Zapaľovacie zariadenie - konštrukcia a bežné poruchy

Ako vodič by ste si mali uvedomiť, že niektoré komponenty, ako napríklad zapaľovacie sviečky, je potrebné pravidelne vymieňať. Sú však súčasťou väčšieho systému. Jednou z jeho častí je zapaľovacie zariadenie. Je to vďaka nemu, že motor môže začať pracovať a uviesť auto do pohybu. Preto musíte vedieť, ako skontrolovať zapaľovacie zariadenie, ak sa s ním začne niečo zlé diať. V článku popisujeme, ako tento prvok funguje a samozrejme uvádzame najčastejšie poruchy a ich príčiny. Prečítajte si a dozviete sa viac o časti auta, ktorá umožňuje naštartovať!

Zapaľovacie zariadenie - ako vyzerá zvnútra?

Zapaľovacie zariadenie je vlastne jediný systém niekoľkých rôznych prvkov, ktoré zaručujú jeho efektívnu prevádzku. Jeho dizajn sa však môže líšiť od toho, či je elektrický (v nových vozidlách) alebo elektromechanický. To posledné však nájdeme najmä v starších modeloch. Konštrukcia elektrického zapaľovacieho zariadenia je podobná, chýba však rozdeľovač, t.j. všetky mechanické prvky. Toto usporiadanie zvyčajne pozostáva z:

• istič;
• vysokonapäťový rozvádzač (nie je k dispozícii v elektrickej verzii);
• regulátor časovania zapaľovania;
• kondenzátor.

Zapaľovacie zariadenie - za čo je zodpovedná kupola?

Zapaľovacia kupola (nazývaná aj veko) má jednoduchú úlohu. Mal by dodávať prúd do zapaľovacích sviečok. Musí byť plne funkčný, pretože bez neho motor nenaštartuje. Dá sa ľahko nájsť v motorovom priestore. Je napojený na káble vedúce k motoru, vďaka čomu vyzerá ako chobotnica. Nejedná sa o drahý prvok – stojí cca 15-3 eurá – ale pre chod zapaľovacieho zariadenia je potrebné pravidelne kontrolovať jeho stav.

Zapaľovacie zariadenie - známky poškodenia kupoly

Ak vaše auto nenaštartuje, problém môže byť v spínači zapaľovania alebo v inej časti systému. Často je príčinou zlomená kupola. Našťastie aj nešpecialista znalý základného dizajnu auta môže skontrolovať, či je to problém. Keď ho nájdete, skontrolujte, či sa hýbe. Ak áno, skrutky ho pravdepodobne nedržia dostatočne pevne. Potom odpojte batériu a demontujte prvok. Potom ho môžete dôkladne skontrolovať, či nie je prasknutý.

Poškodené zapaľovacie zariadenie - príznaky sú ľahko rozpoznateľné

Bez ohľadu na to, ktorý komponent zapaľovacieho systému bol poškodený, príznaky budú podobné. Auto sa zle naštartuje a niekedy sa vám ho nepodarí naštartovať vôbec. Najmä ak je motor už studený. Vozidlo navyše stratí svoju silu, aj keď to bola predtým poriadna zver. Budete tiež môcť vidieť zvýšenie spotreby paliva. Poškodenie zapaľovacieho zariadenia sa môže prejaviť aj stratou plynulosti pri jazde a charakteristickým trhaním.

Zapaľovacie zariadenie - príznaky poruchy a najčastejšie poruchy

Keď už hovoríme o poruchách v zapaľovacom zariadení, je ťažké zastaviť iba na ňom. Koniec koncov, je súčasťou väčšieho mechanizmu, ktorý môže úplne zlyhať. Medzi najčastejšie poruchy patria zlomené alebo zlomené vysokonapäťové káble, ktoré vedú k cievke alebo k sviečkam. Stojí za zmienku, že ich niekedy môže obhrýzť potkan alebo iný hlodavec, ktorý sa pohybuje vo vozidle. Ďalšou chybou tohto väčšieho mechanizmu sú zaplavené zapaľovacie sviečky. Systém tiež nemusí správne fungovať, ak zabudnete pravidelne meniť filtre.

Poškodené zapaľovacie zariadenie - príznaky môžu viesť k vážnym následkom

Ak zapaľovacie zariadenie začne zlyhávať, nie vždy si všimnete jasné a jasné príznaky problému. Môžu sa na chvíľu objaviť a zmiznúť v počiatočnom štádiu zlyhania. Pamätajte, že nepravidelný chod motora môže viesť k vážnym problémom. Z tohto dôvodu je tak dôležité pravidelne kontrolovať stav každého prvku auta. Ak nevenujete pozornosť príznakom, môže sa ukázať, že 700-100 eur, ktoré miniete na opravu systému, je malá suma. Oveľa väčším trápením pre peňaženku sú náklady na výmenu srdca auta, ktorým je motor.

Zapaľovacie zariadenie je jednou zo súčastí motorového systému, bez ktorej nebude možné auto naštartovať. Už ste rozpoznali charakteristické príznaky, ktoré naznačujú, že s ňou niečo nie je v poriadku. Nezabudnite ich nepodceňovať. Najprv skontrolujte, či tento komponent nie je zdrojom problému a v prípade potreby vymeňte chybné diely.