Protišmykový systém ASR (kontrola trakcie)
Kontrola trakcie ASR je logickým pokračovaním protiblokovacieho systému ABS a spolupracuje s ním. ASR je navrhnutý tak, aby zabránil strate priľnavosti kolies k povrchu vozovky preklzávaním hnacieho páru kolies. Výrazne zjednodušuje jazdu na mokrom povrchu vozovky.
Prvé systémy kontroly trakcie sa objavili v roku 1979 v automobiloch BMW. A od polovice 1990. rokov je ASR súčasťou väčšiny osobných automobilov a SUV. Podstatou práce ASR dnes je, aby sa jazda stala čo najjednoduchšou aj na mokrom chodníku alebo na snehu. Špeciálne senzory-analyzátory fixujú rýchlosť otáčania párov kolies a ak sa zistí preklzávanie jedného z kolies, systém automaticky zníži krútiaci moment prichádzajúci z pohonnej jednotky alebo okamžite zníži rýchlosť vytvorením dodatočnej brzdnej sily.
Ako funguje ASR
Na kolesách sú namontované snímače uhlovej rýchlosti. Práve oni čítajú informácie o rýchlosti auta a signalizujú začiatok preklzu jedného alebo druhého kolesa. Údaje sa odosielajú do elektronickej jednotky, ktorá porovnáva dostupné ukazovatele s prijateľnými. V prípade, že sa zaznamená prudké zvýšenie otáčok jedného z kolies hnacej dvojice, mikroprocesor bude nútený vyslať signál na zníženie krútiaceho momentu na tomto kolese alebo na jeho spomalenie.
Zároveň sa na zníženie trakcie na rôznych modeloch automobilov používa jedna z nasledujúcich možností:
- uzavretie tvorby iskry v konkrétnom valci pohonnej jednotky;
- zníženie množstva paliva preneseného do konkrétneho valca;
- prekrytie škrtiacej klapky;
- výmena časovania zapaľovania.
Spolu s jedným z týchto úkonov ASR pribrzdí koleso, aby sa rýchlo obnovila dobrá priľnavosť k vozovke. Na tento účel sa používajú elektrické a hydraulické pohony.
Systém kontroly trakcie ASR sa spolieha na údaje z rovnakých snímačov ako ABS. Okrem toho sa pri náhlom brzdení používajú senzory-analyzátory asistenčného systému vodiča. Tradične sú všetky tri systémy inštalované na vozidle spoločne, navzájom sa dopĺňajú a zaručujú lepšiu trakciu za všetkých podmienok.
Vlastnosti systému
ASR má však určité rýchlostné limity. Napríklad na zlepšenie bezpečnosti vodiča a jeho pasažierov je v systéme prísne definovaný maximálny rýchlostný prah jeho prevádzky. Zvyčajne výrobcovia nastavujú túto hodnotu na rýchlosť 40-60 kilometrov za hodinu. Ak sa teda auto pohybuje v rámci tohto limitu, ASR bude pracovať v plnom cykle - to znamená, že ovplyvní valce pohonného systému a brzdového systému. V prípade, že otáčky prekročia továrensky nastavené limity, ASR bude môcť iba znížiť krútiaci moment na motore bez použitia bŕzd.
Odborníci skupiny FAVORIT MOTORS Group of Companies identifikujú tri spôsoby, ktorými môže systém kontroly trakcie zlepšiť ovládateľnosť vozidla:
- ovládanie bŕzd vedúceho páru kolies (zabrzdenie kolesa, ktoré začalo preklzávať);
- zníženie krútiaceho momentu prichádzajúceho z motora, čo zase znižuje rýchlosť otáčania kolesa;
- kombinácia prvého a druhého spôsobu práce - považuje sa za najefektívnejší spôsob zlepšenia ovládateľnosti auta na cestách so slabým pokrytím.
ASR je možné kedykoľvek vypnúť, na tento účel sa na paneli pred vodičom alebo na volante nachádza špeciálny spínač. Systém sa aktivuje alebo deaktivuje špeciálnym indikátorom.
Aplikácia
Efektívnosť prevádzky vozidiel vybavených systémom kontroly trakcie ASR je dlhodobo overená. Prítomnosť tohto systému naznačuje zlepšené ovládanie vozidla na náročnom povrchu vozovky, ako aj v zákrutách. Umožňuje aj začínajúcemu vodičovi cítiť sa pohodlne na mokrom alebo zľadovatenom povrchu, čím zaisťuje bezpečnosť premávky. Systém ASR je dnes súčasťou takmer všetkých áut vybavených ABS. Veľký výber vozidiel rôznych tried a cenovej politiky je prezentovaný v showroomoch FAVORIT MOTORS Group. Tu sa môžete zoznámiť s najnovšími riadiacimi systémami v praxi (prihlásiť sa na testovaciu jazdu), v prípade potreby diagnostikovať, nastaviť alebo opraviť trakčný systém ASR. Prístup k práci a rozumné ceny sprístupňujú služby spoločnosti každému majiteľovi auta.
