Motor s objemom 600 cm600 v športových bicykloch – história motora s objemom XNUMX cmXNUMX od značiek Honda, Yamaha a Kawasaki
Obsah
Prvé dvojkolesové vozidlo s motorom 600 ccm. pozri bola Kawasaki GPZ600R. Model, tiež známy ako Ninja 600, bol vydaný v roku 1985 a bol úplne nový. Symbolom športovej triedy sa stal kvapalinou chladený radový 4-ventilový 16T motor s objemom 592 cm75 a výkonom 600 k. Zistite viac o jednotke s objemom XNUMX cmXNUMX z nášho textu!
Začiatok vývoja - prvé modely 600cc motorov.
Nielen Kawasaki sa rozhodla vytvoriť agregát s objemom 600 cmXNUMX. Čoskoro ďalší výrobca, Yamaha, videl riešenie. V dôsledku toho bola ponuka japonskej spoločnosti doplnená o modely FZ-600. Dizajn sa od modelu Kawasaki líšil tým, že bolo rozhodnuté použiť chladenie vzduchom a nie kvapalinou. Poskytoval však menej energie, čo viedlo k finančnému krachu závodu.
Ďalším motorom tejto sily bol produkt Hondy z CBR600. Produkoval asi 85 koní. a mal výrazný dizajn s výraznou kapotážou, ktorá pokrývala motor a oceľový rám. Čoskoro Yamaha vydala vylepšenú verziu - bol to model FZR600 z roku 1989.
Aké odrody sa vyrábali v 90. rokoch?
Suzuki vstúpila na trh so svojím superšportovým bicyklom predstavením GSX-R 600. Jeho dizajn je založený na odrode GSX-R 750 s rovnakými komponentmi, ale iným výkonom. Vydal asi 100 koní. Aj počas týchto rokov vznikli modernizované verzie FZR600, CBR 600 a ďalší GSX-R600.
Na konci desaťročia Kawasaki opäť nastavila nový impulz vo vývoji motorov s objemom 600 cmXNUMX. Inžinieri spoločnosti vytvorili premiérovú verziu už ikonickej série ZX-6R, ktorá sa vyznačovala oveľa lepším výkonom a vysokým krútiacim momentom. Yamaha čoskoro predstavila 600 hp YZF105R Thundercat.
Nové technológie v motoroch s objemom 600 cmXNUMX
V 90. rokoch sa objavili moderné stavebné riešenia. Jeden z najdôležitejších bol od Suzuki s GSX-R600 SRAD s podobným dizajnom ako RGV 500 MotoGP. Využíva technológiu Ram Air Direct - patentovaný systém vstrekovania vzduchu, kde sú priestranné prívody vzduchu zabudované do strán predného kužeľa prednej časti. Vzduch prechádzal špeciálnymi veľkými rúrkami, ktoré sa posielali do vzduchového boxu.
Yamaha potom použila moderný prívod vzduchu v YZF-R6, ktorý produkoval 120 koní. s celkom nízkou hmotnosťou 169 kg. Dá sa povedať, že vďaka tejto súťaži boli z motorov s objemom 600 cm600 vyrobené solídne modely športových motocyklov, ktoré sa dnes vyrábajú - Honda CBR 6, Kawasaki ZX-600R, Suzuki GSX-R6 a Yamaha YZF-RXNUMX.
Obdobie po miléniu – čo sa zmenilo od roku 2000?
Začiatok roku 2000 bol spojený s uvedením modelov Triumph, najmä TT600. Používala štandardnú konfiguráciu s kvapalinou chladeným radovým štvortaktným štvorvalcovým agregátom – so štyrmi valcami a šestnástimi ventilmi. Úplnou novinkou však bolo použitie vstrekovania paliva.
Nielen motory s objemom 600 cmXNUMX
Existovali aj väčšie objemové jednotky – 636 ccm. Kawasaki predstavila dvojkolesový motocykel ZX-6R 636 s dizajnom požičaným od Ninja ZX-RR. Motor v ňom inštalovaný poskytoval vyšší krútiaci moment. Honda zase v modeli silne inšpirovanom MotoGP a sériou RCV vytvorila motocykel s kyvnou vidlicou Unit-Pro Link, ktorá sa zmestí pod sedadlo. Výfuk a odpruženie sa nelíšili od verzie známej z obľúbených súťaží.
Yamaha sa čoskoro zapojila do pretekov s YZF-6, ktorá dosahovala 16 500 otáčok za minútu. a je veľmi obľúbený dodnes – je dostupný po niekoľkých úpravách.
600 ccm motor v súčasnosti - čím sa vyznačuje?
V súčasnosti sa trh s motormi s objemom 600 cmXNUMX nevyvíja tak dynamicky. Je to spôsobené vytvorením úplne nových tried pohonov, ako sú dobrodružné, retro alebo mestské. Ovplyvňujú to aj reštriktívne emisné normy Euro 6.
Tento segment sa odráža aj vo vytváraní výkonnejších motorov s objemom 1000 cmXNUMX, ktoré obsahujú aj mnohé moderné technológie ovplyvňujúce bezpečnosť a plynulosť jazdy – s oveľa lepším výkonom, ako aj zavedenie systémov kontroly trakcie či ABS.
Tento motor však z trhu tak skoro nezmizne, a to vďaka pokračujúcemu dopytu po stredných výkonových jednotkách, lacnej prevádzke a vysokej dostupnosti náhradných dielov. Táto jednotka je dobrým začiatkom dobrodružstiev so športovými bicyklami.
