Batéria - ako sa o ňu starať a ako používať prepojovacie káble

Vybitá batéria je jedným z najčastejších problémov, s ktorými sa vodiči stretávajú. V zime sa zvyčajne pokazí, aj keď niekedy uprostred horúceho leta odmietne poslušnosť.

Batéria sa neočakávane nevybije, ak budete v prvom rade pravidelne kontrolovať jej stav - hladinu elektrolytu a nabitie. Tieto akcie môžeme vykonávať takmer na akejkoľvek webovej stránke. Pri takejto návšteve sa oplatí požiadať aj o vyčistenie batérie a kontrolu jej správneho uchytenia, pretože aj to môže ovplyvniť vyššiu spotrebu energie.

Batéria v teple - príčiny problémov

Internetové fóra sú plné informácií od prekvapených majiteľov áut, ktorí po tom, čo auto nechali tri dni na slnečnom parkovisku, nedokázali vozidlo naštartovať pre vybitú batériu. Problémy s vybitou batériou sú výsledkom zlyhania batérie. Vysoké teploty v motorovom priestore urýchľujú koróziu kladných dosiek, čo výrazne znižuje životnosť batérie.

Aj v nepoužívanom aute sa spotrebúva energia z batérie: aktivuje sa alarm, ktorý odoberá prúd 0,05 A, energeticky náročná je aj pamäť vodiča či nastavenia rádia. Ak sme teda pred dovolenkou nenabili batériu (aj keď sme išli na dovolenku iným spôsobom dopravy) a nechali auto so zapnutým alarmom dva týždne, po návrate môžeme očakávať problémy s autom. so spustením. Pamätajte, že v lete sú prirodzené sekréty rýchlejšie, čím vyššia je teplota okolia. Pred dlhou cestou by ste tiež mali skontrolovať batériu a popremýšľať napríklad o jej výmene, pretože zastaviť na prázdnej ceste a čakať na pomoc nie je nič príjemné.

Batéria v teple - pred sviatkami

Keďže teplo spôsobuje zrýchlené opotrebovanie batérie, majitelia novších vozidiel alebo tí, ktorí batérie nedávno vymenili, sa nemajú čoho obávať. Najhoršie sú na tom ľudia, ktorí plánujú cestu na dovolenku a v ktorých autách je batéria stará viac ako dva roky. V tomto prípade odporúčame najskôr skontrolovať stav nabitia batérie. Ak v nás technický stav batérie vyvoláva pochybnosti, neoplatí sa pred odchodom na dovolenku očividne šetriť a vymieňať batériu za novú. Trhová ponuka zahŕňa batérie vyrábané technológiou vytláčania platní, ktorá podľa výrobcov výrazne znižuje koróziu platní. Výsledkom je zvýšenie životnosti batérie až o 20 %.

Ako sa vyhnúť problémom s batériou v lete?

1. Pred jazdou skontrolujte batériu:
1. skontrolujte napätie (v pokoji by malo byť nad 12V, ale pod 13V; po spustení by nemalo prekročiť 14,5V)
2. skontrolujte hladinu elektrolytu podľa návodu na obsluhu dodaného s batériou (príliš nízka hladina elektrolytu, doplňte destilovanú vodu)
3. skontrolujte hustotu elektrolytu (mala by kolísať medzi 1,270 1,280-XNUMX XNUMX kg/l); príliš tekutý elektrolyt je tip na výmenu batérie!
4. skontrolujte vek batérie - ak je staršia ako 6 rokov, riziko vybitia je veľmi vysoké; pred odchodom by ste mali myslieť na výmenu batérie alebo si takýto výdavok naplánovať v cestovných nákladoch
2. Zabaľte nabíjačku - môže byť užitočná na nabíjanie batérie:

Ako používať nabíjačku?

1. vyberte batériu z auta
2. očistite kolíky (napr. brúsnym papierom), ak sú tupé
3. skontrolujte hladinu elektrolytu a v prípade potreby ho doplňte
4. pripojte nabíjačku a nastavte ju na príslušnú hodnotu
5. skontrolujte, či je batéria nabitá (ak sú hodnoty napätia konštantné 3-krát v intervale jednej hodiny a sú v rámci vidlice, batéria je nabitá)
6. pripojte batériu k autu (plus na plus, mínus na mínus)

Batéria - starajte sa o ňu v zime

Okrem pravidelných kontrol je mimoriadne dôležité aj to, ako sa k nášmu autu počas zimných mesiacov správame.

„Často si neuvedomujeme, že ponechanie auta so zapnutými svetlometmi vo veľmi nízkych teplotách môže vybiť batériu aj na hodinu alebo dve,“ hovorí Zbigniew Wesel, riaditeľ autoškoly Renault. – Pri naštartovaní auta tiež nezabudnite vypnúť všetky elektrické zariadenia, ako je rádio, svetlá a klimatizácia. Tieto prvky spotrebúvajú energiu aj pri štarte, dodáva Zbigniew Veseli.

V zime si práve naštartovanie auta vyžaduje oveľa viac elektriny z batérie a vplyvom teplôt je jej kapacita v tomto období oveľa nižšia. Čím častejšie motor štartujeme, tým viac energie naša batéria pohltí. Stáva sa to väčšinou, keď jazdíme na krátke vzdialenosti. Energia sa spotrebúva často a generátor nemá dostatok času na dobitie batérie. V takýchto situáciách musíme stav batérie ešte viac sledovať a odmietnuť, ak je to možné, spustiť rádio, klimatizáciu či vyhrievanie zadných okien či zrkadiel. Keď si všimneme, že keď sa pokúšame naštartovať motor, štartér má problémy s jeho spustením, môžeme mať podozrenie, že je potrebné nabiť batériu nášho auta.

Ako naštartovať auto na kábloch

Vybitá batéria neznamená, že musíme okamžite ísť do servisu. Motor je možné naštartovať natiahnutím elektriny z iného vozidla pomocou štartovacích káblov. Musíme pamätať na niekoľko pravidiel. Pred pripojením káblov sa uistite, že elektrolyt v batérii nie je zamrznutý. Ak áno, musíte ísť do servisu a úplne vymeniť batériu. Ak nie, môžeme ho skúsiť „oživiť“, pričom nezabudneme na správne uchytenie prepojovacích káblov.

– Červený kábel je pripojený k takzvanému kladnému pólu a čierny kábel k zápornému pólu. Nesmieme zabudnúť na pripojenie červeného vodiča najskôr k fungujúcej batérii, a potom k autu, v ktorom je batéria vybitá. Potom zoberieme čierny kábel a pripojíme ho nie priamo na svorku, ako v prípade červeného vodiča, ale na zem, t.j. kovová, nelakovaná časť motora. Naštartujeme auto, z ktorého berieme energiu a o pár okamihov by nám mala začať fungovať batéria,“ vysvetľujú inštruktori autoškoly Renault. Ak batéria napriek pokusom o nabitie nefunguje, mali by ste zvážiť jej výmenu za novú.