5 mýtov o motorových olejoch, ktorým by ste nemali veriť

Sila trenia zabezpečuje nielen pohyb našich áut, ale aj opotrebováva ich komponenty a zostavy. Aby sa proces starnutia a opotrebovania trecích častí spomalil, používame rôzne mazivá. Povieme si o nich a konkrétne o motorových olejoch a mýtoch s nimi spojených.

Musím meniť motorový olej každých 5000 km?

Áno, ak to automobilka odporúča. A nie, ak by takéto odporúčanie neexistovalo. V skutočnosti sa pred uvedením nového auta na konkrétny trh najprv preštudujú všetky jeho vlastnosti a nuansy – od ciest až po kvalitu paliva. Zbierajú sa vzorky, robia sa analýzy, experimenty na stojanoch, testy na verejných komunikáciách atď. Potom sa automobilka rozhodne, ako a kedy na aute vykonať určité práce, vrátane výmeny oleja, ktorá je starostlivo vykonaná vybraný pre to.

Napríklad pre Jeep sa odporúča meniť mazivo každých 12 000 km, pre Toyota - každých 10 000 km a napríklad pre pickup Isuzu je servisný interval s výmenou oleja 20 000 km.

Sú všetky oleje rovnaké?

Do istej miery áno, ale stále existujú rozdiely. Takzvaný základový olej kategórie 3 (základný olej), z ktorého sa vyrábajú všetky syntetické oleje, najviac vyrába SK Lubricants (výrobca olejov ZIC). Práve od nej získavajú „základňu“ takí giganti ako Exon Mobil, Shell, Castrol, BP, Elf a ďalší. Do základového oleja sa potom pridávajú aditíva, ktoré upravujú jeho vlastnosti - odolnosť proti vyhoreniu, tekutosť, mazivosť atď. Vyrábajú ich firmy ako Lubrizol, Infineum, Afton a Chevron.

Ak niektorí výrobcovia oleja za jeden rok kúpili rovnakú „základňu“ a prísady od tých istých spoločností, potom sú tieto oleje identické a rozdiel môže byť iba v pomeroch, v ktorých sú zložky zmiešané na žiadosť zákazníka. Ale ak boli všetky komponenty zakúpené od rôznych výrobcov, potom môže byť rozdiel významný. Nezabudnite, že oleje pre turbomotory sa líšia v zložení pre atmosférické motory.

Je možné miešať oleje od rôznych výrobcov?

Nie nie a ešte raz nie. Ak by sa pri výrobe dvoch olejov rôznych spoločností použili rôzne prísady a v rôznych pomeroch, potom v dôsledku toho existuje riziko nového chemického zloženia, ktoré pri záťaži nemusí správne fungovať. To zase môže nepriaznivo ovplyvniť motor. Ak plánujete zmeniť značku oleja, je lepšie najskôr prepláchnuť motor a potom doplniť ten, ktorý ste si vybrali pre svoje auto.

Staré autá sa nedajú naplniť „syntetikou“ a prísadami

Je to možné a potrebné. Zloženie syntetických olejov je ideálne a obsahuje čistiace prísady, ktoré následne predĺžia životnosť motora. Motor bude menej tepelne zaťažený a jeho trecie časti budú spoľahlivo premazané.

Tmavý olej je potrebné vymeniť

Na začiatok môže olej stmavnúť, akonáhle prejdete sto alebo dva kilometre. Počas tohto chodu čistiace prísady v oleji odstránia časť karbónových usadenín z pracovných plôch bloku valcov. Potom sa tieto malé častice usadia v olejovom filtri. To vôbec neznamená, že mazacie a iné vlastnosti oleja sa stali nepoužiteľnými.