Testovacia jazda Audi A4 2.0 TDI 190 k Allroad S Tronic - cestný test

Audi A4 2.0 TDI 190 koní Allroad S Tronic - cestný test

Verzia A4 Allroad je na klzkom a nerovnom povrchu pohodlnejšia, ale predovšetkým má viac šarmu.

PRÍŤAŽLIVOSŤ	Sexi ako štandardné Audi A4, ale aj zmysluplnejšie
TECHNOLOGICKÝ OBSAH	Virtuálny kokpit a informačný systém Audi uspokojujú dizajn aj rozhranie. Niektoré špeciálne efekty chýbajú
POTREBA Z JAZDY	Extrémne tichý, obratný v zákrutách a mäkký v boxoch. Vyvoláva to v vás chuť jazdiť kilometre, ale medzi zákrutami vám chýba trocha charakteru.
ŠPECIÁLNE ČASTI	Zakrivené podbehy a výstuhy podvozku vpredu a vzadu robia z Audi A4 svalnatejšie a špeciálne vozidlo.

Niečo z toho je radikálny šik v slove „Allroad“. Dobrodružné meno, podpis, ktorý robíAudi A4 zvláštnejšie. Zaujímalo by ma, koľko zákazníkov skutočne chce vyššie nastavenia, ochranu podvozku, výrazné blatníky. Ale vieš čo? Nevadí, pretože navonok vyzerá naozaj špeciálne, aj keď trochu zaprášene.

Verzia, ktorú používam, je 2.0 TDI 190 k, evidentne s pohonom všetkých kolies „quattro“, ktorý je oprávnene jedinou voľbou pre verziu Allroad.

Za vyvolávaciu cenu 48.866 евро je tiež drahší ako štandardná verzia, ale nie je príliš vybavený. Ako nás naučili prémiové nemecké domy, ak chcete, aby to bolo dobre zariadené, musíte od katalógovej ceny prejsť kus cesty. Mnoho z vybavenia, ktoré nachádzame štandardne v kompaktných vozidlách na všeobecné použitie v segmente C, je tu voliteľné.

Prvé kilometre s Allroadom

Interiér je rovnaký ako v štandardnom Audi A4, jednom z najúspešnejších v danej kategórii. Veľmi sa mi páči pozícia pri šoférovaní, pri ktorej volant vyletí takmer závodne a sedadlo sa sklopí a umožní vám nájsť zapustené sedadlo. V úplnom štýle Audi je riadenie ľahké a priamočiare, veľmi „videohra“, ale pri každodennom jazdení je skutočne zábavné.

Pri jazde cez bežnú A4 nie je veľký rozdiel, okrem skutočnosti, že tlmiče sa zdajú byť efektívnejšie pri trávení nerovností, a to až tak, že v mäkších nastaveniach to vyzerá ako pri jazde na obláčiku. V Motor 2.0 TDI s výkonom 190 koní e Krútiaci moment 400 Nm Má lineárny tok a vo vysokých otáčkach je zadýchaný, ale je tichý, pohotový a hlavne má silu tam, kde ho sprievodca potrebuje, v spodnej časti otáčkomera. Tiež zaručuje výkon, ktorý zodpovedá jeho číslam, a to aj prostredníctvom vždy bezchybného výkonu. Cambio S Tronic je takmer nemožné obviniť.

Stručne povedanéAudi A4 Allroad má sprievodcu, ktorý presne odráža jeho vzhľad: mierne vyvýšený a mierne mäkší.

Dynamika na ceste

Modalita dynamický vybraná a zmiešaná hora zamieša karty v hre. Aj v tom najšportovejšom režimeAudi A4 Allroad zostáva mäkký, pohodlný a úplne ignoruje výmoly.

Je to pravda riadenie sa stáva konzistentnejším – ale vždy ľahším – aobloženie sa trochu natiahne, ale jeho správanie zostáva rovnaké. Toto je auto neutrálny, vyvážený a so systémom pohonu všetkých kolies, ktorý vás efektívne vytiahne zo zákrut, ale ponechá malý priestor na pôžitok zo športovej jazdy. Zadná časť vám pomôže držať sa a je tam malá nedotáčavosť, ale riadenie je mierne vypnuté (aj kvôli autobus zimné) vás neláka k športovej jazde.

Toto je auto, ktoré vás už dlho láka, je zábavné v akejkoľvek situácii a menej sa bojí špiny ako štandardná A4. Ale predovšetkým to má zvláštnejší aspekt.

Čo to o tebe hovorí?

Milujete vyniknúť bez toho, aby ste sa predvádzali. Milujete autá „kutila“, ale s nižším ťažiskom ako „obyčajné“ SU.V

Kolko ta to stoji

Cena začína na 48.000 60.000 € XNUMX XNUMX €, ale s príslušenstvom sa ľahko dostanete k XNUMX XNUMX € a štandard nie je veľmi skladne.

PROFIL

Audi A4 2.0 TDI štyri 190 CV Allroad

motor	2.0 štvorvalec
Zásobovanie	motorová nafta
Potencia	190 CV a 3.800 XNUMX závaží
pár	400 Nm až 1750 XNUMX vstupov
vysielanie	7-stupňová automatická dvojspojka
0-100 km / h	7,8 sekúnd
V-Max	220 km / h
Размеры	475 - 184 - 149
kufor	500 litrov

súťažiaci

Mercedes a BMW nemajú „vylepšené“ verzie ako Audi Allroad, C-Class SW a Serie3 Touring, ale sú k dispozícii aj s pohonom všetkých štyroch kolies.