Americký sen alebo príbeh bratov Dodgeovcov
Obsah
Príbeh bratov Dodgeovcov
Každý fanúšik motoristického športu určite bude počuť o ľuďoch ako John Francis a Horace Elgin Dodge. Vďaka nim vznikla ikonická továreň na výrobu bicyklov a strojov Dodge Brothers produkujúca tie najväčšie automobilové zázraky, o akých snívali a snívajú milióny ľudí. Ikonické produkty, ktoré sú nepochybne charakteristickým znakom Dodge Brothers, sú obrovské pick-upy a SUV, ktoré sú trvalo obľúbené najmä medzi Američanmi.
Ťažký štart na automobilovom trhu
Príbeh bratov Dodgeovcov je veľmi podobný akémukoľvek príbehu veľkej spoločnosti. Začali od nuly a dosiahli vrchol svojich snov. Jeden z bratov si po dlhých rokoch zaspomínal na svoje detstvo slovami: "Boli sme najchudobnejšie deti v meste." Ich tvrdá práca, obetavosť a zručnosť z nich urobili priekopníkov vo svojom odbore. John bol fenomenálne zbehlý v organizačných a finančných záležitostiach a mladší Horace bol skvelý dizajnér. Bratia nepochybne veľa vďačili svojmu otcovi, ktorý im vo svojej dielni ukázal základy mechaniky. Až na to, že bol v oprave člnov a vášňou Johna a Horacea boli najskôr bicykle a potom autá.
Rok 1897 bol pre bratov prvým veľkým krokom, pretože práve vtedy začal John spolupracovať s mužom menom Evans. Spoločne vyrobili bicykle s guľôčkovými ložiskami, ktoré mali byť odolnejšie voči nečistotám. Tu je dôležité, že ložisko vyrobil iný brat. Tak vznikla Evans & Dodge Bicycle. Bratom Dodgeovým teda trvalo štyri roky, kým sa stali finančne nezávislými a pracovali na svojom úspechu. Nejaký čas sa zaoberali výrobou náhradných dielov pre značku Olds, čo im prinieslo veľkú slávu na automobilovom trhu.
Henry Ford a Ford Motor Company
Rok 1902 bol skutočným prelomom v kariére Johna a Horacea, pretože k nim prišiel moderný automobilový gigant a ponúkol im spoluprácu. Henry Ford sa rozhodol zveriť bratom a ponúkol im 10% podiel vo svojej spoločnosti Ford Motor výmenou za príspevok 10 dolárov do jeho spoločnosti. Okrem toho sa John stal viceprezidentom a výkonným riaditeľom. Ako roky plynuli, sláva bratov rástla. Osem rokov po nadviazaní partnerstva s Fordom bol otvorený prvý závod v Hamtramcku neďaleko Detroitu. Každým dňom pribúdalo objednávok, každý chcel vlastniť zázrak techniky, ktorý vytvoril Ford a bratia Dodgeovci.
Konflikt záujmov
Postupom času boli John a Horace nespokojní so svojou prácou pre Henryho Forda, cítili, že dokážu viac a rozhodli sa postaviť si vlastné auto, ktoré by mohlo konkurovať akémukoľvek modelu Fordu. Nie je ťažké uhádnuť, že to bolo pre partnera nevhodné. Nadviazaním partnerstiev dúfal v rýchly rozvoj svojej spoločnosti a oddaných zamestnancov. V snahe prekabátiť bratov sa rozhodol otvoriť druhú spoločnosť, ktorá sa zaoberala výrobou automobilov, ktorých cena bola iba 250 dolárov. Kroky Fordu zmrazili trh, čo spôsobilo pokles akcií iných koncernov. V tejto situácii ich Henry začal kupovať oveľa lacnejšie, ako mali. Bratia Dodgeovci sa rozhodli partnerovi neustúpiť a ponúkli mu predaj ich podielov, no za premrštenú cenu. Nakoniec dostali dvesto miliónov dolárov. Pamätajte, Fordu prispeli len desiatimi tisíckami. Investície Johna a Horacea boli celosvetovým fenoménom a nepochybne sú doteraz považované za jedny z najziskovejších.
Nezávislý podnik Dodge Brothers
Po bitke s Henrym Fordom sa bratia zamerali na vytvorenie vlastného záujmu. Počas XNUMX. svetovej vojny podpísali s armádou kontrakt na výrobu vojenských nákladných áut. Vďaka tomu sa stali lídrom na americkom automobilovom trhu. Pozoruhodné je, že v rebríčku obsadili druhé miesto hneď za bývalou partnerkou.
Žiaľ, obaja bratia Dodgeovci zomreli v roku 1920, prvý John vo veku 52 rokov a Horace o jedenásť mesiacov neskôr. Po nečakanej smrti bratov prevzali firmu ich manželky Matilda a Anna. Nahradiť manžela sa im však nepodarilo. Kvôli nižším manažérskym schopnostiam a nedostatkom technických znalostí klesla spoločnosť v rebríčku z druhého na piate miesto. Deti Johna a Horacea tiež nemali záujem prevziať otcovstvo a podnikať. V tejto situácii sa ženy v roku 1925 rozhodli firmu predať newyorskému investičnému fondu Dillon Read & Company. O tri roky neskôr boli Dodge Brothers začlenení do koncernu Walter Chrysler. Nasledujúce roky sa niesli v znamení ďalšieho rozvoja značky, ktorý bol bohužiaľ prerušený vypuknutím XNUMX. svetovej vojny.
Dodge Brothers, Chrysler a Mitsubishi
Po skončení druhej svetovej vojny sa Chrysler a Dodge Brothers rozhodli vrátiť do hry. Zaujímavosťou je, že po vojne takmer 60 % áut na našich poľských cestách patrilo bratom Dodgeovým.
V roku 1946 bol vytvorený Dodge Power Wagon, ktorý je dnes považovaný za prvý pickup. Auto bolo na trhu tak dobre prijaté, že sa bez akýchkoľvek úprav vyrábalo vyše dvadsať rokov. Navyše v 50. rokoch spoločnosť zaviedla do svojich produktov motor V8. Postupom času získala značka Dodge titul v kategórii športových áut Chrysler.
V roku 1977 bol urobený ďalší krok vo vývoji značky - bola podpísaná zmluva s koncernom Mitsubishi. „Deti“ zrodené z tejto spolupráce boli ikonické modely ako Lancer, Charger a Challenger. Bohužiaľ, problémy s premiérou posledného menovaného nastali v roku 1970, keď na trh zasiahla palivová kríza. Bratia Dodgeovci potom zasiahli a ponúkli spotrebiteľom malé autá, ktoré by priemerný Američan dokázal obsluhovať.
Dodge sa vrátil ku klasike s najnovším ikonickým modelom s príznačným názvom Vipera.
Dodge, Jeep a Chrysler dnes tvoria americký koncern Fiat Chrysler Automobiles a v rebríčku najväčších svetových výrobcov áut im patrí siedma priečka. Žiaľ, v roku 2011 oficiálne prestali vyvážať do Európy.
