Nemrznúca zmes G12, jej vlastnosti a rozdiel od nemrznúcej zmesi iných tried

Nemrznúca kvapalina - chladiaca kvapalina na báze etylénu alebo propylénglykolu, v preklade "Nemrznúca zmes", z medzinárodnej angličtiny, ako "nemrznúca". Nemrznúca zmes triedy G12 je určená na použitie na autách od roku 96 do roku 2001, moderné autá zvyčajne používajú nemrznúce zmesi 12+, 12 plus plus alebo g13.

„Kľúčom k stabilnej prevádzke chladiaceho systému je vysokokvalitná nemrznúca zmes“

Aká je vlastnosť nemrznúcej zmesi G12

Nemrznúca zmes s triedou G12 sa zvyčajne sfarbí do červena alebo ružova a v porovnaní s nemrznúcou zmesou alebo nemrznúcou zmesou G11 má dlhšie životnosť - od 4 do 5 rokov. G12 vo svojom zložení neobsahuje silikáty, je založený na: etylénglykole a karboxylátových zlúčeninách. Vďaka baleniu aditív na povrchu vo vnútri bloku alebo radiátora dochádza k lokalizácii korózie len tam, kde je to potrebné a vytvára odolný mikro film. Tento typ nemrznúcej zmesi sa často nalieva do chladiaceho systému vysokorýchlostných spaľovacích motorov. Zmiešajte nemrznúcu zmes g12 a chladiaca kvapalina inej triedy - neprijateľné.

Má však jedno veľké mínus - nemrznúca zmes G12 začne pôsobiť až vtedy, keď sa už objavilo centrum korózie. Toto pôsobenie síce eliminuje vznik ochrannej vrstvy a jej rýchle odlupovanie v dôsledku vibrácií a teplotných zmien, čo umožňuje zlepšiť prenos tepla a dlhšie používanie.

Hlavné technické vlastnosti triedy G12

Predstavuje homogénnu priehľadnú kvapalinu bez mechanických nečistôt červenej alebo ružovej farby. Nemrznúca zmes G12 je etylénglykol s prídavkom 2 alebo viacerých karboxylových kyselín, netvorí ochranný film, ale ovplyvňuje už vytvorené korózne centrá. Hustota je 1,065 - 1,085 g/cm3 (pri 20 °C). Bod mrazu je do 50 stupňov pod nulou a bod varu je asi +118 °C. Teplotné charakteristiky závisia od koncentrácie viacmocných alkoholov (etylénglykol alebo propylénglykol). Často je percento takého alkoholu v nemrznúcej zmesi 50-60%, čo vám umožňuje dosiahnuť optimálny výkon. Čistý, bez akýchkoľvek nečistôt, etylénglykol je viskózna a bezfarebná olejovitá kvapalina s hustotou 1114 kg / m3 a bodom varu 197 ° C a zamrzne pri 13 ° C minút. Preto sa do nemrznúcej zmesi pridáva farbivo, aby sa získala individualita a väčšia viditeľnosť hladiny kvapaliny v nádrži. Etylénglykol je najsilnejší potravinový jed, ktorého účinok je možné neutralizovať bežným alkoholom.

Pamätajte, že chladiaca kvapalina je pre telo smrteľná. Na smrteľný výsledok bude stačiť 100 - 200 g etylénglykolu. Preto by mala byť nemrznúca zmes pred deťmi čo najviac skrytá, pretože jasná farba, ktorá vyzerá ako sladký nápoj, je pre nich veľmi zaujímavá.

Z čoho sa skladá nemrznúca zmes G12

Zloženie koncentrátu nemrznúcej zmesi triedy G12 zahŕňa:

• dvojsýtny alkohol etylénglykol asi 90 % celkového objemu, ktorý je potrebný na zabránenie zamrznutiu;
• destilovanej vody, asi päť percent;
• farbivo (farba často označuje triedu chladiacej kvapaliny, ale môžu existovať výnimky);
• balík aditív minimálne 5 percent, keďže etylénglykol je agresívny voči neželezným kovom, pridáva sa k nemu niekoľko druhov fosfátových alebo karboxylátových aditív na báze organických kyselín, ktoré pôsobia ako inhibítory, umožňujúce neutralizovať negatívny vplyv. Nemrznúce zmesi s inou sadou prísad vykonávajú svoju funkciu rôznymi spôsobmi a ich hlavný rozdiel je v metódach boja proti korózii.

Okrem inhibítorov korózie obsahuje súbor aditív v chladiacej kvapaline G12 aditíva s ďalšími potrebnými vlastnosťami. Napríklad chladiaca kvapalina musí mať nevyhnutne vlastnosti proti peneniu, mazacie vlastnosti a kompozície, ktoré zabraňujú vzniku vodného kameňa.

Aký je rozdiel medzi G12 a G11, G12+ a G13

Hlavné typy nemrznúcich zmesí, ako sú G11, G12 a G13, sa líšia typom použitých prísad: organické a anorganické.

Všeobecné informácie o nemrznúcich zmesiach, aký je medzi nimi rozdiel a ako si vybrať správnu chladiacu kvapalinu

Chladenie kvapalina triedy G11 anorganického pôvodu s malým súborom prísad, prítomnosť fosfátov a dusičnanov. Takáto nemrznúca zmes bola vytvorená silikátovou technológiou. Silikátové prísady pokrývajú vnútorný povrch systému súvislou ochrannou vrstvou bez ohľadu na prítomnosť koróznych oblastí. Aj keď taká vrstva chráni už existujúce centrá korózie pred zničením. Takáto nemrznúca zmes má nízku stabilitu, zlý prenos tepla a krátku životnosť, po ktorej sa zráža, vytvára abrazívum a tým poškodzuje prvky chladiaceho systému.

Vzhľadom na to, že nemrznúca zmes G11 vytvára vrstvu podobnú vodnému kameňu v kanvici, nie je vhodná na chladenie moderných automobilov s chladičmi s tenkými kanálmi. Okrem toho je bod varu takého chladiča 105 ° C a životnosť nie je dlhšia ako 2 roky alebo 50 - 80 XNUMX km. behať.

Často Nemrznúca zmes G11 sa zmení na zelenú alebo modré farby. Toto chladivo sa používa pre vozidlá vyrobené pred rokom 1996 rok a auto s veľkým objemom chladiaceho systému.

G11 nie je vhodný pre hliníkové chladiče a bloky, pretože jeho prísady nedokážu dostatočne chrániť tento kov pri vysokých teplotách.

V Európe patrí smerodajná špecifikácia tried nemrznúcej zmesi pod koncern Volkswagen, preto zodpovedajúce označenie VW TL 774-C zabezpečuje použitie anorganických prísad v nemrznúcej zmesi a je označené G 11. Špecifikácia VW TL 774-D zabezpečuje prítomnosť prísad na organickej báze karboxylových kyselín a je označený ako G 12. Normy VW TL 774-F a VW TL 774-G sú označené triedami G12 + a G12 ++ a najzložitejšia a najdrahšia nemrznúca zmes G13 je regulovaná Štandard VW TL 774-J. Aj keď iní výrobcovia ako Ford alebo Toyota majú svoje vlastné štandardy kvality. Mimochodom, medzi nemrznúcou a nemrznúcou zmesou nie je žiadny rozdiel. Tosol je jednou zo značiek ruskej minerálnej nemrznúcej zmesi, ktorá nie je určená na prácu v motoroch s hliníkovým blokom.

Je absolútne nemožné miešať organické a anorganické nemrznúce zmesi, pretože dôjde ku koagulačnému procesu a v dôsledku toho sa objaví zrazenina vo forme vločiek!

A tekuté triedy Organické nemrznúce zmesi G12, G12+ a G13 Dlhý život. Používa sa v chladiacich systémoch moderných automobilov vyrábané od roku 1996 iba G12 a G12+ na báze etylénglykolu G12 plus zahŕňa použitie hybridnej technológie výroba, pri ktorej sa kombinovala silikátová technológia s karboxylátovou technológiou. V roku 2008 sa objavila aj trieda G12 ++, v takejto kvapaline sa kombinuje organická báza s malým množstvom minerálnych prísad (tzv. lobrid Lobridné alebo SOAT chladivá). V hybridných nemrznúcich zmesiach sa organické prísady miešajú s anorganickými prísadami (možno použiť silikáty, dusitany a fosforečnany). Takáto kombinácia technológií umožnila odstrániť hlavnú nevýhodu nemrznúcej zmesi G12 - nielen odstrániť koróziu, keď sa už objavila, ale aj vykonať preventívnu akciu.

G12+, na rozdiel od G12 alebo G13, sa môže miešať s kvapalinou triedy G11 alebo G12, ale napriek tomu sa takáto „zmes“ neodporúča.

Chladenie kvapalina triedy G13 sa vyrába od roku 2012 a je navrhnutý pre motorové ICE pracujúce v extrémnych podmienkach. Z technologického hľadiska nemá oproti G12 žiadne rozdiely, rozdiel je len v tom vyrobené z propylénglykolu, ktorý je menej toxický, rýchlejšie sa rozkladá, čo znamená spôsobuje menšie škody na životnom prostredí keď sa zlikviduje a jej cena je oveľa vyššia ako u nemrznúcej zmesi G12. Vynájdené na základe požiadaviek na zlepšenie environmentálnych noriem. Nemrznúca zmes G13 je zvyčajne fialová alebo ružová, hoci v skutočnosti môže byť natretá akoukoľvek farbou, pretože je to len farbivo, od ktorého nezávisia jej vlastnosti, rôzni výrobcovia môžu vyrábať chladiace kvapaliny s rôznymi farbami a odtieňmi.

Rozdiel v pôsobení karboxylátovej a silikátovej nemrznúcej zmesi

Kompatibilita s nemrznúcou zmesou G12

Je možné zmiešať nemrznúce zmesi rôznych tried a rôznych farieb, ktoré sú zaujímavé pre mnohých neskúsených majiteľov automobilov, ktorí si kúpili ojazdené auto a nevedia, aká značka chladiacej kvapaliny bola naplnená do expanznej nádrže.

Ak potrebujete iba pridať nemrznúcu zmes, mali by ste presne vedieť, čo sa momentálne nalieva do systému, inak riskujete, že sa dostanete nielen na opravu chladiaceho systému, ale aj na opravu celej jednotky. Odporúča sa úplne vypustiť starú kvapalinu a naplniť novú.

Ako sme sa už zaoberali, farba neovplyvňuje vlastnosť, a rôzni výrobcovia môžu maľovať rôznymi farbami, ale stále rovnako existujú všeobecne uznávané normy. Najbežnejšie nemrznúce zmesi sú zelené, modré, červené, ružové a oranžové. Niektoré normy môžu dokonca regulovať používanie kvapalín rôznych odtieňov, ale farba nemrznúcej zmesi je posledným kritériom, ktoré by sa malo zvážiť. Aj keď často zelená sa používa na označenie kvapalina najnižšej triedy G11 (silikát). Povedzme teda mix nemrznúca zmes G12 červená a ružová (karboxylátová) povolené, rovnako ako iba nemrznúce zmesi na organickej báze alebo iba kvapaliny na anorganickej báze, ale musíte vedieť, že od rôznych výrobcov "chladič" môže byť s rôzne sady prísad a chem. navyše, ktorých reakciu nemožno uhádnuť! Takáto nekompatibilita nemrznúcej zmesi G12 spočíva vo vysokej pravdepodobnosti, že medzi prísadami zahrnutými v ich zložení môže dôjsť k reakcii, ktorá bude sprevádzaná zrážaním alebo zhoršením technických charakteristík chladiacej kvapaliny.

Ak teda chcete zachovať chod spaľovacieho motora, naplňte nemrznúcu zmes rovnakej značky a triedy, prípadne starú kvapalinu úplne vypustite a vymeňte ju za tú, ktorú poznáte. malý doplnenie kvapaliny je možné vykonať destilovanou vodou.

Ak chcete prejsť z jednej triedy nemrznúcej zmesi na inú, mali by ste pred výmenou prepláchnuť aj chladiaci systém.

Ktorú nemrznúcu zmes si vybrať

Keď sa otázka týka výberu nemrznúcej zmesi, nielen podľa farby, ale aj podľa triedy odporúča sa použiť ten, ktorý výrobca uvádza na expanznej nádrži alebo technickej dokumentácie vozidla. Pretože ak sa pri výrobe chladiaceho chladiča (inštalovaného na staršie autá) použila meď alebo mosadz, potom je použitie organických nemrznúcich zmesí nežiaduce.

Nemrznúce zmesi môžu byť 2 typov: koncentrované a zriedené už v továrni. Na prvý pohľad by sa zdalo, že v tom nie je žiadny veľký rozdiel a mnohí vodiči radia vziať si koncentrát a potom si ho riediť destilovanou vodou sami, len v pomere (1 ku 1 pre naše klimatické podmienky), čo vysvetľuje tým, že nalievajú nie je falošný , ale bohužiaľ, brať koncentrát nie je úplne správne. Nielen preto, že miešanie v závode je presnejšie, ale aj preto, že voda v závode je filtrovaná na molekulárnej úrovni a destilovaná, v porovnaní s tým sa zdá byť špinavá, takže neskôr to môže ovplyvniť výskyt usadenín.

Koncentrát je absolútne nemožné použiť v čistej neriedenej forme, pretože sám o sebe mrzne pri -12 stupňoch.

Ako riediť nemrznúcu zmes určuje tabuľka:

Ako správne riediť koncentrát nemrznúcej zmesi

Keď sa nadšenec automobilov pri výbere toho, ktorá nemrznúca zmes je lepšie naplniť, sústredí iba na farbu (zelená, modrá alebo červená), ktorá zjavne nie je správna, môžeme len poradiť:

• v aute s medeným alebo mosadzným chladičom s liatinovými blokmi sa naleje zelená, modrá nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes (G11);
• v hliníkových chladičoch a motorových blokoch moderných automobilov nalievajú červenú, oranžovú nemrznúcu zmes (G12, G12 +);
• na doplnenie, keď nevedia, čo presne je vyplnené, použijú G12 + a G12 ++.

Rozdiel medzi červenou, zelenou a modrou nemrznúcou zmesou

Pri výbere nemrznúcej zmesi venujte pozornosť tomu, čo by:

• na dne nebol žiadny sediment;
• balenie bolo kvalitné a bez chýb na etikete;
• nebol silný zápach;
• hodnota pH nebola nižšia ako 7,4-7,5;
• trhová hodnota.

Správna výmena nemrznúcej zmesi priamo súvisí s technickými vlastnosťami vozidla, ako aj s určitými špecifikáciami a každý výrobca automobilov má svoje vlastné.

Keď ste si už vybrali najlepšiu možnosť nemrznúcej zmesi, z času na čas nezabudnite sledovať jej farbu a stav. Keď sa farba výrazne zmení, znamená to problémy s CO alebo nemrznúcu zmes nízkej kvality. Farebné zmeny nastanú, keď nemrznúca zmes stratí svoje ochranné vlastnosti, potom ju treba vymeniť.