Antifrikčné prísady do motorového oleja
Obsah
Antifrikčné prísady môže výrazne predĺžiť životnosť motorového oleja, ako aj zlepšiť jeho účinnosť. Okrem toho aditíva zvyšujú ochranné a mazacie vlastnosti oleja. Treťou funkciou, ktorú táto kompozícia plní, je dodatočné chladenie trecích častí v spaľovacom motore. Použitie prísad proti opotrebeniu teda umožňuje zvýšiť zdroje spaľovacieho motora, chrániť jeho jednotlivé komponenty, zvýšiť výkon a odozvu motora a znížiť spotrebu paliva.
Antifrikčné prísady sú špeciálne chemické zloženie, ktoré vám umožňuje šetriť olej, zvyšovať kompresiu vo valcoch a vo všeobecnosti predĺžiť životnosť spaľovacieho motora.
Takéto prostriedky sa nazývajú inak - remetalizátory, prísady na zníženie trenia alebo prísady proti treniu. Výrobcovia pri ich používaní sľubujú zvýšenie výkonu spaľovacieho motora, zníženie trenia jeho pohyblivých častí, zníženie spotreby paliva, zvýšenie zdrojov spaľovacieho motora a zníženie výfukových plynov. plynová toxicita. Mnohé remetalizačné prísady sú tiež schopné „uzdraviť“ opotrebenie na povrchoch dielov.
| Názov opravného prostriedku | Popis a funkcie | Cena od leta 2018, rub |
|---|---|---|
| Bardahl Full Metal | Znižuje spotrebu paliva o 3 ... 7%, zvyšuje výkon. Dobre fungoval aj v náročných podmienkach. | 2300 |
| SMT2 | Zvyšuje účinnosť spaľovacieho motora, odstraňuje hluk v ňom, umožňuje šetriť palivo. | 6300 |
| Liqui Moly Ceratec | Dobrá prísada, odporúčaná pre každé auto. | 1900 |
| ХАDО 1-stupňový atómový kovový kondicionér | Účinnosť aplikácie je priemerná. mierne zvyšuje výkon a znižuje spotrebu paliva. Veľmi drahé na priemernú kvalitu. | 3400 |
| Mannol molybdénová prísada | Účinnosť je priemerná alebo podpriemerná. Mierne zvyšuje výkon a znižuje spotrebu. Veľkou výhodou je nízka cena. | 270 |
| Antifrikčný kovový kondicionér ER | Klimatizácia funguje len pri vysokých teplotách. Existuje názor, že obsahuje chlórovaný parafín, ktorý je škodlivý pre spaľovacie motory. | 2000 |
| Xenum VX300 | Lacná, ale málo účinná prísada. Jeho použitie pravdepodobne výrazne nezvýši výkon spaľovacieho motora. | 950 |
| Ošetrenie motora | Použitie tohto aditíva mierne zvyšuje účinnosť spaľovacieho motora. Môže byť použitý s rôznymi zariadeniami. hlavnou nevýhodou je vysoká cena. | 3400 |
Popis a vlastnosti antifrikčných prísad
Akýkoľvek olej v spaľovacom motore automobilu plní tri funkcie - maže, chladí a čistí povrchy pohyblivých častí. Počas prevádzky motora však z prirodzených dôvodov postupne stráca svoje vlastnosti - v dôsledku prevádzky pri vysokej teplote a pod tlakom, ako aj v dôsledku postupného zanášania malými prvkami úlomkov alebo nečistôt. Preto čerstvý olej a olej, ktorý pracoval v spaľovacom motore napríklad tri mesiace, sú už dve rôzne kompozície.
Po koľkých km vymeniť olej v spaľovacom motore
Interval výmeny motorového oleja je potrebné zvážiť na základe prevádzkových podmienok, najazdených kilometrov vozidla, kvality spotrebného materiálu a tiež 7 faktorov. Frekvencia 8-12 tisíc km. celkový ukazovateľ Čítať viac
Nový olej pôvodne obsahuje prísady určené na vykonávanie funkcií uvedených vyššie. V závislosti od ich kvality a odolnosti sa však ich životnosť môže výrazne líšiť. V dôsledku toho olej tiež stráca svoje vlastnosti (aj keď olej môže stratiť svoje vlastnosti z iných dôvodov - v dôsledku agresívneho štýlu jazdy, používania vozidla v podmienkach nečistôt a / alebo prachu, nekvalitného oleja atď.). V súlade s tým špeciálne prísady na zníženie opotrebovania ako prvky spaľovacieho motora, tak presne olej (predĺženie doby jeho používania).
Typy prísad proti treniu a kde ich aplikovať
Zloženie uvedených prísad zahŕňa rôzne chemické zlúčeniny. Môže ísť o disulfid molybdénu, mikrokeramiku, kondicionačné prvky, takzvané fullerény (uhlíková zlúčenina pôsobiaca na úrovni nanosféry) a podobne. prísady môžu obsahovať aj tieto typy prísad:
- obsahujúce polymér;
- vrstvené;
- kovové obklady;
- trecie geomodifikátory;
- kovové kondicionéry.
Prísady obsahujúce polymér Hoci sú účinné, majú veľa nevýhod. tento typ produktu má relatívne krátkodobý účinok, po ktorom je možnosť vyššej spotreby paliva a zvýšeného opotrebovania častí motora. tiež je možné upchatie olejových kanálikov polymérnymi zložkami aditíva.
Vrstvené prísady používané pre nové spaľovacie motory a sú určené na vzájomné lapovanie komponentov a dielov. Kompozícia môže obsahovať nasledujúce zložky - molybdén, volfrám, tantal, grafit atď. Nevýhodou tohto typu aditív je, že majú nestabilný účinok, ktorý navyše po opustení aditíva z oleja takmer úplne zmizne. môže tiež viesť k zvýšenej korozívnosti výfukových plynov spaľovacieho motora, v ktorom boli použité vrstvené prísady.
Prísady na kovové obklady (trecie remetalizéry) sa používajú na opravu mikrotrhlín a malých škrabancov v spaľovacích motoroch. Obsahujú mikročastice mäkkých malov (najčastejšie medi), ktoré mechanicky vypĺňajú všetky drsnosti. Medzi nedostatky možno zaznamenať príliš mäkkú formovaciu vrstvu. Preto, aby bol efekt trvalý, je potrebné tieto prísady používať priebežne – zvyčajne pri každej výmene oleja.
Trecie geomodifikátory (iné názvy - opravné kompozície alebo revitalizátory) sú vyrobené na báze prírodných alebo syntetických minerálov. Pod vplyvom trenia pohyblivých častí motora sa vytvorí teplota, vďaka ktorej sa minerálne častice kombinujú s kovom a vytvorí sa silná ochranná vrstva. základným mínusom je, že kvôli výslednej vrstve sa objavuje teplotná nestabilita.
Kovové kondicionéry pozostávajú z chemicky aktívnych zlúčenín. Tieto prísady umožňujú obnoviť vlastnosti proti opotrebeniu penetráciou do povrchu kovov, obnovujúc jeho vlastnosti proti treniu a opotrebeniu.
Aké prísady proti opotrebeniu je najlepšie použiť
Musíte však pochopiť, že takéto nápisy na obaloch s prísadami sú v skutočnosti skôr marketingovým ťahom, ktorého účelom je prilákať kupujúceho. Ako ukazuje prax, prísady nedávajú zázračné premeny, stále však existuje určitý pozitívny účinok a v niektorých prípadoch sa oplatí použiť také činidlo proti opotrebovaniu.
| najazdených kilometrov | Možné problémy s DVSm | Aké prísady použiť |
|---|---|---|
| do 15 tisíc km | V novom spaľovacom motore môže v dôsledku zábehu komponentov a dielov dochádzať k zvýšenému opotrebovaniu. | Odporúča sa použiť trecie geomodifikátory alebo vrstvené prísady. Poskytujú bezbolestnejšie brúsenie nového motora. |
| od 15 do 60 tisíc km | V tomto období sa zvyčajne nevyskytujú žiadne výrazné problémy. | Odporúča sa používať prísady na kovové obklady, ktoré pomôžu predĺžiť životnosť spaľovacieho motora na maximum. |
| od 60 do 120 tisíc km | Dochádza k zvýšenej spotrebe paliva a mazív, ako aj k tvorbe nadmerných usadenín. Čiastočne je to spôsobené stratou pohyblivosti jednotlivých komponentov - ventilov a / alebo piestnych krúžkov. | Aplikujte rôzne opravné a obnovovacie zmesi po predchádzajúcom prepláchnutí spaľovacieho motora. |
| viac ako 120 tisíc km | Po tomto chode sa zvyčajne objaví zvýšené opotrebovanie častí a zostáv motora, ako aj prebytočné usadeniny. | Rozhodnutie o použití rôznych kompozícií treba urobiť v závislosti od stavu konkrétneho spaľovacieho motora. Zvyčajne sa používajú kovové obklady alebo opravné prísady. |
Niekoľko slov o disulfide molybdénovom. Je to populárna prísada proti opotrebovaniu používaná v mnohých mazivách používaných v automobiloch, ako sú mazivá kĺbov CV. Ďalším názvom je modifikátor trenia. Toto zloženie je široko používané, vrátane výrobcov prísad proti treniu v oleji. Takže, ak je na obale uvedené, že prísada obsahuje disulfid molybdénu, potom sa takýto nástroj určite odporúča na nákup a použitie.
Nevýhody použitia prísad proti treniu
Použitie prísad proti treniu má dve nevýhody. Prvým je, že na obnovenie pracovného povrchu a jeho udržanie v normálnom stave je potrebná prítomnosť aditíva v oleji v správnej koncentrácii. Akonáhle jeho hodnota klesne, práca aditíva sa okamžite zastaví a okrem toho to môže viesť k vážnemu upchatiu olejového systému.
Druhou nevýhodou použitia prísad proti treniu je, že rýchlosť degradácie oleja, aj keď je znížená, sa úplne nezastaví. To znamená, že vodík z ropy naďalej prúdi do kovu. A to znamená, že dochádza k deštrukcii kovu vodíkom. Treba však poznamenať, že výhody použitia prísad proti treniu sú stále väčšie. Rozhodnutie o tom, či použiť tieto zlúčeniny alebo nie, je teda výlučne na majiteľovi vozidla.
Vo všeobecnosti môžeme povedať, že použitie prísad proti treniu sa oplatí, ak sú implikované pridajte do lacného alebo stredne kvalitného oleja. Vyplýva to z jednoduchého faktu, že cena prísad proti treniu je často vysoká. Preto, aby ste predĺžili životnosť oleja, môžete si kúpiť napríklad lacný olej a nejaký druh aditíva. Ak používate vysokokvalitné motorové oleje, napríklad Mobil alebo Shell Helix, potom použitie prísad s nimi sotva stojí za to, už sú tam (hoci, ako sa hovorí, kašu nemôžete pokaziť olejom). Či teda použijete prísady proti treniu v oleji alebo nie, je len na vás.
Spôsob použitia aditív je u veľkej väčšiny z nich identický. musíte naliať kompozíciu z nádoby z plechovky do oleja. Je dôležité dodržiavať požadovaný objem (zvyčajne je uvedený v pokynoch). Niektoré zlúčeniny, napríklad Suprotec Active Plus, je potrebné doplniť dvakrát, a to na začiatku prevádzky oleja a po prejdení asi tisíc kilometrov. Nech je to akokoľvek, pred použitím konkrétneho aditíva si určite prečítajte návod na jeho použitie a dodržujte tam uvedené odporúčania! My vám zase poskytneme zoznam obľúbených značiek a stručný popis ich pôsobenia, aby ste si mohli vybrať tú najlepšiu prísadu proti treniu.
Hodnotenie obľúbených prídavných látok
Na základe mnohých recenzií a testov z internetu, ktoré vykonali rôzni majitelia automobilov, bolo zostavené hodnotenie antifrikčných prísad, ktoré sú bežné medzi domácimi motoristami. Hodnotenie nemá komerčný ani reklamný charakter, ale jeho cieľom je len poskytnúť čo najobjektívnejšie informácie o rôznych produktoch, ktoré sa momentálne nachádzajú na pultoch predajní áut. Ak máte pozitívnu alebo negatívnu skúsenosť s konkrétnou prísadou proti treniu, neváhajte sa vyjadriť.
Bardahl Full Metal
Testy uskutočnené odborníkmi z autoritatívnej domácej publikácie Za Rulem ukázali, že prísada proti treniu Bardal Full Metal vykazuje jeden z najlepších výsledkov v porovnaní s podobnými formuláciami. Dostala sa preto na prvé miesto v rebríčku. Výrobca ho teda umiestňuje ako aditívum novej generácie založené na použití fullerénov (zlúčenín uhlíka) C60 vo svojom základe, ktoré je schopné znížiť trenie, obnoviť kompresiu a znížiť spotrebu paliva.
Výkon reálnych testov skutočne ukázal vynikajúcu účinnosť, aj keď nie takú výraznú, ako uvádza výrobca. Belgické aditívum do oleja Bardal skutočne znižuje trenie, a tým sa zvyšuje výkon a znižuje sa spotreba paliva. Sú však zaznamenané dva nedostatky. Po prvé, pozitívny účinok je krátkodobý. Preto je potrebné aditívum vymeniť pri každej výmene oleja. A druhou nevýhodou sú vysoké náklady. Preto vyvstáva otázka o vhodnosti jeho použitia. Tu sa musí každý automobilový nadšenec rozhodnúť individuálne.
Prísada proti treniu Bardahl Full Metal sa predáva v 400 ml plechovke. Jeho číslo článku je 2007. Cena uvedenej plechovky od leta 2018 je asi 2300 rubľov.
SMT2
Veľmi účinná prísada určená na zníženie trenia a opotrebovania, ako aj na zabránenie odieraniu častí skupiny piestov. Kondicionér kovu SMT je výrobcom umiestnený ako nástroj, ktorý môže znížiť spotrebu paliva, znížiť dym z výfuku, zvýšiť pohyblivosť piestnych krúžkov, zvýšiť výkon ICE, zvýšiť kompresiu a znížiť spotrebu oleja.
Reálne testy preukázali jeho dobrú účinnosť, preto je použitie americkej prísady proti treniu CMT2 plne odporúčané. pozitívny účinok sa zaznamenáva aj pri obnove povrchov dielov, to znamená tribotechnické spracovanie. Je to spôsobené prítomnosťou prvkov, ktoré „liečia“ nepravidelnosti, v aditívnom zložení. Pôsobenie aditíva je založené na adsorpcii aktívnych zložiek s povrchom (ako tieto zložky sa používajú kremenné fluorokarbonáty, estery a iné povrchovo aktívne zlúčeniny).
Z nedostatkov tohto nástroja stojí za zmienku len to, že ho možno zriedka nájsť v predaji. A v závislosti od stavu spaľovacieho motora sa účinok použitia aditíva SMT, konkrétne syntetického kovového kondicionéra 2. generácie SMT-2, nemusí vôbec líšiť. To však možno nazvať podmienenou nevýhodou. poznač si to Neodporúča sa napĺňať prevodovku (hlavne ak ide o automat), len v spaľovacom motore!
Predáva sa v 236 ml nádobe. Číslo článku je SMT2514. Cena za rovnaké obdobie je asi 1000 1000 rubľov. predáva sa aj v 2528 ml balení. Jeho číslo dielu je SMT6300. Cena je XNUMX rubľov.
Liqui Moly Ceratec
Je to úplne účinná prísada, ktorá je umiestnená ako nástroj, ktorý zaručene funguje na 50 XNUMX kilometrov. Zloženie Kerateku zahŕňa špeciálne mikrokeramické častice, ako aj ďalšie chemicky aktívne zložky, ktorých úlohou je korigovať nerovnosti na povrchu pracovných častí spaľovacieho motora. Testy aditív ukázali, že koeficient trenia klesne približne o polovicu, čo je dobrá správa. Výsledkom je zvýšenie výkonu a zníženie spotreby paliva. Vo všeobecnosti možno tvrdiť, že účinok použitia nemeckej prísady proti treniu v oleji Liquid Moli Cera Tec určite existuje, aj keď nie taký „hlasný“, ako uvádza výrobca. Je obzvlášť dobré, že účinok používania je dosť dlhý.
Neboli zistené žiadne viditeľné chyby, preto sa na použitie plne odporúča prísada proti treniu Liqui Moly Ceratec. Je balený v 300 ml plechovkách. Článok tovaru je 3721. Cena špecifikovaného balíka je 1900 rubľov.
ХАDО 1-stupňový atómový kovový kondicionér
Výrobcom je umiestnený ako atómový kovový kondicionér s revitalizantom. To znamená, že kompozícia je schopná nielen znížiť trenie, ale aj obnoviť drsnosť a nerovnosti na pracovných plochách jednotlivých častí spaľovacieho motora. Okrem toho ukrajinská antifrikčná prísada XADO zvyšuje (vyrovnáva) hodnotu kompresie spaľovacieho motora, znižuje spotrebu paliva, zvyšuje výkon, odozvu škrtiacej klapky spaľovacieho motora a jeho celkový zdroj.
Reálne testy aditíva ukázali, že v zásade sú účinky deklarované výrobcom skutočne pozorované, avšak v priemernej miere. Závisí to skôr od celkového stavu spaľovacieho motora a použitého oleja. Z nedostatkov stojí za zmienku aj to, že návod obsahuje množstvo nezrozumiteľných (neprehľadných) slov, ktoré sú niekedy ťažko pochopiteľné. Jednou nevýhodou je tiež to, že účinok použitia aditíva XADO je pozorovaný až po uplynutí značnej doby. A nástroj je veľmi drahý, pokiaľ ide o jeho priemernú účinnosť.
Produkt je balený v 225 ml plechovke. Jeho číslo článku je XA40212. Cena uvedeného spreja je 3400 rubľov.
Mannol molybdénová prísada
Medzi domácimi motoristami je veľmi obľúbená antifrikčná prísada Manol Molybdén (s prídavkom disulfidu molybdénu). Tiež známy ako Manol 9991 (vyrobený v Litve). Jeho hlavným účelom je zníženie trenia a opotrebovania jednotlivých častí spaľovacieho motora pri ich prevádzke. Na ich povrchu vytvára spoľahlivý olejový film, ktorý nezmizne ani pri veľkom zaťažení. tiež zvyšuje výkon spaľovacieho motora a znižuje spotrebu paliva. Neupcháva olejový filter. Aditívum je potrebné doplniť pri každej výmene oleja a pri jeho prevádzkovej teplote (nie úplne zahriate). Jedno balenie prísady proti treniu Mannol s prídavkom molybdénu vystačí na olejové systémy do piatich litrov.
Testy aditív Manol ukazujú priemernú účinnosť jeho práce. Nízka cena produktu však naznačuje, že sa celkom odporúča na použitie a určite nepoškodí motor.
Balené v 300 ml dóze. Článok produktu je 2433. Cena balíka je asi 270 rubľov.
Antifrikčný kovový kondicionér ER
Skratka ER znamená uvoľnenie energie. Olejové prísady ER sa vyrábajú v USA. Tento nástroj je umiestnený ako kovový kondicionér alebo "víťaz trenia".
Prevádzka klimatizácie spočíva v tom, že jej zloženie zvyšuje množstvo iónov železa v horných vrstvách kovových povrchov s výrazným zvýšením prevádzkovej teploty. Vďaka tomu sa znižuje trecia sila a zvyšuje sa stabilita spomínaných častí približne o 5 ... 10 %. Tým sa zvyšuje výkon spaľovacieho motora, znižuje sa spotreba paliva a toxicita výfukových plynov. EP klimatizačná prísada tiež znižuje hladinu hluku, eliminuje výskyt ryhovania na povrchu dielov a tiež zvyšuje životnosť spaľovacieho motora ako celku. Okrem iného uľahčuje takzvaný studený štart motora.
Klimatizáciu ER je možné použiť nielen v olejových systémoch spaľovacích motorov, ale aj v prevodovkách (okrem automatických), diferenciáloch (okrem samosvoru), hydraulických posilňovačoch, rôznych ložiskách, závesoch a iných mechanizmoch. Zaznamenáva sa dobrý výkon. Záleží však skôr na podmienkach použitia maziva, ako aj na stupni opotrebovania dielov. Preto je v "zanedbaných" prípadoch slabá efektívnosť jeho práce.
Predáva sa v téglikoch s objemom 473 ml. Číslo položky - ER16P002RU. Cena takéhoto balíka je asi 2000 rubľov.
Xenum VX300
Ruský výrobok Xenum VX300 s mikrokeramikou je umiestnený ako prísada na úpravu trenia. Ide o plne syntetické aditívum, ktoré možno pridávať nielen do motorových olejov, ale aj do prevodových olejov (okrem tých, ktoré sa používajú v automatických prevodovkách). Líši sa z dlhodobého hľadiska. Výrobca uvádza najazdených 100 XNUMX kilometrov. Skutočné recenzie však naznačujú, že táto hodnota je oveľa nižšia. Závisí to skôr od stavu motora a oleja v ňom použitého. Pokiaľ ide o ochranné účinky, kompozícia je schopná znížiť spotrebu paliva a poskytnúť dobrú ochranu povrchom pohyblivých častí motora.
Jedno balenie vystačí na olejový systém s objemom 2,5 až 5 litrov. Ak je objem väčší, musíte pridať aditívum z proporcionálnych výpočtov. Nástroj sa dobre osvedčil ako prísada do benzínových a naftových motorov.
Balené v 300 ml pohároch. Článok - 3123301. Cena balíka je asi 950 rubľov.
Ošetrenie motora
Táto prísada bola vytvorená pomocou patentovanej technológie Prolong AFMT (vyrobená v Ruskej federácii). Možno použiť na rôzne benzínové a naftové motory vrátane preplňovaných (možno použiť aj na motocykle a dvojtaktné motory, ako sú kosačky na trávu a reťazové píly). "ÚPRAVA MOTORA Prolong" sa môže používať s minerálnymi aj syntetickými olejmi. Účinne chráni časti spaľovacieho motora pred opotrebovaním a prehriatím v širokom rozsahu prevádzkových teplôt.
výrobca tiež tvrdí, že výrobok je schopný znížiť spotrebu paliva, zvýšiť zdroj spaľovacieho motora, znížiť dym z výfuku a znížiť spotrebu oleja na odpad. Skutočné testy vykonané majiteľmi automobilov však ukazujú nízku účinnosť tohto aditíva. Preto rozhodnutie o jeho použití prijíma iba majiteľ vozidla.
Predáva sa v 354 ml fľašiach. Článok takého balenia je 11030. Cena fľaše je 3400 rubľov.
Prísady proti treniu v prevodovom oleji
Menej populárne sú prísady proti treniu prevodového oleja. Používa sa hlavne iba pre manuálne prevodovky, pre „automatické“ prevodovky je to veľmi zriedkavé (kvôli svojim konštrukčným vlastnostiam).
Najznámejšie prísady do prevodového oleja v manuálnej prevodovke:
- prísada do prevodového oleja Liqui Moly;
- NANOPROTEC M-Gear;
- RESURS Celková prevodovka 50г RST-200 Zollex;
- Mannol 9903 Mannol 2 aditív do prevodového oleja Manuál MoSXNUMX.
Pre automatické prevodovky sú najobľúbenejšie nasledujúce kompozície:
- Mannol 9902 Automatická prísada do prevodového oleja;
- Suprotek-AKPP;
- RVS Master Transmission Tr5;
- Tekuté aditívum Moly ATF.
zvyčajne sa tieto prísady pridávajú spolu s výmenou oleja v prevodovke. Deje sa tak s cieľom zlepšiť výkon maziva, ako aj zvýšiť životnosť jednotlivých častí. Tieto prísady proti treniu obsahujú zložky, ktoré po zahriatí vytvárajú špeciálny film, ktorý chráni pohyblivé mechanizmy pred nadmerným opotrebovaním.
