Airbus sa zameral na vývoj C295.
Koniec minulého roka jasne ukázal, že vývoj ľahkého dopravného lietadla Airbus C295 stále pokračuje. Konštruktéri Airbus Defence & Space pri tom nekončia a dôsledne realizujú nové, ambiciózne projekty, ktoré demonštrujú potenciál stroja, pri konštrukcii ktorého je dôležitým článkom varšavský závod EADS PZL Warszawa-Okęcie SA.
Medzi najvýznamnejšie udalosti súvisiace s programom C2015 v roku 295 patrí dodávka prvej produkčnej kópie verzie C295W pre mexické námorné letectvo, výber návrhu Airbusu v tendri na 56 ľahkých dopravných lietadiel v Indii a zverejnenie informácie o práci na možnosti použitia C295M/W ako cisternového lietadla vo vzduchu.
Minulý rok bol prechodným obdobím pre výrobu základného transportného variantu - výroba modelu C295M bola ukončená a bol implementovaný C295W. Prvým príjemcom novej verzie je ten, kto si objednal dva exempláre - prvý bol doručený 30. marca 2015. Uzbekistan bol ďalším dodávateľom, ktorý dostal úplne nové C295W (objednal si štyri stroje a je druhým spotrebiteľom spomedzi krajín bývalého ZSSR po Kazachstane, ktorý sa minulý rok rozhodol kúpiť tretí pár a má opciu na nákup ďalších štyroch strojov). ako aj ministerstvo vnútra Saudskej Arábie, ktorého objednávka zahŕňa štyri autá. Dodávky do zvyšku sveta (Filipíny, Indonézia a Ghana) zahŕňali predchádzajúci variant „M“. Vonkajším prvkom, ktorý odlišuje oba sériové modely, sú winglety vo verzii „W“, ktorých použitie znižuje spotrebu paliva o 4% a tiež umožňuje zvýšiť nosnosť za každých podmienok. Je dôležité poznamenať, že ich montáž je možná aj na skôr vyrábané lietadlá M. Možno k tomuto kroku pristúpi Španielsko, ktoré používa 13 C295M (miestne číslo T.21). Táto možnosť by sa mala analyzovať aj v Poľsku, keďže prvých osem lietadiel vzdušných síl patrí do skupiny najstarších vyrobených lietadiel S295M (dodané v rokoch 2003-2005) a mohli byť modernizované pri ďalšej generálnej oprave závodu po ôsmich rokoch prevádzky, ktorá sa skončí v rokoch 2019-2021 gg., XNUMX-XNUMX
Je potrebné zdôrazniť, že spomedzi aktuálne vyrábaných ľahkých dopravných lietadiel sa práve produkt Airbus Defence & Space môže pochváliť najväčším predajom (k 31. decembru minulého roka) - 169 exemplárov, z toho 148 dodaných a 146 v prevádzke. . (Doteraz sa pri nehodách stratili dve lietadlá: v roku 2008 v Poľsku pri Miroslavci a v Alžírsku v roku 2012 vo Francúzsku). Po ukončení rokovaní s Indiou počet predaných lietadiel C295 všetkých verzií presiahne 200. Neustály vývoj podporovaný dôkladnou analýzou potrieb existujúcich a potenciálnych používateľov znamená, že lietadlá vyrobené v Seville môžu pre mnohých dominovať vo svojom segmente. rokov. Možnými novými príjemcami strojov v súčasnosti sú: Keňa (tri C295W), Saudská Arábia (18 C295W, ktoré pôjdu do vojenského letectva), Južná Afrika, Malajzia (10 C295W) a Thajsko (šesť C295W, jeden už je zazmluvnený a mal by byť doručené v tomto roku). Nie je vylúčený ani lukratívny kontrakt vo Vietname, kde sa uvažuje o získaní C295 vo variante včasného varovania a velenia, ako aj námorného C295MPA Persuader. Spolu s menšími strojmi CN235 teraz predstavujú 6 % svetovej vojenskej dopravy a špeciálnej flotily.
