Abarth 500C Esseesse 2014 recenzia

Pozeráme sa na Abarth 500 Esseesse a kladieme dôležité otázky, vrátane tej najdôležitejšej – kúpili by ste si ho?

Čo je to?

Maličký Fiat 500 „bambino“ s odznakom Abarth a štvorvalcovým preplňovaným benzínovým motorom pod kapotou, teda prednou kapotou (tam si ho dnes držia). Ide o kabriolet so sklopnou strechou/strešným oknom.

Koľko

Hlboký nádych. Toto dieťa vás vyjde na 38,990 XNUMX dolárov alebo Nekonvertibilná verzia za 34,990 XNUMX dolárov približne za rovnakú cenu ako mini kabriolet. To je na malé auto veľa dóš.

Čo sú konkurenti?

Spomínaný Mini plus Golf, citroen ds3 alebo kabriolety Renault Megane, možno aj kabriolet Smart fortwo.

Čo je pod kapotou?

1.4-litrový preplňovaný štvorvalcový motor vyvinie výkon 118 kW a krútiaci moment 201 Nm pri 2750 ot./min (alebo krútiaci moment 230 Nm v športovom režime). Motor je spárovaný s robotizovanou päťstupňovou manuálnou prevodovkou s páčkami radenia, takže ho možno ovládať aj v manuálnom režime. Nie je tu žiadny volič prevodových stupňov, len súprava tlačidiel, z ktorých môžete voliť jazdu vpred, spiatočku, neutrál alebo manuál/automat.

Ako sa máš?

Ako naštvaná mačka. Zdanie môže klamať a mnohých to prinúti zamyslieť sa. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 7.4 sekundy a maximálna rýchlosť je 211 km/h. Kabriolet je posadený na 17-palcových zliatinových kolesách s gumou 205/40 a štandardne má charakteristické tlmiče Koni s červenými brzdovými strmeňmi.

Je to ekonomické?

Udávaná spotreba paliva je 6.5 litra na 100 km, spotrebuje 95 RON prémiového bezolovnatého benzínu a má malú 35-litrovú palivovú nádrž, ktorá pravdepodobne zodpovedá jeho úlohe hlavného mestského auta (máme 7).

je to zelené?

Nízka hmotnosť, malý motor a automatická prevodovka spolu tvoria 4.5-hviezdičkové hodnotenie z vládnej príručky Green Vehicle Guide (Prius dostane päť).

Aké je to bezpečné?

V nárazových testoch som získal plný počet päť hviezdičiek, aj keď by som to nechcel testovať. Dodáva sa so siedmimi airbagmi a kompletnou sadou asistenčných systémov vodiča, bohužiaľ bez cúvacej kamery alebo parkovacích senzorov. Nechýba ani nastavenie dosahu volantu.

Je to pohodlné?

nie Vo vnútri je malý a stiesnený. Sedadlo je veľmi vzpriamené a namiesto nich sedíte na malých sedadlách, takže je veľmi ťažké relaxovať. Neviem si predstaviť, aké to je na dlhej ceste? Na druhej strane ešte stále nemá čižmu na veľký sviatok.

Aké to je riadiť auto?

zaujímavé. Skôr motokára ako auto. Pokiaľ nie ste v športovom režime, radenie môže byť drsné kvôli nastaveniu spojky, o ktorom sa hovorí, že je lacnejšie na výrobu, ale nie je obzvlášť žiaduce.

Je to hodnota za peniaze?

Veľa sa nabaľuje. Koža a ovládanie klimatizácie sú súčasťou štandardnej výbavy, ako aj veľa pekných vecí, ako napríklad ukazovateľ turba na palubnej doske, ale je vyhradený výlučne pre fanúšikov Fiatu alebo tých, ktorí chcú niečo úplne iné.

Kúpili by sme si jeden?

Nie. Vedel by som si predstaviť lepší spôsob, ako minúť peniaze.

Fiat Abarth 500C Esseesse

Cena: od 38,990 XNUMX USD (auto)

MOTORY: 1.4l turbo 118kW/201Nm (športový režim 230Nm)

prevodovka: päťstupňová automatická, FWD

smäd: 6.5 l / 100 tis