7 zaujímavých informácií o pneumatikách automobilov
V tomto článku sme pripravili niekoľko zaujímavých informácií o pneumatikách, o ktorých ste možno nepočuli alebo o ktorých ste jednoducho neuvažovali.
1. Vedeli ste, že prirodzená farba pneumatiky je biela? Výrobcovia pneumatík pridávajú do pneumatiky častice uhlíka, aby zlepšili jej vlastnosti a predĺžili jej životnosť. Prvých 25 rokov životnosti auta boli pneumatiky biele.
2. Každý rok sa na celom svete použije viac ako 250 miliónov pneumatík. Niektoré recyklačné spoločnosti používajú staré pneumatiky na výrobu asfaltu a hnojív, zatiaľ čo iné používajú recyklované suroviny na výrobu nových pneumatík.
3. Najväčší výrobca pneumatík na svete je Lego. Spoločnosť vyrába 306 miliónov pneumatík s malým priemerom ročne.
4. Prvú vnútorne utesnenú pneumatiku vytvoril v roku 1846 škótsky vynálezca Robert William Thomson. Po Thomsonovej smrti v roku 1873 sa na vynález zabudlo. V roku 1888 opäť vznikla myšlienka pneumatiky. Novým vynálezcom bol opäť Škót - John Boyd Dunlop, ktorého meno sa stalo známe po celom svete ako tvorca pneumatiky. V roku 1887 sa Dunlop rozhodol nasadiť širokú záhradnú hadicu na kolesá svojho 10-ročného syna a nafúknuť ju stlačeným vzduchom, čím sa zapísal do histórie.
5. Americký vynálezca Charles Goodyear v roku 1839 objavil proces kalenia gumy v pneumatikách, známy ako vulkanizácia alebo kalenie. S gumou experimentoval od roku 1830, ale nedokázal vyvinúť vhodný proces kalenia. Počas experimentu so zmesou gumy a síry Goodyear umiestnil zmes na horúcu platňu. Prebieha chemická reakcia, ktorá vytvorí pevnú hrudku.
6. Voltaire a Tom Davis vynašli v roku 1904 rezervné koleso. V tom čase sa automobily vyrábali bez rezervných pneumatík, čo inšpirovalo dvoch inovátorov k ich rozšíreniu na americký trh a do niektorých európskych krajín. Automobil americkej značky „Rambler“ bol ako prvý vybavený rezervným kolesom. Rezervné koleso sa stalo tak populárnym, že niektoré autá boli dokonca vybavené dvoma a výrobcovia ich začali ponúkať vo dvojici.
7. V súčasnosti väčšina nových automobilov nemá rezervné koleso. Výrobcovia automobilov sa snažia zredukovať hmotnosť a vybaviť automobily súpravou na opravu plochých pneumatík priamo na mieste.
