7 bežných chýb pri výmene pneumatík

Jeseň prichádza v plnej sile a vonku klesá teplota. Je čas vymeniť letné pneumatiky za zimné. Väčšina majiteľov automobilov navštevuje príslušné dielne, pre ktoré je toto ročné obdobie obľúbené, pretože prináša najväčší obrat. Existujú samozrejme vodiči, ktorí to radšej robia sami. Týmto spôsobom znižujú náklady a znižujú poradie, ale vystavujú svoje auto riziku, ak nemajú správnu výbavu.

V oboch prípadoch môže dôjsť k chybám, ktoré môžu viesť k vážnym problémom na ceste. Tu sú tie najvážnejšie, ktorým sa dá ľahko vyhnúť.

Inštalácia opotrebovaných alebo poškodených pneumatík

Zimné pneumatiky, ktoré sa majú čoskoro opotrebovať, sa skladujú mesiace. Preto je potrebné ich každý mesiac starostlivo skontrolovať. Pokiaľ nie sú odstránené z ráfikov, môže sa vlastník vozidla pohybovať po obryse opatrným prehliadnutím tejto pneumatiky, ktorá má nižší tlak ako ostatné pneumatiky.

Odporúča sa tiež skontrolovať poškodenie spôsobené neopatrnou demontážou, ako aj skontrolovať opotrebovanie pneumatík, ktoré by malo byť rovnomerné. Opotrebenie na bokoch znamená podhustenú jazdu a opotrebenie v strede znamená prehustenie.

Je tiež potrebné skontrolovať hĺbku dezénu samotnej pneumatiky. Podľa predpisov musí byť minimálne 4 mm. Ak je ich menej, je ich použitie prísne zakázané.

Hrdza a poškodenie ráfikov kolies

Pred montážou novej sady pneumatík je potrebné dôkladne skontrolovať samotné ráfiky a posúdiť ich stav. Inštalácia silnej pneumatiky na poškodený ráfik spôsobí jej pád a vodič ju bude musieť každé ráno pumpovať. Nakoniec sa problém nevyrieši sám a budete musieť navštíviť servisné stredisko. Kde urobia to, čo sa malo stať na začiatku – opravia a vyčistia samotný ráfik, aby sa dal používať.

Inštalácia

Inštalácia pneumatík si vyžaduje určitú zručnosť a vybavenie, takže najlepším riešením je nechať to na profesionálov. Netreba im hovoriť, ako na to a určite to urobia lepšie.

Pri inštalácii pneumatík na ráfik je potrebné použiť špeciálnu pastu, aby koniec pneumatiky mohol kĺzať po ráfiku. Nikdy nepoužívajte motorový olej alebo mastnotu na báze litolu, pretože by to mohlo spôsobiť koróziu pneumatiky. Ako posledná možnosť môžete použiť mydlové riešenie.

Ignorovanie nápisov na behúni

Na dosiahnutie optimálnej trakcie umiestňujú konštruktéri na behúň pneumatiky označenie smeru jej otáčania. Pri montáži treba byť opatrný, pretože chyba v tomto prípade (výmena pneumatiky) poškodí ovládateľnosť vozidla, stabilitu na ceste a zvýši riziko pošmyknutia. V prípade asymetrického dezénu výrobca udáva smer, ktorým má byť koleso natočené – von alebo dovnútra.

Nedostatočný tlak

Pneumatiky pri demontáži a skladovaní zvyčajne odpadávajú. Preto je potrebné po inštalácii skontrolovať tlak v nich. A ak neviete, aké hodnoty by mal mať, je ľahké to zistiť – sú umiestnené na prednom alebo strednom stĺpiku v otvore dverí vodiča.

Zlá rovnováha

Dobré vyváženie pneumatiky a ráfika je možné dosiahnuť iba v špecializovanom stredisku pneumatík, kde sa používa vyhradený stojan. Tam vyberú a umiestnia požadované bremená. Vyvážené kolesá zaisťujú nielen plynulý pohyb vozidla a rovnomerné opotrebenie, ale zlepšujú aj bezpečnosť na ceste.

Je chybou myslieť si, že opatrná jazda a vyhýbanie sa prekážkam vás môžu zachrániť od nerovnováhy. Málokto vie, že opotrebenie pneumatík je pre každú časť odlišné. Je to preto, že gumová zmes, z ktorej sú vyrobené, nie je jednotná. Počas pohybu sú vrstvy vymazané a mení sa vnútorné rozloženie hmotnosti. Čím vyššia rýchlosť, tým väčšia nerovnováha. Preto by sa malo vždy, keď je to možné, skontrolovať vyváženie pneumatík.

Utiahnite skrutky a matice

Pri dotiahovaní skrutiek a matíc namontovanej pneumatiky sa musí použiť momentový kľúč. Servisné strediská používajú pneumatický kľúč a štandardný tlak by mal byť 115 Nm, pokiaľ nie je v návode na obsluhu vozidla uvedené inak. Existuje tiež nebezpečenstvo nadmerného dotiahnutia, ktoré tiež nevedie k ničomu dobrému.

Okrem toho skrutky nemažte, aby ste uľahčili následné odstránenie. Táto činnosť môže viesť k uvoľneniu matíc a dokonca k pádu kolesa počas jazdy.