Testovacia jazda Audi A5 Sportback: Alter Ego

Nový prírastok do ponuky Audi sa volá A5 Sportback a je možné ho vnímať ako praktickejší a dostupnejší variant kupé A5, ale tiež ako atraktívnu alternatívu ku klasickým variantom A4. Testovacia verzia 2.0 TDI s výkonom 170 koní.

Už samotný názov nového modelu od značky Ingolstadt vyvoláva veľa otáznikov. Guru Audi marketing sú hrdí na to, že môžu predstaviť auto ako elegantné, ale praktické štvordverové kupé, ktoré je umiestnené pod kupé A5 a ponúka svojim zákazníkom atraktívny vzhľad športového modelu v kombinácii s funkčnosťou „štandardného“ sedanu a kombi A4. Ako to často býva, keď sa ľudia snažia robiť príliš veľa vecí spoločne, definícia podstaty tohto produktu znie sľubne a zmätočne. A keď sa stretnete s A5 Sportback tvárou v tvár, otázky nie sú vôbec jasné ...

rozmery

Pre niekoho A5 Sportback v skutočnosti vyzerá ako štvordverové kupé, pre iného vyzerá skôr ako hatchback A4 s veľkými sklonenými dverami batožinového priestoru. Pozitívne je, že každá z týchto dvoch frakcií má silné argumenty, preto sa radšej pozrieme na fakty, aby sme dostali najobjektívnejšie odpovede. Sportback má rovnaký rázvor náprav ako A4, šírka karosérie je o 2,8 centimetra širšia ako sedan, dĺžka je mierne zväčšená a svetlá výška je znížená o 3,6 centimetra.

Na papieri sa tieto zmeny javia ako dobrý základ pre vytvorenie dynamickejších proporcií a v reálnom živote sú – postava A5 Sportback so širokými ramenami skutočne pôsobí športovejšie ako A4. Zadná časť je zvláštnym spôsobom prepletenia dizajnových prvkov A4 a A5 a z čisto funkčného hľadiska ju veľký zadný kryt kategorizuje skôr ako hatchback (alebo fastback) než kupé.

Pod kapotou je nákladný priestor s nominálnym objemom 480 litrov – kombi Avant sa môže pochváliť len o dvadsať litrov viac. Je logické, že po sklopení zadných sedadiel sa rozdiel medzi oboma modelmi stane oveľa výraznejší – Sportback dosahuje maximálny objem 980 litrov oproti 1430 litrom u kombi. Keďže stále hovoríme o aute s výrazným životným štýlom, prirovnávať ho za každú cenu ku klasickému kombíku je sotva správne. Z tohto dôvodu možno Sportback označiť za dostatočne funkčný pre rodinných príslušníkov alebo ľudí, ktorí sa zaujímajú o športy ako lyžovanie a cyklistika.

Vo vnútri človeka

Priestor pre cestujúcich zodpovedá očakávaniam - nábytok takmer úplne odráža A5, kvalita spracovania a surovín je veľmi vysoká, príkazový poriadok je typický pre Audi a je nepravdepodobné, že by niekoho zmiatol. Pozícia za volantom je pohodlná a príjemne nízka, čím sa Sportback opäť približuje k A5 ako k A4. Predných sedadiel je dostatok a nábytok je veľmi pohodlný, najmä ak je auto vybavené voliteľnými športovými sedadlami, ako tomu bolo v prípade nášho testovacieho modelu. Cestujúci v zadnom rade sedia v tieni nižšie, ako sa očakávalo, takže ich nohy by mali byť v trochu neznámom uhle. Navyše, šikmý zadný strop výrazne obmedzuje priestor nad zadnými sedadlami a osobám vyšším ako 1,80 metra sa tam dlhý pobyt príliš neodporúča.

Nech už má názov akýkoľvek názov, Sportback ponúka cestujúcim ešte lepší jazdný komfort ako A4 a A5. Vysvetlenie je také, že podvozok požičaný priamo z A4 / A5 dostal trochu pohodlnejšie nastavenie a prispela k tomu aj zvýšená hmotnosť. A5 Sportback prechádza nerovnosťami pevne (ale nie pevne) a potichu, bez zvyškových vibrácií karosérie.

Na prednej strane

Presná a nie príliš priama práca riadenia je skvelým doplnkom k harmonickému zážitku z jazdy, správanie v zákrutách je nám tiež už dobre známe od blízkych príbuzných modelu. Rozhodnutie inžinierov z Ingolstadtu čo najskôr posunúť prednú nápravu a diferenciál pre vyváženejšie rozloženie hmotnosti opäť dokazuje svoju účinnosť – ak sa rozhodnete otestovať limity A5 Sportback, budete ohromení tým, ako dlho bude auto môže zostať neutrálny a ako neskoro sa začína prejavovať nevyhnutný trend. nedotáčavosť pri akomkoľvek pohone predných kolies. Vďaka uvoľnenejšiemu zážitku z jazdy sa vozidlo pohybuje po ceste s ľahkosťou a poskytuje vynikajúcu bezpečnosť bez toho, aby vás zaťažovalo. Jedna z najhorších vlastností niektorých starších modelov spoločnosti však zostala zachovaná - na mokrom povrchu sa predné kolesá prudko natáčajú aj pri nie príliš ostrom prívode plynu a potom by mal fungovať systém kontroly trakcie a systém ESP. dosť intenzívne.

O pohone verzie 2.0 TDI sa sotva dá povedať niečo nové - naftový motor s priamym vstrekovaním paliva do valcov systémom Common Rail, každému známy z obrovského množstva koncernových modelov, opäť predvádza svoje klasické prednosti a len jedna významná nevýhoda. Motor ťahá hladko a suverénne, jeho sila sa vyvíja plynulo, spôsoby sú dobré, len slabosť pri rozbehu zostáva trochu nepríjemná. Spolu s dobre umiestnenou šesťstupňovou manuálnou prevodovkou motor opäť preukazuje svoj závideniahodný potenciál úspory paliva - priemerná spotreba v teste bola iba 7,1 litra na 100 kilometrov a minimálna hodnota v normovanom cykle AMS zostala na neuveriteľných 4,8 litra. / 100 km. Pozor – zatiaľ hovoríme o 170 k. výkon, maximálny krútiaci moment 350 Nm a hmotnosť vozidla takmer 1,6 tony…

A aká je cena?

Ďalšou dôležitou otázkou zostáva – ako je na tom A5 Sportback cenovo. Pri porovnateľných motoroch a výbave stojí nová úprava v priemere asi 2000 5 leva. Lacnejšie ako kupé A8000 a najmenej 4 BGN. Drahšie ako sedan A5. Takže podľa chápania možno A4 Sportback považovať za o niečo lacnejšiu a praktickejšiu alternatívu k elegantnému kupé, alebo za výstrednejšiu a oveľa drahšiu verziu AXNUMX. Ktorá z týchto dvoch definícií je správnejšia, povedia kupujúci.

Mimochodom, Audi plánuje predať 40 000 až 50 000 kusov svojho nového modelu ročne, takže na vyššie položenú otázku bude čoskoro odpovedané. Zatiaľ môžeme iba stručne zhodnotiť finále, a to je podľa kritérií auto motor und sport päť hviezdičiek.

text: Boyan Boshnakov

foto: Miroslav Nikolov

Ohodnotenie

Audi A5 Sportback 2.0 TDI

Audi A5 Sportback je dostatočne praktické auto na to, aby sa posadilo niekde medzi A4 a A5. Tradične pre značku, vynikajúce spracovanie a správanie na ceste, motor preukazuje pôsobivú účinnosť.

technické detaily

Audi A5 Sportback 2.0 TDI
Pracovný objem	-
Moc	170 k. Od. pri 4200 ot./min
max. krútiaci moment	-
akcelerácia 0-100 km / h	9,2 s
Brzdná dráha rýchlosťou 100 km / h	38 m
Maximálna rýchlosť	228 km / h
Priemerná spotreba palivo pri skúške	7,1 l
Základná cena	68 890 levov