ASR - Acceleration Slip Control

ASR je skratka pre Acceleration Slip Control a je voliteľným doplnkom k systému ABS na kontrolu preklzu vozidla počas akcelerácie.

Systém, ktorý je súčasťou metód kontroly trakcie, zaisťuje, aby kolesá pri akcelerácii nekĺzali: pokus o stratu trakcie detegujú snímače ABS a zabráni mu to kombinovaným pôsobením brzdových strmeňov. napájanie motora.

Je zrejmé, že je to užitočné v kritických podmienkach (dážď alebo ľad), aby sa zabránilo strate kontroly spôsobenej zmenami stavu povrchu vozovky: naopak, v konkurencii tieto systémy zaručujú znateľné zlepšenie výkonu spôsobené neustálou kontrolou trakcie . podmienky, ktoré umožňujú pilotovi ovládať akceleračnú fázu nie pomocou ručného ovládania, ale pomocou elektronickej riadiacej jednotky, ktorá optimalizuje jej výkon (technicky sa systém nazýva drive-by-wire).

Systém má nevýhody pri jazde na sypkom teréne, ako je blato, sneh alebo piesok, alebo na zemi so zlou trakciou. V tejto situácii, keď sa pokúsite odjazdiť, hnacie kolesá preklzávajú od prvých okamihov kvôli zlej trakcii: systém ich však zablokuje v preklzávaní, čím bráni alebo výrazne bráni pohybu samotného vozidla. Na tomto type terénu je trakcia zabezpečená viac preklzovaním kolesa ako jeho priľnavosťou k povrchu vozovky (v tomto prípade drážky a bloky pneumatiky fungujú ako "priľnavosť" a na asfalte gumový povlak. - bez ohľadu na teselácia - ktorá dáva "spojku"). Najpokročilejšie systémy, aké nájdeme napríklad na súčasných SUV, obsahujú senzory na „interpretáciu“ typu povrchu alebo poskytujú možnosť obísť systém.

ASR je veľmi užitočný, keď iba jedno z hnacích kolies stráca trakciu: v tomto prípade diferenciál prenesie všetok krútiaci moment na toto koleso a zabráni pohybu auta. Protišmykový systém blokuje voľný pohyb kolesa, čo umožňuje diferenciálu udržiavať krútiaci moment na kolese, ktoré je stále v ťahu. Tento výsledok je tiež dosiahnutý použitím diferenciálu s obmedzeným sklzom. ASR je efektívnejší, pretože „inteligentne“ interaguje s inými elektronickými zariadeniami a so samotným motorom, zatiaľ čo diferenciál s obmedzeným sklzom je „pasívny“ mechanizmus.

V neustálom hľadaní väčšej bezpečnosti vozidiel je týmto systémom vybavených stále viac sériových vozidiel, ktoré boli spočiatku výsadou športovejších a drahších modelov.

Jeho skratka doslova znamená: kontrola preklzu počas zrýchľovania. Ako ľahké je pochopiť, ako funguje, a je úplne analogický s TCS.