Batérie elektrických vozidiel: aký je druhý život?
Obsah
Recyklácia a opätovné použitie batérií elektrických vozidiel je dôležitým prvkom pri znižovaní ich vplyvu na životné prostredie a ich príspevku k energetickému prechodu. To je dôvod, prečo je mimoriadne dôležité a povinné vrátiť použitú batériu elektrického vozidla odborníkovi (majiteľovi garáže alebo predajcovi autodielov), aby ju bolo možné vrátiť do správneho recyklačného kanála.
Ako sa znovu používajú batérie elektrických vozidiel?
Dnes vieme, ako vyrobiť dostatok elektriny na každodenné použitie. Vieme aj prepravovať elektrinu, no skladovanie energie zostáva diskutovanou témou najmä pri rozvoji čistých zdrojov energie, ktorých miesto a čas výroby nemusíme mať pod kontrolou.
Ak batérie EV po desiatich rokoch používania v EV stratia kapacitu a treba ich vymeniť, stále majú zaujímavú kapacitu a môžu sa teda naďalej používať na iné účely. Sme presvedčení, že pod 70 % až 80 % svojej kapacity už batérie nie sú dostatočne účinné na to, aby sa dali použiť v elektrickom vozidle.
Druhý život batérií elektromobilov Nissan a Audi
Inovatívne aplikácie sa vyvíjajú a možnosti sú takmer nekonečné. V Amsterdame využíva Johan Cruijff Arena približne 150 batérií Nissan Leaf. Toto nastavenie umožňuje uchováva energiu generovanú 4200 2,8 solárnymi panelmi inštalovanými na streche štadióna a poskytuje až XNUMX MWh za hodinu. Automobilka Audi vyvinula systém nomádskeho nabíjania z použitých batérií zo svojich elektromobilov Audi e-tron. Nabíjacia nádoba obsahuje približne 11 použitých batérií. Môžu ponúknuť až 20 nabíjacích bodov: 8 vysokovýkonných 150 kW nabíjačiek a 12 11 kW nabíjačiek.
Použité batérie EV sa opätovne používajú vo vašich domácnostiach
Cieliť sa dá aj na kapacitu batérie elektromobilov používanie v domácnostiach na stimuláciu vlastnej spotreby a využívania udržateľných zdrojov energie. To už ponúka viacero výrobcov, napríklad Tesla (Powerwall), BMW, Nissan (xStorage), Renault (Powervault) či dokonca Mercedes. Tieto batérie pre domácnosť môžu napríklad umožniť skladovanie energie generovanej solárnymi panelmi a zaručiť úplnú autonómiu externého elektrického systému. Týmto spôsobom môžu ľudia znížiť svoje náklady na energiu tým, že inštalácia krbu s vlastným pohonom bude nákladovo efektívna. Uloženú energiu je možné použiť vo dne alebo v noci na každodenné použitie. Energiu uloženú a vyrobenú solárnymi panelmi je možné predávať aj v elektrickom systéme, keď sa nepoužíva.
Pre Renault, druhý život ich batérií prostredníctvom Powervault môže predĺžiť životnosť batérií elektrických vozidiel o 5-10 rokov.
Využitie batérií elektrických vozidiel.
Po skončení životnosti je možné batérie recyklovať v špeciálnych triediacich strediskách. Napriek tomu, že väčšina batérií v obehu je ešte ďaleko od štádia recyklácie, proces ich recyklácie už začal a umožňuje vyliečiť chybné batérie alebo batérie postihnuté nehodami. Dnes sa ročne recykluje asi 15 000 ton batérií elektrických vozidiel. Odhaduje sa, že s rastom elektromobility do roku 2035 sa bude musieť zlikvidovať takmer 700-tisíc ton batérií.
Počas recyklácie sa batérie pred vložením do rúry rozdrvia regenerovať rôzne materiály, ktoré sa potom môžu opätovne použiť pri výrobe iných produktov. Smernica 2006/66/ES uvádza, že najmenej 50 % komponentov elektrických batérií je recyklovateľných. SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux) tvrdí, že my dokáže recyklovať až 80 % článkov batérie... Mnoho výrobcov automobilov ako Peugeot, Toyota a Honda tiež spolupracuje so spoločnosťou SNAM na recyklácii svojich batérií.
Priemysel recyklácie batérií a nové aplikácie rastú a v priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov budeme ďalej zlepšovať naše možnosti recyklácie.
Stále udržateľnejšie metódy recyklácie elektrických batérií
Sektor recyklácie batérií sa už v skutočnosti stal predmetom významného technologického pokroku: nemecká spoločnosť Duesenfeld vyvinula metódu „studenej“ recyklácie namiesto zahrievania batérií na vysoké teploty. Tento proces vám umožňuje spotrebovať o 70 % menej energie, a teda vypúšťať menej skleníkových plynov. Táto metóda tiež obnoví 85% materiálov v nových batériách!
Medzi významné inovácie v tomto sektore patrí projekt ReLieVe (recyklácia lítium-iónových batérií pre elektrické vozidlá). Tento projekt spustený v januári 2020 a vyvinutý spoločnosťami Suez, Eramet a BASF má za cieľ vyvinúť inovatívny proces recyklácie lítium-iónových batérií používaných v elektrických vozidlách. Ich cieľom je do roku 100 recyklovať 2025 % batérií elektrických vozidiel.
Ak elektrické vozidlá niekedy vynikajú, pretože ich batérie znečisťujú životné prostredie, ich recyklovateľnosť sa stáva realitou. Nepochybne stále existuje veľa nepreskúmaných príležitostí na opätovné použitie tohto posledného, ktoré umožní elektrickému vozidlu hrať zásadnú úlohu v ekologickom prechode počas celého životného cyklu.
