Batérie v elektrických vozidlách – ako sa o ne starať?
Obsah
Koľkokrát ste sa zamysleli nad tým, prečo sa váš mobilný telefón po niekoľkých mesiacoch alebo rokoch po úplnom nabití stále skracuje? Používatelia elektrických vozidiel čelia podobným dilemám a po chvíli si všimnú, že skutočný počet najazdených kilometrov ich vozidiel klesá. Čo je za to zodpovedné? Už sme vysvetlili!
Batérie v elektrických vozidlách
Na začiatok si všimneme, že v autách poháňaných elektrinou neexistuje koncept jednej batérie. Systém napájania takéhoto vozidla je zostavený z moduly , a tie zase pozostávajú z bunka , ktoré sú najmenšou jednotkou v systéme skladovania elektriny. Aby sme to ilustrovali, pozrime sa na nasledujúcu hnaciu sústavu:
Ide o kompletný batériový systém pozostávajúci z 12 lítium-iónových modulov veľmi podobné tým, ktoré nájdeme v našich mobilných telefónoch. To všetko má na svedomí pohon, klimatizácia, elektronika atď. Kým sa nezahĺbime do sveta fyziky, ale sústredíme sa na to, čo nás najviac zaujíma – ako sa starať o naše zásoby energie, aby sa príliš rýchlo nerozkladali ... Nižšie nájdete 5 pravidiel, ktoré musí používateľ elektromobilu dodržiavať.
1. Snažte sa nenabíjať batériu nad 80 %.
„Prečo by som mal účtovať až 80 a nie až 100 %? Toto je o 1/5 menej! “ – No, vráťme sa na chvíľu k tejto nešťastnej fyzike. Pamätáte si, keď sme povedali, že batéria je vyrobená z článkov? Majte na pamäti, že musia vytvárať určité napätie („tlak“), aby sa naše auto pohlo. Jeden článok v stroji dáva asi 4V. Náš vzorový automobil vyžaduje 400V batériu - 100%. Počas jazdy napätie klesá, čo je vidieť z údajov počítača ... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%. Batéria je vybitá, ale je tam napätie – prečo nemôžeme pokračovať? Všetci "vinní" - ochrana od výrobcu. Tu by bola bezpečná hodnota +/- 270 V.... Aby nehrozilo poškodenie prvkov, výrobca nastavuje limit na trochu vyššiu úroveň – v tomto prípade pridáva ďalších 30V. "Ale čo s tým má spoločné plné nabitie?" Dobre, to je všetko.
Pozrime sa na situáciu z iného uhla pohľadu. Prídeme k DC nabíjacej stanici, zapojíme do zásuvky a čo sa stane? Do 80% (380V) sa naše auto nabije veľmi rýchlo a potom sa proces začne spomaľovať a spomaľovať, percentá rastú veľmi pomaly. prečo? Aby sme nepoškodili naše vzácne bunky, nabíjačka znižuje prúd ... Okrem toho veľa elektrikárov používa systém rekuperácie brzdnej energie ... Stav batérie 100% + obnovený prúd = poškodená inštalácia. Nenechajte sa preto prekvapiť reklamami na autá v televízii, ktoré priťahujú toľko pozornosti k mágii 80 %.
2. Zabráňte úplnému vybitiu batérie!
Na túto otázku sme čiastočne odpovedali v prvom odseku. Batérie sa v žiadnom prípade nesmú úplne vybiť. Pamätajte, že aj keď je naše auto vypnuté, máme na palube veľa elektroniky, ktorá potrebuje elektrinu aj pri nečinnosti. Rovnako ako pri nabitej batérii, aj tu môžeme nenávratne poškodiť náš modul. Dobré mať sklad в 20% pre pokoj v duši.
3. Nabíjajte čo najčastejšie malým prúdom.
Bunky nemajú radi príliš veľa energie - skúsme na to pamätať pri nakladaní našich strojov. Jasné, DC stanice nezničia vašu batériu po niekoľkých nabitiach, ale je najlepšie ich použiť, keď to naozaj potrebujete.
4. Vaše auto nemá rádo prudké zmeny teploty - ešte menej batérií!
Predstavte si, že vaše auto je v noci zaparkované pod mrakom a vonku je takmer -20 stupňov. Batérie zamŕzajú aj s oknami a verte mi, nenabíjajú sa rýchlo. V návodoch výrobcov áut nájdete informáciu, že kým vytiahnu prúd zo zásuvky, potrvá dlhšie, kým sa zohrejú. Podobná situácia je aj v horúcom lete, teda keď máme čo do činenia s teplotami nad 30 stupňov – vtedy musí batéria vychladnúť, kým začne spotrebúvať elektrinu. Najbezpečnejšou možnosťou je dať auto garáž alebo ju chráňte pred počasím.
5. Nič nesťahujte!
Nie je nič horšie ako šetrenie peňazí za elektromobil – s tým musíme súhlasiť. V čom je táto prax často využívaná? O výbere nabíjačky! V poslednej dobe zaplavili trh neodskúšané zariadenia, ktorým chýba základná ochrana elektroinštalácie. K čomu to môže viesť? Počnúc porucha inštalácie v aute - končiace domácou inštaláciou. Našlo sa na internete veľa takýchto modelov a hrôza! Boli len o pár stoviek zlotých lacnejšie ako nami ponúkaná najlacnejšia nabíjačka – Green Cell Wallbox. Je výhodné riskovať rozdiel niekoľkých stoviek zlotých? Myslíme si, že nie. Pripomeňme, že nejde len o peniaze, ale aj o našu bezpečnosť.
Dúfame, že týchto 5 najdôležitejších pravidiel používania batérie v aute a ich aplikácia vám umožní užívať si jazdu na vašom elektromobile čo najdlhšie. Správne používanie tohto druhu dopravy určite pomôže vyhnúť sa nepríjemným prekvapeniam v budúcnosti.
