Abarth 595C Competizione – veľa zábavy

Abarth 595C Competizione je ako dieťa hrajúce sa na dospelého. Snaží sa byť vážny, oblieka sa do šiat svojich rodičov, napodobňuje ich. Stále je to však len zábava. Ale koľko radosti to dáva?

Fiat 500 si získal sympatie vodičov. Abarth 500 - dodatočné uznanie. Máloktoré auto je také nenápadné, tak zdanlivo ženské, že s mužom za volantom by z neho nebol vtip. Ako je na tom Abarth 500 so škorpiónom na kapote?

Žltá? naozaj?

Asi nie je tajomstvom, že motoristické preteky sú populárnejšie medzi mužmi. Na AutoCentrum.pl bol žltý Abarth 500 odovzdaný aj do pánskej edície.

- Neboli žiadni muži? Tieto slová počul jeden z nás od okoloidúceho. Možno správne. Až potom nás začalo zaujímať, či to, že sa na nás všetci pozerajú, má nejaký pozitívny dôvod?

Abarth vyzerá skvele a každý to naozaj oceňuje. Pred nasadnutím do takého malého a zároveň nápadného auta sa však budete musieť zbaviť všetkých komplexov.

Šoférovanie v kresle

Poloha pri riadení nie je športová. Je to skôr ako jazda v nízkom minivane, ale platí to pre bežné Fiaty 500, ako aj pre mnoho iných malých hot hatchov. Sme jednoducho príliš vysokí a ak sme nad 1,75, ovplyvňuje to aj ostatné prvky jazdy.

Keď máme hlavu blízko strechy a hodinky sú niekde za volantom, náš zrak musí prejsť od cesty k hodinkám a späť dosť veľkú vzdialenosť. Z rovnakého dôvodu je v športovejších autách lepšie sedieť nižšie, aby ste mali všetky prístroje priamo pred očami.

Sedadlá Sabelt sú športové, poskytujú veľmi dobrú úroveň podpory, ale opäť sú určené pre štíhlych ľudí. Nevieme však upraviť ich výšku. Trochu trápne a rozsah nastavenia volantu, ktorý je naozaj malý. Je to škoda, pretože športová jazda sa začína pozíciou za volantom a tu ide len ťažko nájsť. Okrem toho, aby ste nastavili uhol operadla, musíte otvoriť dvere!

Zaujímavým nápadom je aj displej palubného počítača, ktorý - v prípade parkovania - zobrazí vizualizáciu vzdialenosti k prekážke. Problém je, že otočením volantu na parkovisku túto obrazovku zatvoríme – a spoľahnúť sa môžeme len na pípnutie.

Aj keď je tu niekoľko ďalších nepríjemných vecí, Abart 595C má niečo, vďaka čomu počas slnečných dní na všetko zabudnete. Mäkká strecha, ktorá sa skladá takmer úplne automaticky.

Sklamem niekoho, ak pripomeniem, že kufor pojme len 185 litrov? Nakladací otvor je veľmi malý. Po úplnom posunutí strechy sa nedostaneme ku kufru, ale stačí stlačiť kľučku a ten sa automaticky posunie do polohy, kde sa dá otvoriť.

Ovláda to, ako vyzerá?

Závisí od toho, čo očakávate. Nemilosrdná herná provokácia? Tu je to trochu tak. Pri prudkom zrýchlení je ovládanie krútiaceho momentu cítiť veľmi silno. Volant prakticky nejde z ruky, no toto je to najlepšie, čo tu je. Abarth žije. Dráždi vodiča.

Tento efekt by bolo možné obmedziť pomocou mechanického shere - a môžeme si ho objednať od Abarth, ale stojí to až 10 PLN. Je to príliš veľa. Dokonca aj automat je o polovicu lacnejší, aj keď to by som tu nechcel - s manuálom sa cítite viac spojený s autom a funguje celkom dobre.

Brzdy Abarth sú skvelé, ale prečo sa čudovať, keď máte 305 mm kotúče so štvorpiestikovými brzdami Brembo v takom maličkom? Jazda po diaľnici im nerobí problémy a neprehrievajú sa, brzdia stále s rovnakou účinnosťou, no musíte uznať, že nejde o žiadny kolos, ktorý treba zastaviť. Váži iba 1040 kg.