a nie príliš rýchlo (ale stále rýchlejšie ako naše diaľničné limity) klesne pod desať litrov. ; tiež hlboko pod desať, ak je vaša rýchlosť skutočne mierna.

Prevodovka nie je najnovším výkrikom techniky a preto občas váha, podraďuje príliš pomaly alebo preraďuje nečakane, no v porovnaní s konkurenciou je určite v strede. Športový režim je užitočný, keďže vyššie body radenia neprekážajú (kvôli tichému motoru), ale umožňuje aj manuálne radenie pákou (s nesprávnou kolískovou pákou, t.j. dopredu na vyšší prevodový stupeň a spiatočku na nižší), resp. pomocou volantu.

Pretože je však pohonný agregát dostatočne dobrý, ako sa uvádza, určite väčšinu času strávi v polohe D. Pohon všetkých kolies? Áno. Funguje to. Nenápadné, také cool.

Vďaka tomu bude vodič za volantom ešte uvoľnenejší a všimne si, že A6 má medzi senzormi nový grafický displej s vysokým rozlíšením (s novou fazetou) a že v kabíne je ešte niekoľko hliníkových a chrómových akcentov. ...

Sedadlá sú stále ukážkovo pohodlné (ale majú nové aktívne vankúše), ergonómia je stále ukážková a miesta je dosť. Dobre funguje aj navigácia na slovinských cestách, aktualizovaný riadiaci systém MMI má teraz v hornej časti hlavného ovládacieho tlačidla tlačidlo, ktoré uľahčuje ovládanie (povedzme) navigácie. ...

Väčšina zmien je vonku. Nosová časť teraz neodolateľne pripomína A8, xenónové svetlomety majú denné LED svetlá, tvar zadnej časti je vzhľadovo úplne nový, vrátane svetlometov. Vďaka týmto zmenám bol A6 ešte vyspelejší a štýlovejší. A s touto mechanikou pohonu a vybavením tiež plní sľub, ktorý dáva svojim vzhľadom. Ale pamätajte: nič nie je zadarmo. ...

Dušan Lukič, foto:? Aleš Pavletič

Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

Základné informácie

Predaj:	Porsche Slovinsko
Cena základného modelu:	52.107 €
Náklady na testovací model:	76.995 €
Vypočítajte si náklady na poistenie auta
Moc:	176 kW (240 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	6,8 s
Maximálna rýchlosť:	250 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	7,1 l / 100 km

Technické informácie

motor:	6-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 2.967 cm? – maximálny výkon 176 kW (240 k) pri 4.000 4.400 – 450 1.400 ot./min. – maximálny krútiaci moment 3.500 Nm pri XNUMX XNUMX – XNUMX XNUMX ot./min.
Prenos energie:	motor poháňa všetky štyri kolesá - 6-stupňová automatická prevodovka - pneumatiky 235/45 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25).
Емкость:	maximálna rýchlosť 250 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 6,8 s - spotreba paliva (ECE) 9,3 / 5,8 / 7,1 l / 100 km.
omša:	prázdne vozidlo 1.785 kg - celková povolená hmotnosť 2.365 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.927 mm - šírka 1.855 mm - výška 1.459 mm - palivová nádrž 80 l.
Krabica:	546

оценка

• Vďaka najnovšej aktualizácii dostalo Audi A6 presne to, čo potrebovalo: vzhľad, ktorý sám o sebe hovorí o tom, ako je dobrý.

Chválime a vyčítame

motor

ergonómia

sedadlo

pohodlie

MMI

žiadne smerové svetlá (vrátane statických)

Príkazy tempomatu môžu byť na volante

tvrdé otváranie kufra

klimatizácia má problémy s odmrazovaním skla