5 chýb vodiča, ktoré spôsobujú vypadnutie hrotov zo zimných pneumatík
Zimné pneumatiky sa od letných líšia tuhosťou – pri nízkych teplotách nestrácajú svoje kvality. V podmienkach neustáleho snehu a námrazy zlepšujú pneumatiky s hrotmi trakciu a skracujú brzdnú dráhu. Ale nesprávna prevádzka vedie k rýchlej strate hrotov.
Silný sklz
Rozbehnutie a zrýchlenie s pošmyknutím na holom chodníku je najnebezpečnejšia akcia pre vaše kolesá. S výškou hrotu do 1,5 mm sa nedržia v hniezdach a vyletujú. Ľad je rovnaký druh tvrdého povrchu, na ktorom je tiež potrebné začať opatrne.
Hlavné odporúčanie pre štýl jazdy na pneumatikách s hrotmi: štart bez prevzdušňovania a pokojná jazda. Jazda bez náhlych manévrov, vyhýbanie sa šmyku zvýši životnosť kolies.
Manévre na parkovisku
Najčastejšie musíte parkovať na rovnom asfalte alebo len tvrdom povrchu.
Keď vodič dlho otáča volantom v nehybnom stave, na hroty pôsobí silný mechanický účinok. Všetky manévre na parkovisku sa musia vykonávať počas jazdy. Zároveň je dôležité pamätať na bezpečnosť pohybu v obmedzenom priestore.
Nesprávny tlak v pneumatikách
Každá guma má výrobcom definovaný prevádzkový postup, ktorého dodržiavanie zaručuje dlhú životnosť. Pri pneumatikách s hrotmi je tento ukazovateľ obzvlášť dôležitý, tuhosť pneumatík priamo ovplyvňuje pevnosť hrotov.
Je dôležité mať na pamäti, že keď sa ochladí, tlak v pneumatikách sa zmení, mal by byť špeciálne zvýšený v závislosti od počasia. 10º za studena môže zmeniť tlak o 0,1 baru. Preto kontrolujte tlak aspoň raz týždenne alebo pri náhlych zmenách teploty. V tomto prípade by ste sa mali zamerať na ukazovatele výrobcu.
prehriatiu
Vlastnosti zimných a letných pneumatík sú odlišné, preto sa zimné pneumatiky pri používaní v teplom období zahrievajú viac, ako sa očakávalo. To má za následok aj stratu hrotov.
Počas jazdy sú kovové hroty, ktoré sú v kontakte s vozovkou, neustále vtláčané do svojich lôžok v behúni. Toto trenie sa zahrieva a pri prudkom brzdení môže byť teplota taká vysoká, že strata čapov je nevyhnutná.
Nevyvážený
Pri zmene vyváženia kolies je zaťaženie na nich rozdelené nerovnomerne. Hroty sú vystavené rôznym stupňom nárazu, rýchlejšie sa opotrebúvajú alebo úplne vyletia, najmä pri vysokých rýchlostiach. Nerovnomerný počet hrotov na kolesách tiež vedie k posunu rovnováhy. Mal by sa kontrolovať každých 5000 km. Ak ste náhodou nabehli na obrubník alebo „chytili“ úder do kolesa, je lepšie okamžite zistiť, či sú hroty na svojom mieste.
Dodržiavanie týchto jednoduchých odporúčaní predĺži životnosť pneumatík s hrotmi a ušetrí peniaze. Pri kúpe zimných pneumatík je dôležité vybrať si dôveryhodného výrobcu a nebrať kolesá staršie ako jeden a pol roka. Zimné cesty môžu byť veľmi nebezpečné, preto sledujte stav svojich pneumatík.
