Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport, cestný test - Cestný test

Obsah

Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport road test - Cestný test
- - - Pagella
mesto
Mimo mesta
diaľnice
Život na palube
Cena a náklady
bezpečnosť

Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport road test - Cestný test

Nový A4 Avant je nielen priestornejší a úspornejší, ale aj príjemnejšie sa jazdí.

Pagella

mesto	7/ 10
Mimo mesta	8/ 10
diaľnice	9/ 10

Život na palube	9/ 10
Cena a náklady	6/ 10
bezpečnosť	8/ 10

Nové Audi A4 Avant je jedným z najpohodlnejších a najpriestrannejších áut prémiovej triedy D. Esteticky sa toho veľa nezmenilo, no pod karosériou je veľa noviniek. Materiály a povrchové úpravy hraničia s dokonalosťou a dynamika jazdy, aj keď nie je práve športová, sa výrazne zlepšila. 2.0 TDI ma vybornu spotrebu, parkujem naozaj v kazdej situacii. Cena je vysoká, ale na úrovni konkurentov.

L 'Audi A4 ide o jednu z vlajkových lodí spoločnosti Ingolstadt a zároveň o jedno z najreprezentatívnejších áut značky. Nová generácia A4 Avant je väčšia (473 cm dlhá a 184 cm široká), ľahšia, technologicky vyspelejšia a môže sa pochváliť 505-litrovým batožinovým priestorom – takmer rovnakou nosnosťou ako A6 pred dvoma generáciami.

Riadok A4 je vždy rovnaký, s rovnakými rozpoznateľnými proporciami. Iba nové svetlomety s malým háčikom a efektívnejšou mriežkou naznačujú, že ide o nový model.

Keď však otvoríte dvere, okamžite pocítite kvantový skok. Palubná doska urobila významný krok vpred, ani nie tak z hľadiska kvality materiálov a povrchových úprav (v tomto bol Audi vždy majster), ale z hľadiska dizajnu a ergonómie ovládacích prvkov.

Naša testovacia verzia je 2.0 TDI s výkonom 150 koní s manuálnou prevodovkou a vybavené zariadením Спортивныйsa ponúka za vyvolávaciu cenu 40.150 €.

mesto

L 'Audi A4 v meste je o niečo kratší ako jeho veľkosť: jeho dĺžka 473 cm sťažuje parkovanie a v dopravných zápchach mu chýba manévrovateľnosť. Ingolstadtská stanica je však príjemné auto na jazdu aj v mestskej džungli. IN motor guma a tichý, vďaka čomu je mestská jazda veľmi plynulá a plynulá, pričom jej pomáhajú manuálna prevodovka a spojka, ktoré sú veľmi ľahké a príjemne sa s nimi manévruje. K tomu sa pridáva práca tlmiča nárazov a dier, čo je mierne povedané prekvapujúce; aj cez dlažobné kocky a nerovné cesty lieta A4, akoby mala olejové tlmiče. Dobrá je aj spotreba a s opatrnou jazdou sa dokážete aj v meste voziť 18 km / l.

Mimo mesta

L 'Audi A4 svojho predka prekonáva aj na vidieckych cestách a medzi zákrutami a zákrutami. Riadenie sa okamžite stane presnejším a presnejším, aj keď sa vždy zdá byť trochu „vypnuté“, aby sa považovalo za športové. Sada je tiež veľmi relaxačná a mäkká, ale nie natoľko, aby spôsobila otravné kotúľanie. Vo všetkom, čo robí, je oveľa uvoľnenejší ako BMW radu 3.

Vidíš to? Audi veľa skúmalo konzistenciu prevodovky a riadenia., a A4 s manuálnou prevodovkou je taká príjemná, že automatickú prevodovku DSG neoľutujete. Ovládacie prvky majú skutočne fantastickú váhu a 2.0 TDI s výkonom 150 koní. a krútiaci moment 320 Nm je dostatočne výkonný na pokojnú jazdu. Iste, 0-100 km/h za 9,3 sekundy a 215 km/h nie sú pôsobivé čísla, ale priemer 27 km/l na vidieku áno. V každom prípade, ak chcete väčšiu živosť, je tu aj 2.0 hp. 190 TDI schopný poskytnúť stabilnejšiu zadnú časť a nižšiu spotrebu paliva.

diaľnice

S novým Audi A4 cestujete po zamate na diaľnici. Zvuková izolácia je vynikajúca, rovnako ako pohodlie tlmičov. Aj motor 150 k, napriek tomu, že je najmenší v zozname, je pohodový a na šiestom mieste pri 130 km / h zdriemne pri 2.000 XNUMX ot / min.

„Interiér novej A4 je najmenej o dve rozpätia vyšší ako predchádzajúca generácia.“

Život na palube

GLI interiér Nová A4 je oproti predchádzajúcej generácii minimálne o dva stupne vyššie a kvalita materiálov a spracovania je na špičkovej úrovni. Tam prístrojová doska Teraz je úhľadnejší a modernejší, s premyslenou klimatizáciou a fyzickými klávesmi, ale je citlivý aj na prsty. Naša verzia nie je vybavená novým Audi Virtual Cockpit, teda plne digitálnym prístrojovým panelom, ale prístroje sú stále presné a presné. Nový volant výrez v spodnej časti je menší a športovejší a dokonalá poloha sa dá ľahko nájsť. Zväčšil sa aj priestor na palube: vzadu je dostatok centimetrov pre pasažierov a 505-litrový kufor (1510 so sklopenými sedadlami) má takmer rovnobežnosten: ľahký prístup a pomerne nízky nákladový prah.

Cena a náklady

La A4 2.0 TDI 150 farebný so športovým prispôsobením začína na 40.150 3 € 4, čo je tesne pod konkurenčnými BMW Serie 2.0 a Mercedes C. A4, musíte priložiť ruku k peňaženke a pripraviť sa na listovanie v zozname možností. Na druhej strane 100 TDI spotrebuje veľmi málo. Spoločnosť na kombinovaný cyklus tvrdí v priemere 26 l / XNUMX km a po niekoľkých kilometroch jazdy po vidieckych cestách sa nám podarilo ušetriť v priemere XNUMX km na liter.