5 "dier" v aute, ktoré treba premazať pred nástupom chladného počasia
Vymeňte pneumatiky, namontujte zimné stierače, naplňte nádržku do ostrekovačov kvapalinou na mínusové teploty, skontrolujte batériu a ostatné komponenty vozidla – skúsení vodiči vedia, ako svoje auto pripraviť na zimu. Aj oni však zabúdajú, že auto potrebuje sezónne mazanie, a to nielen zvnútra. Portál AvtoVzglyad zisťoval, kde hľadať a čím sa má namazať, aby smelo vyšli v ústrety mrazu.
Sezónne mazanie je položka, ktorú mnohí vodiči z nejakého dôvodu ignorujú pri príprave svojho auta na zmenu sezóny. Všetci majitelia áut napríklad pred zimou venujú veľkú pozornosť pneumatikám, stavu batérie, stieračom, potrubí a generátoru, čo je určite správne. Úplne však zabúdajú, že stroj ako celok je dosť rozmarný „organizmus“, ktorý sa bez náležitej starostlivosti rýchlo stane nepoužiteľným. Hlavne bez mazania. A teraz nehovoríme o motore s prevodovkou, ale o celom zozname miest v aute, ktoré treba najmä pred zimou ošetrovať mazivami. V opačnom prípade budú výlety do služby jednoducho častejšie.
Bočné okná auta - zdalo by sa, že okrem ťažkej dlažobnej kocky ich môžu ohroziť. Nikto však neberie do úvahy kašu, ktorá sa zhromažďuje na dne otvoru a zosilnením mrazu sa mení na námrazu, ktorá bráni voľnému pohybu skla, alebo ho dokonca úplne blokuje. V dôsledku toho sa zvyšuje zaťaženie motora regulátora okna, čo výrazne znižuje jeho zdroje a pri spustení sa často ozýva srdcervúce hrknutie.
Aby ste predišli neplánovanému rozbitiu, musíte sklo namazať suchým teflónovým alebo silikónovým mazivom z rozprašovača. A zároveň namažte vodidlá, aby okuliare nevŕzgali a ľahko sa nešmýkali. Prebytočný tuk sa musí odstrániť. To uľahčí osud motora elektrického ovládania okien.
Leto je nepriaznivé obdobie pre rôzne tulene – časom vplyvom ultrafialového žiarenia vysychajú a praskajú. Zima im však nepraje. Vysoká vlhkosť, prudké zmeny teplôt, chémia na cestách – to všetko je aj agresívne prostredie pre gumu, z ktorej sa vyrábajú tesnenia dverí a kufra. Preto ich treba chrániť nanesením vrstvy silikónového tuku. Predídete tak tvorbe námrazy a ochránite ich pred všetkými prenikajúcimi činidlami. Navyše v chladnom počasí si tesnenia zachovajú svoju elasticitu.
Na zámky dverí sa samozrejme zameriavajú aj činidlá a nadmerná vlhkosť. Ak vaše auto takým nie je vybavené, môžete tento krok preskočiť. Avšak pre tých vodičov, ktorých dvere auta majú larvy zámkov, je lepšie naliať do studne teflón, WD-40 alebo akékoľvek iné mazivo určené na to. Ochráni ich pred vlhkosťou a nečistotami. Okrem toho sa to musí urobiť bez ohľadu na to, či používate kľúč alebo otvárate auto z kľúčenky. Ide o to, že ak jedného dňa diaľkové ovládanie zámku nefunguje, budete musieť použiť kľúč, ktorý bude veľmi problematické otočiť v zamrznutom zámku.
Môžete si robiť srandu z tých, ktorých autá sú odomknuté kľúčom na dlhú dobu. Nezabudnite však, že úplne všetky autá majú zámok kapoty. Najzraniteľnejší je voči činidlám, pretože je v prvej línii, kde dostáva poriadnu dávku činidiel a nečistôt. A ak ho nebudete správne sledovať, v jednom momente sa jednoducho neotvorí alebo sa otvorí v najnevhodnejšom momente – pri rýchlosti v zákrute. Aby zámok kapoty nestratil svoju funkčnosť a odomkol sa prvýkrát, musí byť hojne namazaný lítiovým mazivom.
Aj pánty dvierok a poklop plynovej nádrže sú pod pištoľou agresívneho prostredia, čo spôsobuje ich preskakovanie a hrkotanie. Pre závesy dverí je potrebné vybrať mazivo s antikoróznymi vlastnosťami. A pánt poklopu plynovej nádrže, ktorý je obzvlášť citlivý na soli a činidlá, musí byť neustále napájaný mazivom, napríklad všadeprítomnou "vedou".
Aby vám auto verne slúžilo dlhé roky, treba ho z neho nielen brať, ale aj vracať – sledovať technický stav a samozrejme si všemožne dopriať, čo najviac ošetrovať a premazávať. zraniteľné a vystavené agresívnemu prostrediu.
