Testovacia jazda Audi A4: tvrdá cesta k dokonalosti

Prvý výlet s modelom mi dal dôvod povedať: práca stála za to!

Nádherný nový svet. Môže sa to zdať zvláštne, alebo možno nie úplne, ale to, čo sa teraz na autách najvážnejšie mení, treba hľadať v interiéri – to platí najmä pre nové. Audi A4. A napokon, digitálna revolúcia značky – od TT po Q7 – prichádza aj do veľmi dôležitého modelu strednej triedy Audi, A4. Za predpokladu, že si zákazník objedná auto s navigáciou MMI plus, môže mať pred sebou plne digitálne zariadenia. V praxi sa to deje pri 80 percentách objednávok na značkové modely v segmente SUV.

Vodič má 12,3-palcovú LCD obrazovku s rozlíšením 1440 x 540 pixelov, čo mu poskytuje výnimočnú ostrosť a vynikajúci kontrast obrazu. Medzi týmito dvoma typmi obrazoviek môžete prepínať pomocou tlačidla Zobraziť na ľavej strane multifunkčného volantu. Voliteľne môžete z aplikácie Google Earth verzie 7.0 vyvolať zobrazenie odrážajúce prostredie s ďalšími informáciami o blízkych miestach, ktoré stojí za preskúmanie. Sprievodca kultúrami je veľmi praktický a nachádza sa v podponuke Dopravné informácie. Je to ako mať k dispozícii vzdelaného a dobre vychovaného sprievodcu.

Neobviňujte nás – chápeme, koľko textu v poslednej dobe venujeme takýmto elektronickým novinkám, ale čo narobíte – sú to hrdinovia našej doby. A aby sme vás možno trochu naštvali, spomenieme, že máte možnosť bezproblémovo pripojiť napríklad svoj iPhone, stiahnuť si bezplatné aplikácie a spravovať svoj telefón a kontakty zo systémov auta. Otočné tlačidlo na stredovej konzole je vybavené dotykovým panelom, na ktorý môžete písať písmená. Moje prvé vyhľadávanie s ním – veľké B, po ktorom nasledovalo L – automaticky vyvolalo kontaktnú obrazovku môjho telefónu, menovite môjho kolegu Blocha, ale keď som sa s ním pokúšal rozprávať cez reproduktory systému, povedali mi, že má deň voľna. V praxi však môžete cestovať bezpečne a pohodlne, pretože hlasové ovládanie navigačného systému funguje dobre a požadovaný cieľ sa zobrazí okamžite.

Prvýkrát s head-up displejom

V tomto novom multimediálnom svete, ktorý je súčasťou novej úlohy Audi, je dokonalý head-up displej, ktorý je podľa šéfa elektroniky Audi Rickyho Hoodyho doteraz k dispozícii iba pre modely so objemom viac ako 2,8 litra. ... Pri iných príležitostiach na cudzincov príliš nezaujala štvrtá zásuvka blízko čelného skla, ktorá sa javila ako určená iba pre malé predmety.

A ak konečne odložíme veľa moderných elektronických hračiek a zameriame sa na to, čo sa nám najviac páči, alebo na klasickú monolitickú mechaniku, veľmi rýchlo zistíme, že tento sedan strednej triedy sa výrazne zmenil. Schudol 120 kilogramov na veľkosť porovnateľnú s A5 a teraz má úplne nový päťbodový podvozok a elektromechanický systém posilňovača riadenia.

Konštruktéri si dali poriadne záležať na celkovom vyladení podvozku auta. V dôsledku toho existuje veľa možných spôsobov prevádzky odpruženia. Systém funguje celkom harmonicky aj pri základnom nastavení a v prototype.

Nová generácia Audi A4 stratila ťažký volant svojho predchodcu, riadenie je teraz oveľa jednoduchšie a je skutočným potešením jazdiť s autom cez úzke zákruty Čierneho lesa. Pohodlie je dobré, ale stále je to pocit pevnejšej jazdy, aj keď je to pre pasažierov vzadu príliš ťažké. Je zrejmé, že dizajnéri v tejto veci ešte nepovedali posledné slovo. Výnimočná pevnosť a odolnosť krytu voči krúteniu, ako aj dobrá zvuková izolácia od okolia, sú pôsobivé.

Ponuka ponúkaných motorov je široká. Patrí mu aj nový 2.0 TFSI, ktorý dedí po 1.8 TFSI. Tento stroj sa nezameriava na vaše typické porozumenie pre znižovanie veľkosti, ale na dizajny a procesy, ako napríklad Millerov cyklus, ktoré pomáhajú znižovať spotrebu paliva a emisie CO2.

Nové procesy spaľovania

Nový motor s integrovaným výfukovým potrubím v hlave valcov a kompresným pomerom zvýšeným z 9,6:1 na 11,7:1 má nárast výkonu zo 190 koní. (o 20 k viac ako jeho menej výkonný predchodca), no zároveň sa znížili emisie CO2 o sedem gramov na 100 km. A ešte jedna zaujímavosť – pri rýchlosti 130 km/h dokáže tento model prekonať vzdialenosť 450 metrov s väčšou zotrvačnosťou, a to aj napriek menšej hmotnosti, a to vďaka vylepšenému koeficientu prietoku a zníženému valivému odporu pneumatík.

Tento motor však nie je najobľúbenejší v ponuke, pretože štvorvalcový agregát hlasno hlási každé zrýchlenie. Neskutočné potešenie - prvá jazda s verziou vybavenou trojlitrovým motorom TDI, ktorý mohutne zrýchľuje, nezasahuje do akustiky pri zaťažení a vytvára skvelý pocit z predbiehania - čo pri výkone 272 koní nie je prekvapujúce.

Celkovo sa nové Audi A4 dodáva so 7 motormi, pričom si môžete vybrať medzi tromi TFSI a štyrmi TDI v rozsahu od 150 do 272 k. Ako je na tom plug-in hybridná verzia modelu? „Uvidíme, ako zákazníci zareagujú a prijmú aktuálne ponuky,“ povedal pán Hackenberg. "V každom prípade bude viac verzií."

Budúci rok s modelom S4 ponúkneme novú generáciu benzínových motorov V6, ktoré po zabudovaní do športovej verzie poskytnú výkon 360 k. Naši partneri v Porsche sú zodpovední za vývoj radu motorov v segmente V8 s rovnakou architektúrou, ktorú nazývame Concern-V-Ottomotoren (skupina benzínových V-motorov),“ dodal pán Hackenberg.

Nový Q7 má celú skupinu asistenčných systémov Audi A4, ako je napríklad parkovací asistent,

asistent varovania blížiaceho sa automobilu zboku pri cúvaní, varovania pri opustení vozidla, asistenta vyhýbania sa kolízii počas manévrov a rozpoznávania dopravných značiek. Predná kamera vidí cez 100 metrov vozovku a rýchlosťou až 85 km / h skenuje okolie pre ďalšie vozidlá a chodcov. V prípade nehody sa aktivuje brzdový systém, ktorý spomalí a môže dokonca zastaviť auto.

Odvazny novy svet? Nie len. Ak sa obávate, že by ste mohli stratiť potešenie z jazdy vďaka podporným systémom, ktoré ovládajú, na starosti zabudnite. Nikdy predtým nebol model s názvom A4 príjemnejší ako naše súčasné riadenie.

ZÁVER

Nenápadné Audi A4 nezískalo vopred pochvalu, čo je nefér. Nový model je prekvapivo dynamické, celkom pohodlné a predovšetkým harmonicky postavené auto, ktoré by sa nemalo báť predvádzať pred konkurenciou. Mercedes triedy C a BMW radu 3. Digitálny prístrojový panel je veľmi prehľadný a jasný, nové sedadlá sú pohodlné a s mnohými nastaveniami pôsobí celý balík nového Audi A4 mimoriadne harmonicky.